Alternator bukan hanya barang bagus untuk dimiliki. Ini adalah detak jantung sistem kelistrikan mobil Anda. Tanpanya, Anda hanya menggunakan waktu pinjaman dari baterai saja. Hal-hal ini membutuhkan pukulan. Panas, dingin, kotoran, dan tekanan mekanis murni melemahkannya. Akhirnya, mereka berhenti.
Suara Gerinda Yang Berarti Berita Buruk
Sebagian besar kematian alternator dimulai dengan kerusakan bantalan. Di dalam, bantalan jarum membiarkan rotor berputar bebas di dalam stator. Kotoran dan panas memasak bantalan ini. Saat mereka pergi, rotornya terseret. Itu menggiling. Dengan keras.
Anda akan mendengarnya. Rengekan bernada tinggi atau geraman dalam yang datang dari bawah tenda. Jika Anda mendengar suara itu, berarti alternator Anda sudah mati. Ini mungkin berputar tidak efisien, atau mungkin macet total. Tidak ada cara untuk memperbaiki keadaan yang buruk. Anda mengganti seluruh unit.
Mengapa Lampu Dashboard Anda Lebih Penting Dari Yang Anda Pikirkan
Simbol baterai di dasbor Anda? Ini bukan hanya untuk pertunjukan. Saat Anda memutar kunci, lampu itu menyala. Ini memberi tahu Anda bahwa sistem pengisian daya aktif.
Pernahkah Anda merasakan dengungan samar saat kunci hidup tetapi mesin mati? Itulah tegangan yang mengalir melalui rangkaian. Itu normal. Namun jika bohlam itu padam, Anda tidak akan melihat masalah besar. Mobil mungkin menyala dengan baik. Anda mungkin mengemudi selama seminggu. Kemudian baterai terkuras. Sistem kelistrikan runtuh. Anda terdampar.
Lampu peringatan yang gagal menyembunyikan alternator yang rusak hingga semuanya terlambat.
Cara Menguji Output Alternator di Rumah
Anda tidak memerlukan bengkel untuk memeriksa apakah alternator Anda berfungsi. Anda hanya memerlukan voltmeter dasar. Setel ke tegangan DC. Mobil berjalan dengan arus searah.
Inilah triknya:
- Hubungkan kabel merah ke terminal positif baterai.
- Hubungkan kabel hitam ke terminal negatif.
- Nyalakan mobil. Simpan di taman. Kaki menginjak rem.
- Putar mesin hingga sekitar 1.000 RPM.
Perhatikan meterannya. Seharusnya terbaca sekitar 14 volt. Jika di bawah 12, Anda mengalami masalah. Alternator tiga fase secara teknis dapat berjalan pada satu belitan, tetapi efisiensinya hanya sepertiga. Itu tidak akan bisa bertahan.
Sekarang, tambahkan bebannya. Nyalakan lampu depan. Ledakan AC. Nyalakan radionya. Segala sesuatu yang menyedot kekuatan. Nyalakan mesin lagi.
Tegangannya harus tetap mendekati 14 volt. Jika turun secara signifikan, alternator Anda rusak saat diberi beban. Itu tidak dapat mengisi ulang baterai saat menyalakan aksesori. Itu adalah hadiah yang mematikan.
Periksa Sabuk Sebelum Membeli Alternator Baru
Sebelum Anda merobek ruang mesin, periksa sabuk serpentine. Ini menggerakkan alternator. Jika kendor, aus, atau retak, alternator berputar terlalu lambat untuk mengisi daya dengan benar.
Sabuk yang buruk itu murah. Biasanya kurang dari $20 untuk diganti. Alternator baru? Itu cerita yang berbeda. Jangan menukar suku cadang yang mahal dengan suku cadang yang murah. Periksa ketegangan dan kondisi sabuk terlebih dahulu. Kalau ikat pinggangnya kencang dan voltasenya masih rendah, lho. Sudah waktunya untuk alternator baru.
