Ви не буксируєте, якщо не можете котитися. Без коліс та шин ви просто тягнете свій вантаж. Механіка проста. Але виконання – ні.
Автомобільні шини та шини для причепа — це не одна й та сама деталь. Вони вирішують різні фізичні завдання. Поміняйте їх місцями, і ви ризикуєте вийти з ладу.
Автомобілі повертають. Вони розганяються. Вони гальмують. Їхні кермові осі і провідні осі керують складними силами. Шини для причепа встановлюються на осі причепа. Ці осі просто котяться. Вони несуть вагу. Вони не повертаються. Вони не штовхають. Вони не зупиняються.
Подумайте про тиск. Тиск у ваших автомобільних шинах становить близько 32 фунтів на квадратний дюйм (psi). Це число пом’якшує їзду. Воно підтримує масу автомобіля. Ви можете перекачати їх. Хантер С. Томпсон зробив щось божевільне в книзі «Скажене і огидне в Лас-Вегасі» і накачав їх до 90 psi. Він відчував кожний камінчик. Він ризикував вибухом. Нікому не слід робити так.
Шини для причепа ненавидять низький тиск.
Заповніть шину причепа до 32 psi, і ви опинитеся у біді. Боковини занадто сильно гнуться. Гнучка генерує тепло. Тепло вбиває шини. Автомобільні шини мають гнучкі боковини для комфорту. Шинам для причепа потрібні жорсткі боковини. Вони витримують більший тиск повітря. Вони пручаються цій згинанні.
Підвіска також має значення. Підвіски причепів жорсткі. Вони передають більше ударів на колесо. Підвіска вашого автомобіля поглинає нерівності. Підвіска причепа передає їх у шину.
Вибір правильних шин для причепа — це не про зовнішній вигляд. Це про вантажопідйомність та специфікації тиску. Установка – це просто наступний бар’єр. Давайте подивимося, що насправді входить у вибір колеса, яке не вийде з ладу під вами.
Невідповідність тиску
Чому шинам для причепа потрібен більш високий тиск у psi? Це не довільно.
Низький тиск викликає згинання боковин. Гнучка створює тепло. Тепло руйнує гуму. Автомобільні шини створені для розсіювання цього тепла, тому що вони обертаються швидше та мають малюнок протектора, призначений для зчеплення та охолодження. Шини для причепа обертаються повільніше. У них менше повітряного потоку. Жорсткість боковини – єдине, що запобігає їх перетворенню на калюжу гуми на шосе.
Перевірте наклейку на одвірку дверей вашого автомобіля. Перевірте боковину шини причепа. Ви одразу побачите різницю. На автомобільних шинах може бути вказано 35-40 psi. Шини для причепа часто потребують 60-80 psi. Або більше.
Якщо ви накачаєте 32 psi у шину, розраховану на 75 psi, стінки випиратимуть. Випуклі стінки труться об диск. Вони перегріваються. Ви отримуєте відшарування протектора. Або катастрофічний вибух на швидкості 70 миль на годину. Це хороший спосіб опинитися у канаві.
Індекси навантаження та типи осей
Ваша шина працює важко. Вона передає крутний момент. Вона витримує бічні сили під час поворотів. Вона забезпечує гальмівне зчеплення.
Шини для причепа мають одне завдання. Переносити вагу.
Вони не повертають. Більшість не гальмують. Вони просто котяться. Це означає, що конструкція оптимізована під вертикальне навантаження, а не під бічне зчеплення. Малюнок протектора часто менш агресивний. Корд побудований так, щоб зберігати форму під важкими навантаженнями за високого тиску.
Використання автомобільної шини на причепі може здатися нормальним, якщо індекс навантаження
Потрібні шини для осей причепа. Це очевидно. Але ж вибір правильних шин? Саме тут більшість людей припускаються помилок. Коли ви заходите в магазин, не можна просто вказати на стелаж і схопити першу річ, яка виглядає міцною. Вам потрібні специфікації. Вам потрібні дані. Якщо ви хочете розпочати бізнес із буксирування, не опинившись з проколом або катастрофічною відмовою, ви повинні підійти до цього підготовленим.
