Tradiční autosalony nejsou mrtvé. Prostě se vyvíjejí.
Velké evropské autosalony zažívají tichý, ale významný návrat. Pokud jste si toho ještě nevšimli, nehledejte dál než v říjnu. Tým Auto Express míří do Paříže na Mondial de l’Auto. Přihlášeno kolem třiceti výrobců. Připravují se udělat dojem ve městě světla.
„Paříž pro nás bude velmi velkou událostí… Představíme dva vzrušující nové koncepty.“ — Alain Favey, generální ředitel společnosti Peugeot
Nejde jen o setkání značek. Toto je prohlášení. Generální ředitel Peugeotu nedávno řekl, že značka chce letos vyjádřit svou základní identitu. Plánují odhalit dva nové koncepty představující jejich budoucí směřování. Cíl? Sdílejte vzrušující novinky přímo s veřejností.
Stellantis se zaměřuje na objem a rozmanitost
Stellantis je all-in. Mateřská společnost šesti velkých evropských značek mobilizuje v Paříži významné síly. Citroën slibuje představení oživeného modelu 2DV. Fiat konečně ukáže své SUV Grizzly. Alfa Romeo naznačuje ambice v segmentu crossoverů střední třídy. Všechno vypadá vypočítavě.
Stellantis se neomezuje pouze na evropské dědictví. Značka Leapmotor slouží jako most k nové vlně mezinárodních hráčů. To zahrnuje několik čínských výrobců. BYD a jejich prémiová podznačka Denza bude u toho. Geely a Changan jsou přítomni. Mezi nimi je také XPeng. Tyto značky pomáhají zaplnit mezeru po nepřítomných členech.
Kdo chybí?
Některá velká jména letos akci vynechala. BMW nepřijede. MINI chybí. Porsche zůstalo doma. Toyota se také nezaregistrovala. Ani Jaguar Land Rover. Tato pětice byla dominantní na Goodwood Festival of Speed před pouhými dvěma týdny. Stellantis tam byla sotva vidět. Goodwood nabízí něco jiného. Je to zážitek s vysokým oktanovým číslem. Toto je ponoření. To přetíží vaše smysly zvukem a pohybem.
Vytvoření takového hluku vyžaduje obrovské množství nákladů.
Tradiční showroomy zůstaly léta prázdné. Důvody jsou zřejmé. Digitální výklady jako Apple nebo Tesla nabízejí elegantnější alternativy. Značky se během pandemie naučily tvrdé lekce o digitálních prezentacích. Ekonomické časy jsou pro průmysl právě teď těžší. Účast na výstavě je drahá. stojí to za to?
Ženeva už není. Mnichov přežil.
Ženevský autosalon přestal existovat. Mnichov loni vypadal živě. Společnosti zdvojnásobily své úsilí při navrhování svých stánků. Pop-up akce se vyrojily po celém městě. Loňský Paris Mondial byl úplně jiný příběh. Jednalo se především o Renault, Dacia a Peugeot. Renault se vrací letos v říjnu. Stejně jako Volkswagen, Audi, Škoda a Mercedes. Chybět nebudou ani Hyundai a Kia.
Největším tahákem může být atmosféra. Pořadatelé přidávají testovací jízdy. Do pozdních hodin se konají večírky s DJs. Cena bilitu má strop: 22 eur. To je asi 18,70 GBP. Je to dost levné na to, abyste si okamžitě zarezervovali letenku Eurostar.
Budeme tam. co ty?
