Die Lichtmaschine ist nicht nur ein nettes Accessoire. Es ist der Herzschlag des elektrischen Systems Ihres Autos. Ohne sie verbrauchen Sie die geliehene Zeit allein aus der Batterie. Diese Dinge brauchen eine Tracht Prügel. Hitze, Kälte, Schmutz und reine mechanische Beanspruchung zermürben sie. Schließlich gaben sie auf.
Das knirschende Geräusch, das schlechte Nachrichten bedeutet
Die meisten Todesfälle durch Lichtmaschinen beginnen mit einem Lagerausfall. Im Inneren sorgen Nadellager dafür, dass sich der Rotor im Stator frei drehen kann. Schmutz und Hitze machen diesen Lagern zu schaffen. Wenn sie gehen, schleift der Rotor. Es knirscht. Laut.
Du wirst es hören. Ein hohes Jaulen oder ein tiefes Knirschen kommt unter der Haube hervor. Wenn Sie dieses Geräusch hören, ist Ihre Lichtmaschine bereits kaputt. Es könnte sich ineffizient drehen oder völlig blockieren. Ein defektes Lager lässt sich nicht reparieren. Sie ersetzen die gesamte Einheit.
Warum Ihre Armaturenbrettbeleuchtung wichtiger ist, als Sie denken
Das Batteriesymbol auf Ihrem Armaturenbrett? Es dient nicht nur der Show. Wenn Sie den Schlüssel drehen, leuchtet dieses Licht. Es zeigt Ihnen an, dass das Ladesystem aktiv ist.
Haben Sie jemals ein leises Summen bemerkt, wenn der Schlüssel eingeschaltet, aber der Motor ausgeschaltet ist? Das ist die Spannung, die durch den Stromkreis fließt. Es ist normal. Aber wenn diese Glühbirne durchgebrannt ist, erkennen Sie kein großes Problem. Das Auto könnte gut starten. Du könntest eine Woche lang fahren. Dann ist die Batterie leer. Das elektrische System bricht zusammen. Du bist gestrandet.
Eine defekte Warnleuchte verbirgt einen defekten Generator, bis es zu spät ist.
So testen Sie die Generatorleistung zu Hause
Sie brauchen keine Werkstatt, um zu überprüfen, ob Ihre Lichtmaschine hält. Sie benötigen lediglich ein einfaches Voltmeter. Stellen Sie es auf DC-Spannung ein. Autos fahren mit Gleichstrom.
Hier ist der Trick:
- Schließen Sie das rote Kabel an den Pluspol der Batterie an.
- Schließen Sie das schwarze Kabel an den Minuspol an.
- Starten Sie das Auto. Lassen Sie es im Park. Fuß auf die Bremse.
- Drehen Sie den Motor auf etwa 1.000 U/min.
Beobachten Sie den Zähler. Es sollte etwa 14 Volt lauten. Liegt er unter 12, liegt ein Problem vor. Ein dreiphasiger Generator kann technisch gesehen mit einer Wicklung betrieben werden, ist aber nur ein Drittel so effizient. Es wird nicht mithalten.
Fügen Sie nun die Ladung hinzu. Schalten Sie die Scheinwerfer ein. Spreng die Klimaanlage. Schalten Sie das Radio ein. Alles, was Strom saugt. Lassen Sie den Motor erneut hochdrehen.
Die Spannung sollte immer noch bei etwa 14 Volt liegen. Sinkt der Wert deutlich ab, fällt Ihre Lichtmaschine unter Last aus. Der Akku kann nicht aufgeladen werden, während das Zubehör mit Strom versorgt wird. Das ist ein eindeutiges Zeichen.
Überprüfen Sie den Riemen, bevor Sie eine neue Lichtmaschine kaufen
Bevor Sie in den Motorraum eindringen, überprüfen Sie den Keilrippenriemen. Es treibt die Lichtmaschine an. Wenn es locker, abgenutzt oder rissig ist, dreht sich die Lichtmaschine zu langsam, um richtig aufzuladen.
Ein schlechter Gürtel ist billig. Der Ersatz kostet normalerweise weniger als 20 US-Dollar. Eine neue Lichtmaschine? Das ist eine andere Geschichte. Tauschen Sie kein teures Teil gegen eine billige Lösung aus. Überprüfen Sie zunächst die Spannung und den Zustand des Riemens. Wenn der Riemen fest sitzt und die Spannung immer noch niedrig ist, wissen Sie Bescheid. Es ist Zeit für eine neue Lichtmaschine.
