Rozbor
Alfa Romeo vrací hatchback. A nejedná se o koncepční vůz, ale o skutečný sériový model, připravený pro jízdu na veřejných komunikacích.
Vůz je postaven na platformě, která podporuje benzinové i elektrické pohonné jednotky. Jeho podobu můžeme očekávat do konce roku 2030, případně ještě dříve.
Minulý týden společnost naznačila své plány růstu. Nejzajímavější novinky však zůstaly skryty. Ano, společný podnik s Maserati zní okouzlující, ale je zaměřen na horní jedno procento kupujících. Vysoká cena, malá vydání. Myslete na částky srovnatelné s cenou 33 Stradale.
Jsme všichni ostatní.
Připravuje se pro nás cenově dostupná varianta: kompaktní hatchback. Jeho nika je někde mezi modely Junior a Tonale a návrat této oblíbené řady je vcelku logický. Jméno zatím nebylo oznámeno, ale cíl je jasný: vdechnout život 147 a Giuliettě. Je to šest let, co poslední Giulietta sjela z montážní linky v Turíně (na konci roku 2020), což se dnes zdá jako celá dekáda.
Tvrdá konkurence v segmentu C
Tento stroj nepůjde do prázdnoty. Evropský segment C je opravdu krvavý průšvih.
Tam už čeká Volkswagen Golf. Peugeot nabízí 308. Opel drží linii s Astrou. Konkurentů je dost. Ford Focus je sice mrtvý (zabil ho Ford), takže pro německý prototyp je o hlavu méně. Jedno mínus je pryč. Zbývá pár dalších.
2019 Alfa Romeo Giulia (Počkejte, ne. 2019 Giulietta. Ano, je to tak.)
Benzín nebo elektřina, ale jedna kostra
Staré hatchbacky Alfa Romeo jezdily pouze na palivo. Už se to nestane.
Nový vůz bude moci jezdit i na elektřinu. Klíčem k tomu je platforma STLA ONE. V brožurách se nazývá „vícepalivová“. To ve skutečnosti znamená architekturu, která je dostatečně flexibilní, aby mohla pojmout jak spalovací motor, tak elektromotor. Platforma je určena pro segmenty B, C a D. Její debut se očekává v modelech Stellantis do roku 2027, poté se objeví v showroomech dealerů.
Kdy si můžete takové auto koupit? Společnost slibuje, že do roku 2030. To je součástí plánu Fastlane. Očekává se, že ve stejném časovém okně vyjde i dříve zmíněný kompaktní crossover. Aktualizace se dočká i model Junior.
A co staří lidé? Giulia a Stelvio? Budou pomalu mizet až do roku 2027, poté bude situace méně předvídatelná. „Nové interpretace,“ říkají zástupci značky. Tajemný. Krásně tajemné. Tyto platformy však budou podporovat jak benzinové, tak elektrické pohonné jednotky.
Jak se vám líbí tato odbočka?
Zvolili bychom hatchback před jiným SUV. Doufejme, že se nezmění v přeznačeného francouzského nebo německého dojíždějícího.
Pohled Motor1
Je to 8C? Ne. Tohle není oživení GTV, o kterém jsme snili. Je menší. Možná tišší.
Ale tohle je hatchback. Ve světě tonoucím se v crossoverech působí opravdové nízkoprofilové auto téměř rebelsky. Lidé jsou unaveni řízením „náklaďáků“ nakupovat potraviny. Chtějí sedět nízko. Chtějí cítit řízení.
Pokud do toho Italové vloží duši a auto se bude chovat jinak než konkurence… mohlo by to být opravdu rozdíl.
