Málokdo o tom ví. Například ve Velké Británii to rozhodně nevědí. Lancia Thesis se tam nikdy neprodávala. I v Itálii, domovině značky, zůstává na silnicích „duchem“.
Tohle je zvláštní auto. Tajemné zvíře. A jeho vytvoření stálo jmění.
Lancia do tohoto projektu investovala spoustu peněz a času. Více než většina jeho moderních modelů. Vytvořili pro něj exkluzivní podvozek. Odpružení pochází přímo od Maserati – vypůjčeno od Spyder, GranTurismo a Quattroporte. Kabina měla dokonce adaptivní tempomat s radarem. První v historii Lancie.
co bylo cílem? Zabijte BMW řady 5. Vezměte si oběd z Mercedesu třídy E.
Ale prohráli.
Za osm let bylo vyrobeno méně než 20 000 kopií. Pak – prásk! – a model zmizel z ceníků.
Tak proč? Proč Thesis zmizela z trhu? Pojďme pochopit tento chaos.
Jak vypadala Lancia Thesis?
Předek je odvážný, téměř drzý. Chromovaná maska chladiče připomíná středověký štít. Pikantní. Špičatý.
A záda? Gotický. Průsvitné lucerny jemně září. Na silnici to není jako nic jiného. Expresivní? Ano. Unikátní? Absolutně.
A co boční pohled?
Na druhou stranu je to kompromis. Nudný sendvič. Výrazný čenich a dramatický ocas jsou vtěsnány mezi nejpochmurnější střední část všech business sedanů. To je tragédie rozměrů.
V čem se Thesis lišila od konceptu Dialogos?
Tady leží hlavní drama. Sériový vůz měl být mistrovským dílem.
Všechno to začalo konceptem Dialogos v roce 1998. (Název se vyslovuje „teze“, ale nezaměňujte ho s vědeckým článkem).
Dialogy byly úžasné. Čisté linie. Dřevěná podlaha. Dveře, které se otevírají „sebevražedně“ (pozpátku). Slíbila něco nového. Italština.
Ale Lancia dostala studené nohy.
Vzali jim sofistikovanost. Vyhladili křivky. A všechno to nahradili banalitou. Produkční model přišel o strom. Přišla o hladká sedadla. Zachovala si svou podobu, ale ztratila duši.
Auto s mírnou tajemnou přitažlivostí a spoustou techniky. Ale zároveň trochu ztracený.
Jsou vnitřnosti opravdu výjimečné?
Všechno se uvnitř moc snaží.
Dřevo se zde používá střídmě. Jednotky s krémovou povrchovou úpravou. Luxusní čalounění. Chci si sednout za volant. Volitelná vyhřívaná, chlazená a masážní sedadla vpředu i vzadu? Pěkný detail.
Ale vytváří to pocit prémie?
Em. Je v tom háček.
Proč byla Lancia Thesis tak nespolehlivá?
Tady je příběh smutný.
Na testování Thesis jsem čekal do roku 2001, po uvedení modelu na trh. Pouze jako cestující. Hledal jsem jednu konkrétní chybu.
Víš, co tím myslím. Nemoc skupiny Fiat. Neschopnost vyrovnat se s akutními laterálními změnami elevace. S dilatačními spárami na dálnici.
Každé auto Fiat té doby mělo problém. Narazíš na bouli? Palubní deska vrže. Chvění. To praská.
Připadalo mi to laciné.
Nastoupil jsem do Thesis na turínském letišti. Dostali jsme se na dálnici.
praskání
slabý. Plast.
Odpružení nedokázalo tlumit vibrace. Torpédo se otřáslo.
Ó. Zklamání.
Vše. To je celý příběh. Podvozek od Maserati. Radarové technologie. gotický styl. A palubní deska, která na dálnici praská.
Možná proto od toho upustili.
Nebo to možná Lancia prostě vzdala.
