Większość nowoczesnych motocykli zabytkowych rozpoczęła swoje życie jako modele produkcyjne. Cherry Chopper nie jest wyjątkiem. Pierwotnie był to Harley-Davidson FXE z 1978 roku. Obecny właściciel Terry Douglas kupił go jako nowy. Nie tylko nim jeździł. Zbudował to.
FXE to dziwna kombinacja. Harley-Davidson zdemontował ramę i silnik z dużego motocykla turystycznego FL. Następnie zamontowali lekki widelec i reflektor z mniejszego Sportstera XL. Na początku było to niezręczne połączenie. Okazało się jednak, że jest to idealny materiał na chopper.
Geometria postaci
Prawdziwy chopper nie jest możliwy bez wydłużonego widelca. Takie są zasady ruchu drogowego. Widły zostały wydłużone o 10 cali. Montowane są pod kątem 40 stopni.
Ten kąt nachylenia jest stromy. Zmusza motocykl do przyjęcia określonej pozycji.
Jeśli rura dolna nie zostanie wysunięta, wydłużenie widelca może dać ciekawe efekty. Podnosi całą ramę z podłoża. Pozycja przednia jest wyższa niż pozycja tylna. Jest to zjawisko typowe dla wczesnych chopperów. Wygląda bardzo agresywnie. Kiedy już się do tego przyzwyczaisz, będzie to jak sen.
Inne czynniki definiują tę rasę. Kierownica Midrise trzyma ręce wysoko. Przesunięte siodło przenosi ciężar ciała do przodu. Prosta rura wydechowa pozwala silnikowi oddychać i krzyczeć.
Długotrwała farba
Nowy czy stary, helikopter zwykle ocenia się po kolorze. Cherry Chopper o tym wie. Pomalowany na bazowy kolor ciemnej wiśni.
Złota grafika obraca się wokół zbiornika. Owija się wokół tylnego błotnika. Dopasowują się do konturów ramy. Projekt jest typowy dla lat 70-tych. Ale jakość nie. Nowoczesne technologie nadają temu motocyklowi wygląd nieporównywalny z poprzednikami. Szczegóły są jasne. Złoto błyszczy. Wygląda jakby był malowany wczoraj.
Pod skórą
Ten projekt jest prosty. Pozbądź się nadmiaru.
- Rok: 1978
- Klasa: Wczesny śmigłowiec
- Właściciel/konstruktor: Terry Douglas
- Model: Wiśniowy siekacz
- Rama: Harley-Davidson
- Widelec: Harley-Davidson, teleskopowy, przedłużony 10 cali
- Kąt pochylenia: 40 stopni
- Tylne zawieszenie: Wahliwy widelec
- Koło przednie: Szprychowe, 21 cali
- Hamulec przedni: Harley-Davidson, tarczowy, podwójny
- Koło tylne: Szprychowe, 16 cali
- Hamulec tylny: Harley-Davidson, tarczowy
- Opona tylna: 130 mm
- Silnik: 80 cali sześciennych Harley-Davidson
- Wydech: Paughco
- Skrzynia biegów: Harley-Davidson, 4-biegowa
- Farba: Spencer
Silnik: 80 cali sześciennych Harley-Davidson. Współpracuje z 4-biegową skrzynią biegów. Układ wydechowy wykonany przez Paughco. Hamulce przednie są dwutarczowe. Z tyłu znajduje się jedna płyta.
To jest maszyna zbudowana na pokaz. I do jazdy.
Cherry Chopper wyróżnia się. Ma klimat Street Fightera z lat 70. Ale wykończenie jest dużo lepsze. Geometria jest starannie przemyślana. Szanuje przeszłość. Ale on
Szczegóły na temat Cherry Chopper Harley-Davidson autorstwa Terry’ego Douglasa
Cherry Cutter to coś więcej niż tylko motocykl. To jest oświadczenie stworzone przez konfiguratora Terry’ego Douglasa. Jeśli spojrzysz na te zdjęcia i przestudiujesz specyfikacje tego niestandardowego helikoptera Harley-Davidson, zobaczysz surową moc i doskonałe rzemiosło.
Dlaczego ta kompilacja jest ważna
Douglas nie tylko zmodyfikował istniejącą ramę. Stworzył coś co wyróżnia się z tłumu motocykli robionych na zamówienie. Dbałość o szczegóły odróżnia go od zwykłych konstrukcji fabrycznych. Są to linie, położenie i sposób mocowania silnika do podwozia.
Dodatkowe informacje
Jeśli widziałeś tę wersję i zacząłeś się zastanawiać, jak składa się takie samochody, musisz zagłębić się jeszcze bardziej. Ważne jest, aby zrozumieć mechanikę stylów.
- Zanurz się głębiej w Profile Chopper, aby zobaczyć, jak ten rower wypada na tle innych kultowych modeli.
- Przeczytaj Jak działają Choppery, aby poznać zasady projektowania niestandardowej geometrii.
- Obejrzyj Jak działają motocykle, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat pojazdów dwukołowych.
- Sprawdź nasze Profile klasycznych motocykli, aby zobaczyć, gdzie Cherry Chopper wpisuje się w oś czasu historii kultury niestandardowej.
