Mazda CX-80: Чому більш доступна версія залишиться мрією для австралійських покупців
Mazda — це бренд, відомий своїм елегантним дизайном, чудовою керованістю та, в останні роки, своїм поштовхом до гібридизації. Однак в Австралії, де попит на семимісні позашляховики залишається високим, рішення Mazda не пропонувати більш доступну версію свого флагмана CX-80 викликає питання та розчарування серед потенційних покупців. Нещодавні заяви керуючого директора Mazda Australia Вінеша Бхінді нарешті поставили крапку в тому факті, що чотирициліндрова версія CX-80, а також більш доступна версія з турбодизельним двигуном без м’якої гібридної системи не будуть доступні в Австралії. Хоча причини цього рішення зрозумілі, наслідки для позиціонування Mazda на ринку та потреб австралійських сімей заслуговують подальшого розгляду.
Особисто я вважаю, що відмова від більш доступної версії CX-80 є стратегічною помилкою, яка позбавляє Mazda можливості звернутися до ширшого кола покупців. В останні роки ми спостерігаємо тенденцію до зростання попиту на великі сімейні автомобілі, особливо в сегменті семимісних SUV. У той же час покупці стають все більш чутливими до ціни та шукають найкраще співвідношення ціни та якості. Пропозиція більш доступної версії CX-80 дозволила б Mazda не тільки збільшити продажі, але й зміцнити свій імідж як бренду, який пропонує якісні та доступні автомобілі для сімей.
Чому Mazda не поспішає пропонувати більш доступну версію?
В інтерв’ю CarExpert Вінеш Бінді пояснив, що CX-80 просто «завеликий» для чотирициліндрової трансмісії Skyactiv-G 2.5. За його словами, Mazda Australia не бачить сенсу в розробці і впровадженні цієї версії. Однак я вважаю, що це пояснення недостатньо переконливо.
По-перше, багато конкурентів Mazda пропонують семимісні позашляховики з менш потужними двигунами і все одно успішно їх продають. По-друге, навіть якщо чотирициліндровий варіант CX-80 не такий динамічний, як версії з більш потужними двигунами, цього все одно може бути цілком достатньо для більшості австралійських водіїв. По-третє, зниження вартості автомобіля за рахунок використання менш потужного двигуна може істотно підвищити його привабливість для покупців, особливо в нинішніх економічних умовах.
Крім того, відмова від дизельної версії без м’якої гібридної системи також виглядає невиправданою. В Японії така версія існує і коштує на 9000 доларів менше, ніж еквівалентна гібридна версія. Чому б не запропонувати це також в Австралії? Це дозволило б Mazda істотно знизити вартість автомобіля і залучити більше покупців, зацікавлених в економічному і надійному дизельному позашляховику.
Вплив на конкурентоспроможність Mazda
Зараз Mazda пропонує широкий асортимент позашляховиків із великою архітектурою, включаючи CX-60, CX-80, CX-70 і CX-90. Однак, незважаючи на різноманітність моделей, Mazda Australia зосереджується в основному на моделях, орієнтованих на японський і європейський ринки. Це означає, що більш доступні моделі, такі як CX-70 і CX-90, не користуються великим попитом в Австралії.
Через жорстку конкуренцію з боку інших виробників, таких як Toyota, Hyundai і Kia, відсутність більш доступної версії CX-80 ставить під загрозу конкурентоспроможність Mazda. Toyota Land Cruiser Prado та Hyundai Palisade пропонують семимісні позашляховики за більш доступними цінами та користуються величезною популярністю в Австралії. Не пропонуючи більш доступну версію CX-80, Mazda не може конкурувати з цими моделями.
Чи правильно зосередитися на електромобілях і гібридах?
Вінеш Бхінді також сказав, що Mazda Australia зосереджена на майбутніх електромобілях і гібридних продуктах, а не на розширенні доступності гібридів, що підключаються до електромережі, для позашляховиків. Це, безумовно, важливий стратегічний крок з огляду на світову тенденцію до електрифікації автомобільного транспорту. Однак я вважаю, що Mazda не повинна забувати про потреби австралійських покупців, які все ще зацікавлені в автомобілях з традиційним двигуном внутрішнього згоряння.
Неможливість запропонувати більш доступні версії SUV може призвести до зниження продажів і втрати частки ринку. Mazda повинна знайти баланс між розробкою нових технологій і задоволенням потреб існуючих клієнтів.
Особистий досвід і спостереження
Я особисто знаю кілька сімей, які розглядали можливість придбати CX-80, але відмовилися від цього через високу ціну. Вони шукали більш доступний варіант, який би відповідав їх бюджету та потребам. Цілком можливо, що якби Mazda запропонувала більш доступну версію CX-80, вони б стали покупцями автомобіля.
Крім того, я помітив, що багато австралійських водіїв все ще віддають перевагу дизельним автомобілям, особливо в сільській місцевості. Дизельні автомобілі економічніші в експлуатації і краще пристосовані для буксирування причепів і перевезення важких вантажів. Не пропонуючи дизельну версію без м’якої гібридної системи, Mazda не в змозі задовольнити потреби цієї категорії покупців.
Поради та підказки для Mazda
- Розгляньте варіант пропозиції чотирициліндрової версії CX-80: Це дозволить Mazda істотно знизити вартість автомобіля і залучити більше покупців, зацікавлених в економічному і надійному семимісному позашляховику.
- Пропонуємо дизельну версію без м’якої гібридної системи: Це дозволить Mazda задовольнити потреби австралійських водіїв, які все ще віддають перевагу дизельним автомобілям.
- Орієнтація на потреби австралійських покупців: При розробці нових моделей і стратегій Mazda повинна враховувати потреби австралійських клієнтів.
- Знайдіть баланс між розвитком нових технологій і задоволенням потреб існуючих клієнтів: Mazda повинна знайти баланс між розробкою нових технологій і задоволенням потреб існуючих клієнтів.
- Провести маркетингове дослідження: Mazda повинна провести дослідження ринку, щоб краще зрозуміти потреби австралійських покупців.
Висновок
Підсумовуючи, нездатність Mazda запропонувати більш доступну версію CX-80 є стратегічною помилкою, яка позбавляє Mazda можливості звернутися до більш широкого кола покупців і зміцнити свої позиції на австралійському ринку. Mazda має переглянути свою стратегію та розглянути можливість пропозиції більш доступних версій своїх позашляховиків, щоб задовольнити потреби австралійських сімей і залишатися конкурентоспроможними на жорсткому конкурентному ринку. Слід враховувати, що австралійський ринок має свої особливості і вимагає індивідуального підходу. Ігнорування потреб австралійських клієнтів може призвести до зниження продажів і втрати частки ринку. Сподіваюся, Mazda прислухається до своїх клієнтів і в майбутньому запропонує доступніші версії своїх позашляховиків.
Джерело: fbk.org.ua
