Sebagian besar sepeda antik saat ini dimulai sebagai sepeda produksi biasa. Cherry Chopper tidak terkecuali. Ini dimulai sebagai Harley-Davidson FXE 1978. Pemilik saat ini Terry Douglas membelinya baru. Dia tidak hanya mengendarainya. Dia membangunnya.
FXE adalah kombinasi yang aneh. Harley melepas rangka dan motor dari sepeda touring besar FL. Selanjutnya, kami memasang lampu depan garpu dan kap ringan dari XL Sportster yang lebih kecil. Itu adalah persatuan yang canggung pada awalnya. Namun, ternyata kain itu sempurna untuk helikopter.
Geometri Sikap
Anda tidak dapat memiliki Chopper asli tanpa garpu yang panjang. Ini adalah peraturan lalu lintas. Garpu diperpanjang dengan cara direntangkan 10 inci. Garpu dipasang pada sudut 40 derajat.
Penggaruk itu curam. Ini memaksa sepeda ke posisi tertentu.
Jika downtube tidak diregangkan, memanjangkan garpu dapat menimbulkan beberapa efek menarik. Angkat seluruh bingkai dari tanah. Posisi depan lebih tinggi dibandingkan posisi belakang. Ini adalah fenomena yang khas pada helikopter awal. Terlihat sangat agresif. Setelah Anda terbiasa, itu seperti mimpi.
Faktor-faktor lain menentukan jenis ini. Stang Midrise menjaga tangan Anda tetap terangkat. Pelana yang terhuyung-huyung mendorong beban Anda ke depan. Pipa lurus memungkinkan mesin bernafas dan menjerit.
Cat tahan lama
Baru atau lama, sebuah helikopter biasanya dinilai dari catnya. Cherry Chopper mengetahui hal ini. Dicat dengan lapisan dasar merah ceri tua.
Grafik emas berputar di sekitar tangki. Itu membungkus spatbor belakang. Mereka menelusuri bingkai itu. Desainnya khas tahun 1970-an. Tapi kualitasnya tidak. Teknik modern membuat motor ini terlihat tak tertandingi oleh pendahulunya. Detailnya tajam. Emasnya bersinar. Sepertinya itu dicat kemarin.
Di Bawah Kulit
Bangunan ini sederhana. Singkirkan hal-hal yang tidak perlu.
- Tahun: 1978
- Kelas: Chopper Awal
- Pemilik/Pembangun: Terry Douglas
–Model: Perajang ceri - Bingkai: Harley-Davidson
- Fork: Harley-Davidson, teleskopik, membentang 10 inci
- Rake: 40 derajat
–Suspensi belakang: Swingarm
–Roda depan: Jari-jari, 21 inci - Rem depan: Harley-Davidson, cakram ganda
–Roda belakang: Jari-jari, 16 inci - Rem belakang: Harley-Davidson, cakram
–Ban belakang: 130mm - Mesin: Harley-Davidson 80 inci kubik
- Knalpot: Paughco
- Gearbox: Harley-Davidson, 4 gigi
- Lukisan oleh: Spencer
Mesinnya adalah Harley-Davidson 80 kubik inci. Dikawinkan dengan transmisi 4 percepatan. Knalpotnya dibuat oleh Paughco. Rem depannya sudah cakram ganda. Sisi belakangnya adalah satu cakram di belakang.
Ini adalah mesin yang dibuat untuk tujuan pajangan. Dan untuk berkuda.
Cherry Chopper menonjol. Ini memiliki getaran Street Fighter tahun 1970-an. Tapi hasil akhirnya jauh lebih baik. Geometrinya dipikirkan dengan baik. Itu menghormati masa lalu. Tapi itu benar
Detail tentang #Terry Douglas’ Cherry Chopper Harley-Davidson
Cherry Cutter lebih dari sekedar sepeda motor. Ini adalah pernyataan yang dibuat oleh pembuat khusus Terry Douglas. Jika Anda melihat foto-foto ini dan memeriksa spesifikasi helikopter custom Harley-Davidson ini, Anda akan melihat tenaga yang luar biasa dan pengerjaan yang bagus.
Mengapa pembangunan ini penting
Douglas tidak hanya mengubah frame yang ada. Dia telah menciptakan sesuatu yang menonjol dari kerumunan sepeda motor kustom. Perhatian terhadap detail inilah yang membedakannya dari pembangunan toko biasa. Itu adalah garis, posisi, dan cara mesin dipasang ke sasis.
Informasi lebih lanjut
Jika Anda melihat bangunan ini dan mulai bertanya-tanya bagaimana mesin-mesin ini disatukan, Anda perlu menggali lebih dalam lagi. Penting untuk memahami mekanisme di balik gaya tersebut.
- Pelajari lebih dalam Profil Chopper untuk melihat perbandingan sepeda ini dengan model ikonik lainnya.
- Baca Cara Kerja Choppers untuk mempelajari prinsip desain di balik geometri khusus.
- Lihat Cara Kerja Sepeda Motor untuk detail tentang mesin roda dua.
- Lihat Profil Sepeda Motor Klasik kami untuk melihat kesesuaian Cherry Chopper dengan garis waktu sejarah budaya adat.