Шини зазвичай поділяються на три категорії: легкові (P), для легких вантажівок (LT) та спеціальні для причепів (ST). Вам потрібні ST шини. Крапка. Вони розроблені спеціально для унікальних навантажень, яким піддається причіп, що несе статичне навантаження і не керує кермом і гальмами, як автомобіль.
Оцінка вантажопідйомності
Ось математика. Ваш причіп повинен вказувати свою повну масу транспортного засобу (GVW ) на наклейці біля дверної рами або у посібнику. Це максимальна вага, яку осі можуть фізично витримати. Ваші шини повинні відповідати цьому навантаженню або перевищувати його.
Але GVW це теоретичний максимум. Реальне буксирування потребує запасу міцності. Вам потрібно розрахувати вашу загальну вагу в завантаженому стані. Почніть із ваги порожнього причепа. Додайте корисне навантаження – спорядження, вантаж, все, що ви везете. Сумарна вантажопідйомність всіх ваших шин має перевищувати цю загальну вагу як мінімум на 20 відсотків. Чому? Тому що накопичується тепло. Шини трохи втрачають тиск під навантаженням. Цей запас у 20 відсотків запобігає роботі на обід.
Збіг маточини: схеми кріплення та діаметри
Коли ви визначилися із вагою, вам потрібно подивитися на колеса. Якщо шини підходять, але колеса не кріпляться, ви застрягли. Вам потрібна схема кріплення вашої маточини колеса.
Перевірте існуючі колеса. Чи є на них чотири, п’ять чи вісім болтів? Кількість має значення. Але кількості недостатньо. Вам потрібен діаметр кола кріплення. Це діаметр уявного кола, що проходить через центри отворів для болтів. Помилка навіть у частині дюйма означає, що колесо не сяде правильно.
Як виміряти?
– Парна кількість болтів (наприклад, 4 або 6): Виміряйте безпосередньо від центру одного отвору до центру протилежного отвору.
– Непарна кількість болтів (наприклад, 5): Виміряйте від центру одного отвору до середини відстані між двома отворами на протилежному боці.
Якщо у вас п’ять болтів і ця відстань становить 4,5 дюйми (114,3 мм), ваша схема – 5 на 4,5. Не гадайте. Вимірюйте.
Дорожнє покриття та однаковість
Подумайте, де ви їздитимете. Рух шосе? Стандартні шини ST підійдуть. Позашляховик? Ґрунт? Можливо, вам знадобляться шини для бездоріжжя для кращого зчеплення. Просто майте на увазі, що агресивний протектор може збільшити шум та вібрацію на причепі без кермового керування.
Ось золоте правило установки шин: Всі шини на причепі повинні бути ідентичні за розміром.
Змішування 195/75R14 з 205/75R14 здається дрібницею. Це негаразд. Шина більшого розміру має більший ефективний діаметр. Вона обертатиметься з іншою швидкістю, ніж менша шина. Причіп тягтиме в один бік. Розподіл ваги стане нерівномірним. Ви ризикуєте пошкодити осі підшипники або викликати розгойдування причепа. Не змішуйте марки чи розміри.
Швидкість вбиває шини
Існує жорстке обмеження, як швидко ви можете експлуатувати шини причепа. Чим швидше ви їдете, тим більше тепла накопичується всередині каркасу. Тепло руйнує гуму та внутрішню структуру. Це знижує вантажопідйомність.
Шини ST зазвичай мають максимальну швидкість 65 миль на годину (105 км/год). Вони не призначені для швидкостей на шосе. Рух із більшою швидкістю створює навантаження, яке ці шини не можуть безпечно розсіяти.
