O tráfego rodoviário na Grã-Bretanha está em alta. Finalmente. Já se passaram cinco anos desde que a pandemia fez com que a quilometragem caísse em mais de vinte por cento, e ultrapassamos oficialmente os números pré-Covid. Ou assim parece.
O Departamento de Transportes divulgou os dados. Só em 2025, 342,6 milhões de milhas de veículos foram percorridas na Grã-Bretanha. Aumento de 1,9% em relação ao ano anterior. Um recorde desde 2019. Esse foi o último ano antes de tudo parar. Naquela época, marcamos 338,6 milhões de milhas.
Olhe mais de perto. Os carros, especificamente, não estão exatamente onde costumavam estar.
O tráfego de automóveis atingiu 262,4 milhões de milhas. Pequena diferença? Claro. Mas está 0,2% abaixo dos números de 2019. Quase lá. Lá não. E há uma parede chegando.
Preços dos combustíveis. Eles estão altos. E se eles continuarem assim? As pessoas dirigem menos.
A guerra EUA-Israel com o Irão já fez as bombas cambalearem. Um porta-voz da INRIX alertou que se os preços continuarem subindo até 2026, as viagens discricionárias serão eliminadas primeiro. As viagens de lazer desaparecem. A viagem de fim de semana prolongado torna-se um luxo que ninguém pode justificar.
“No entanto, olhando para o futuro, os preços da gasolina estão altos. Os dados do RAC colocam a gasolina média em 159 centavos por litro. Diesel? Quase 185 centavos. A gasolina não tem sido tão cara desde o início do conflito. O diesel atingiu o pico mais alto em abril, chegando perto de 192 centavos, mas ainda não voltou a essas alturas vertiginosas.
Pagamos caro no último fim de semana de feriado. Foi o fim de semana de viagens de lazer mais movimentado em dois anos. Dezenove milhões de viagens. Tudo movido por gasolina cara.
Os dados estão mentindo? Mais ou menos.
INRIX diz que o comportamento ainda não mudou amplamente. Os volumes de viagens são constantes. As velocidades de condução são constantes. As “margens” não desmoronaram. Ainda.
Portanto, estamos dirigindo mais milhas totais, mas um pouco menos milhas de carro, enquanto pagamos preços históricos por cada uma delas. O que acontece a seguir depende de quanta dor as pessoas estão dispostas a absorver antes de simplesmente pararem de sair da garagem.
Os números dizem que estamos de volta. As carteiras dizem que não.
