Подушка двигателя выглядит как простая металлическая скоба. Так и есть. С одной стороны она крепится к двигателю, а с другой — к раме. Их единственная функция — удерживать силовой агрегат на месте. Но почему производители не делают их более жёсткими? Потому что большинство покупателей не хотят чувствовать, как их автомобиль двигается.
Заводские подушки рассчитаны на «наименьший общий знаменатель». Эти люди просто хотят доехать до работы без тряски. В таких подушках используются мягкие резиновые или пластиковые проставки. Они действуют как амортизаторы. Они гасят колебания двигателя до того, как те достигнут салона. Это делает повседневную езду тише. Она становится плавнее. И скучнее.
Что такое люфт трансмиссии?
Эта мягкость вызывает проблему, называемую люфтом трансмиссии. Вот как это работает: вы нажимаете на педаль газа. Двигатель вырабатывает крутящий момент. Но вместо того чтобы сразу передавать мощность на колёса, двигатель смещается. Он покачивается назад и внутри мягких подушек.
Заводская конструкция жертвует производительностью ради комфорта, гася движение двигателя, которое в противном случае передавалось бы на дорогу.
Это движение потребляет энергию. Перемещение блока двигателя вместо вращения колёс расходует часть лошадиных сил. Это небольшая потеря, но при настройке производительности важна каждая мелочь. Если вы сможете обойти этот «подушечный» эффект, больше мощности будет передаваться на дорогу.
Аргументы в пользу полиуретановых улучшений
Подушки двигателя нельзя убрать полностью. Двигателю всё ещё нужна поддержка. Однако можно провести модернизацию. Компании, занимающиеся тюнингом производительности, продают более прочные подушки. Вместо мягкой резины часто используется твёрдый полиуретан.
Полиуретан менее гибкий. Он поглощает меньше вибраций. Это означает, что он поглощает меньше мощности. Компромисс прост. Вы теряете комфорт. Вы приобретаете прямую связь.
Это улучшение важно, если штатные детали выходят из строя. Заводские подушки служат долго. Однако утечки моторного масла являются частой причиной их выхода из строя. Масло разрушает резину. Как только подушки теряют свою целостность, двигатель начинает непредсказуемо подпрыгивать. Эти подпрыгивания «съедают» мощность. Могут также повредиться другие компоненты.
Комфорт и готовность к треку
Станет ли езда ещё жёстче? Это зависит от продукта. Некоторые бренды предлагают мягкие улучшения. Изменения едва заметны. Другие же очень жёсткие. Это игрушки для выходных на треке. Они передают каждый импульс двигателя прямо в сиденье водителя.
Стоимость варьируется в зависимости от бренда и модели. Установка не всегда проста. Для некоторых автомобилей требуется полное снятие двигателя для замены подушек. Необходимо специальное оборудование. Требуется свободное пространство.
Если вы не механик, это может стать сложным проектом для самостоятельного выполнения. Хороший магазин послепродажного обслуживания может посоветовать вам необходимую степень жёсткости. Они скажут, стоит ли улучшение дискомфорта для вашего стиля вождения. Но они не сделают езду комфортной. Это цена, которую вы платите за производительность.
