Hongqi, het oudste automerk van China, gaat zijn assortiment uitbreiden met het officiële debuut van de P567, een krachtige offroad-SUV. Dit nieuwe model, dat gepland staat voor zijn publieke onthulling op 24 april op de Beijing Auto Show 2026, vertegenwoordigt een strategische zet om een groeiend segment van de Chinese automarkt te veroveren.
Een strategische verandering in een concurrerende markt
De introductie van de P567 komt op een cruciaal moment voor Hongqi. Uit gegevens van China EV DataTracker blijkt dat het merk in het eerste kwartaal van 2026 een daling van 25,3% op jaarbasis zag in de binnenlandse leveringen, met een totaal van 75.235 voertuigen.
Om deze trend te keren, richt Hongqi zich op het steeds populairder wordende boxy, plug-in hybride off-road SUV-segment. Deze niche wordt momenteel gedomineerd door spelers als BYD, GWM en Chery, terwijl Geely en GAC zich voorbereiden om de strijd aan te gaan. Door een krachtige EREV (Extended-Range Electric Vehicle) te lanceren, wil Hongqi marktaandeel terugwinnen en zijn portfolio diversifiëren buiten de traditionele luxe- en overheidsgerichte segmenten.
Technische specificaties: Kracht ontmoet uithoudingsvermogen
De P567 is gebouwd op een EREV-architectuur, een systeem dat is ontworpen om ‘bereikangst’ te elimineren en tegelijkertijd de elektrische rijdynamiek te behouden. In tegenstelling tot een traditionele hybride fungeert de verbrandingsmotor in dit model uitsluitend als generator.
- Aandrijflijn: Een 2,0-liter turbomotor drijft een generator aan die de accu oplaadt, die op zijn beurt vier elektromotoren aandrijft.
- Prestaties: Het systeem levert een enorme 620 kW (831 pk) en 1.320 Nm koppel, waardoor een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 4,5 seconden mogelijk is.
- Actieradius: De auto biedt een alleen elektrisch bereik van 280 km (CLTC) en een totaal gecombineerd bereik van 1.350 km.
- Offroad-capaciteiten: Om ruig terrein aan te kunnen, is het voertuig uitgerust met differentieelsloten op zowel de voor- als de achteras.
Ontwerp en afmetingen
Visueel heeft de P567 een ruige, “boxy” esthetiek die wordt gekenmerkt door een platte daklijn, grote plastic wielkasten en een prominente grille met verticale spijlen. Zijn silhouet, compleet met een aan de achterkant gemonteerd reservewiel/opbergdoos en grote zijspiegels, weerspiegelt de traditionele offroad-look die populair is geworden door modellen als de GWM Haval H9.
Sleutelafmetingen:
– Lengte: 5.135 mm
– Breedte: 2.050 mm
– Hoogte: 1.950 mm
– Wielbasis: 2.900 mm
Ter vergelijking: de P567 is iets compacter, maar breder en groter dan BYD’s Fang Cheng Bao Bao 8 (Denza B8), waardoor hij een substantiële verschijning op de weg is.
Interieur en technologie
Recente mediatests van het prototype suggereren een moderne, op technologie gerichte cabine. Opvallende kenmerken zijn onder meer:
– Een groot centraal touchscreen dat het dashboard domineert.
– Een driespaaks stuur met geïntegreerde versnellingspook.
– Dubbele draadloze telefoonopladers.
– Geavanceerde rijhulp ondersteund door een LiDAR-sensor gemonteerd op het dak.
Terwijl een naamwedstrijd eerder de naam “Hongqi 1927” suggereerde (verwijzend naar de oprichting van het Chinese Rode Leger), blijft de officiële naam onbevestigd en zal deze naast het voertuig in Peking worden onthuld.
Conclusie
De P567 markeert Hongqi’s agressieve poging om van een oud merk naar de snelgroeiende elektrische offroad-markt te evolueren. Indien succesvol zou deze krachtige SUV kunnen dienen als een essentieel instrument voor het binnenlandse herstel van het merk en zijn voortdurende internationale expansie.
