Toyota hält den Crown vom US-Markt fern.
Warum?
Für einen Allrad-Crossover in einem Land, das SUVs mit unterschiedlichen Prioritäten kauft, funktioniert die Rechnung wahrscheinlich nicht. Aber eine richtige Sportlimousine mit Hinterradantrieb auf dem Tisch lassen?
Das fühlt sich wie ein Fehler an.
Ein Designer namens Theottle beschloss, das Problem zu beheben. Er entwarf eine Crown GR-Limousine, weil er der Meinung ist, dass Toyota aggressive, heckbetonte Hochleistungsmaschinen bauen sollte und nicht nur Familientransporter. Das Ergebnis ist nicht subtil.
Wie The Crown zum V8-Konkurrenten werden könnte
Der Sketch versteckt sich nicht vor der Konkurrenz. Theottle verwendete die BMW M5 -Abmessungen als Grundlage. Das dient nicht nur der Show; Der M5 dominiert seine Klasse und die passenden Proportionen verleihen dem Konzept sofortige Glaubwürdigkeit.
Die Frontpartie verzichtet auf das konservative Crown-Design. Es tauscht das freundliche Gesicht gegen scharfe, aggressive Scheinwerfer und einen breiten Splitter. Große Lufteinlässe sitzen tief.
Es sieht aus wie ein Auto, das damit rechnet, in drei Sekunden von 0 auf 60 zu beschleunigen.
Was bevorzugen Sie – die höfliche Oberklasse-Limousine oder eine breite Kettenwaffe?
Diese Skizze ist definitiv nicht höflich.
Die schärferen Scheinwerfer und der neue Kühlergrill verleihen ihm eine sportliche Note und passen perfekt zu einem GR – oder TRD-Emblem.
Fahrverhalten mit Hinterradantrieb vs. Allradkomfort
Die meisten Amerikaner haben in Japan noch nie die Krone gefahren. Es ist ein ruhiger, zuverlässiger Cruiser. Theottles Darstellung lässt etwas ganz anderes vermuten.
Neue Türverkleidungen zeichnen sich durch fließende Linien aus, die sich nach hinten hin aufrollen. Das Heck erhält abgedunkelte Rücklichter und eine dezente Spoilerlippe. Es sitzt tiefer.
Dies ist nicht das aktuelle US-Fahrzeug.
Es handelt sich um eine hypothetische Limousine mit Hinterradantrieb, die für Kurvenfahrten und nicht nur für den Pendelverkehr konzipiert ist.
Wenn Sie sich jemals gefragt haben, wie ein sportlicher Toyota Crown aussehen würde, ist dies die Blaupause. Es beantwortet die Frage, ob Toyota sein Luxuserbe mit rohem mechanischem Engagement verbinden kann.
Warum eine Camry Apex-Marke wichtig ist
Toyota hat kürzlich die Marke Camry Apex angemeldet.
Das ist wichtig.
Es signalisiert, dass das GR-Emblem nicht mehr nur für GR86-Coupés und GR-Yaris-Lecklimousinen gilt. Sie testen das Wasser für Limousinen.
Wenn es den Apex Camry gibt, ist ein GR Crown nur eine Frage der Zeit.
Oder vielleicht warten sie darauf, dass wir darum betteln.