Що стосується терміну служби, шини для причепа зазвичай служать від 5000 до 12000 миль (від 8407 до 19312 км). Вони зношуються нерівномірно, як автомобільні шини. Вони схильні до утворення чашоподібних виробок чи пір’я. Якщо ви бачите нерівномірне зношування, негайно перевірте розвал-сходження і тиск у шинах.
Установка шин та коліс
Обслуговування та заміна шин для причепів
Заміна шини легкового автомобіля аналогічна до роботи з колесами причепа. Механічні засади ідентичні. Різниця полягає в несучій конструкції. Легковий автомобіль спирається на свою підвіску. Причіп спирається на раму. Якщо причіп все ще стоїть на колесах, його не можна безпечно підняти. Необхідно піднімати вісь, а не ресори чи пневмоподушки. Закріпіть домкрат на міцній частині рами.
Підніміть причіп так, щоб колесо повністю відірвалось від землі. Перевірте колесо на протилежному боці, щоб переконатися, що причіп стійкий і знаходиться в горизонтальному положенні. Послабте гайки коліс за допомогою ключа. Поки не викручуйте їх повністю. Підніміть причіп вище. Повністю викрутіть гайки. Зніміть старе колесо. Встановіть новий. Спочатку затягніть гайки вручну. Опустіть причіп. Затягніть гайки коліс з моментом, зазначеним виробником.
Неприпустимо низький тиск повітря в шинах причепа є причиною їхнього виходу з ладу частіше, ніж будь-який інший фактор. Більшість відмов пов’язані з недостатнім тиском повітря. Боковини надмірно деформуються. Накопичується тепло. Гума руйнується. Завжди накачуйте шини до максимального тиску, вказаного на боковині. Ігноруйте тиск, рекомендований для вашого автомобіля. Шини для причепів не є легковими шинами. Вони інакше сприймають навантаження. Їм потрібний вищий тиск для підтримки ваги без перегріву.
Температура ускладнює читання показань тиску. Сонце нагріває протектор. Рух викликає тертя. Повітря всередині розширюється. Манометр показує значення вище, ніж фактичний тиск у холодних шинах. Якщо гарячі шини, додайте 3 psi (фунт-сили на квадратний дюйм) до максимального номінального значення. Це враховує стиснення повітря під час остигання. Дочекайтесь остигання шин перед тим, як проводити точну перевірку. Це запобіжить надмірне накачування холодного ранку.
Вік – це тихий вбивця. Гума деградує. Починається окиснення. Шини висихають і тріскаються навіть за нульового пробігу. Виробники рекомендують замінювати шини для причепів кожні три-п’ять років. Не чекайте на прокол. Перевірте код дати на боковині. Якщо шині понад п’ять років, замініть її. Крапка.
«Більшість відмов шин для причепів відбувається через недостатній тиск повітря.»
Ставки вищі при використанні причепа. Ви не керуєте ним безпосередньо. Ви впливаєте на траєкторію. Прокол на швидкості 65 миль на годину може відправити завантажений причіп на замет. Правильне обслуговування – це не опція. Це єдиний спосіб утримати потяг на дорозі.
Статті по темі
- Як працює навантаження та розвантаження транспортних засобів, що буксируються
- Як працює задній хід з транспортними засобами, що буксируються.
- Як забезпечується безпека під час буксирування човнів
- Як відбувається спуск човна на воду
- Як працюють шини
- Як гальмувати при буксируванні
- Як перемикати передачі під час буксирування
- Як повертати під час буксирування
- Як обганяти при буксируванні
Джерела
- Кук, Майлз. «Питання та відповіді про буксирування причепів». Edmunds.com. 2008.
- «Часті питання». KMT Service Parts. 2008.
- “Спеціальні шини для причепів проти легкових шин”. Taskmaster Trailer Tires.
- “Шини для причепів”. Natasha’s Camping Site. 2006.
- “Факти про шини для причепів”. Discount Tire Company. 2008.
