Todos hemos estado allí. Estás parado en el camino de entrada, ya te duelen las manos, tratando de mover una pila de artículos para el hogar. Quizás sólo comestibles. Probablemente una caja de una tienda local. Intentar hacer malabarismos con cuatro bolsas a la vez sólo conseguirá que una lata de leche explote en la guantera o que un melón se convierta en un lodo rojo sobre el asfalto. Esto es ineficaz. Es muy complicado. Más importante aún, es una cuestión de seguridad. Las manos no están diseñadas para soportar este tipo de presión.
Los automóviles, camionetas y SUV enfrentan exactamente el mismo problema. Los tratamos como mulas, metiéndoles equipos, herramientas y personal hasta que gimen bajo el peso. Pero a diferencia de sus brazos, la suspensión, los frenos y la transmisión de su automóvil tienen serias limitaciones. La sobrecarga no sólo significa más viajes a la ferretería. Esto ejerce presión sobre el motor. Esto provoca distorsiones en la transmisión. Todos los pasajeros y todos los conductores en la carretera están en riesgo.
Conocer la capacidad de carga útil de un vehículo no se trata solo de evitar que se pinche un neumático. Se trata de comprender la física de una máquina en particular. La carga útil es el peso total de todo lo que hay en el vehículo. Esto incluye a los pasajeros. También contiene combustible. Incluye espacio para cama o equipaje. El peso del propio vehículo tampoco está incluido en el precio.
La mayoría de la gente piensa que es algo que lanza la carga útil hacia atrás. están equivocados. Si no tienes en cuenta el peso del conductor y de los pasajeros, cruzarás la línea incluso antes de empezar a cargar las cajas.
Las matemáticas detrás del metal
Se necesita alguna deducción para calcular cuánta carga puede transportar realmente un remolque o un conductor diario. Esto no es una suposición. Esto se calcula en función del número impreso en la puerta.
Primero, ubique el marco de la puerta del lado del conductor. Tiene una pegatina amarilla o blanca. Esto se llama etiqueta de certificación. Hay dos números importantes aquí.
- Clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR): El peso máximo permitido de todo el vehículo. Este es el límite superior absoluto.
- Peso en vacío: Peso en vacío con el tanque de combustible lleno, todo el equipo estándar, sin personal ni carga.
La fórmula que debes recordar es:
**GVWR menos el peso en vacío equivale a la capacidad de carga útil.
Eso es todo. Esto determina el peso máximo que el vehículo puede transportar con seguridad.
Veamos un ejemplo real. Digamos que tienes una camioneta de tamaño mediano. La etiqueta indica que el GVWR es de 6000 libras. El peso del auto es de 4500 libras.
6000 menos 4500 equivalen a 1500 libras.
Su capacidad de carga útil es de 1.500 libras. Esta cifra incluye al conductor, los pasajeros, el combustible y la carga.
Por qué son importantes los pasajeros
Aquí es donde la mayoría de la gente se equivoca. Bajaron 1500 libras y comenzaron a cargar 1400 libras en la cama. Se olvidaron de la gente.
Si el conductor pesa 200 kilos y van dos pasajeros de 150 kilos cada uno, es 500 kilos menos. Ahora sólo le quedan 1000 libras para carga. Si ignoras a los pasajeros, podrías sobrecargarte.
Quieres transportar equipo. Tal vez una cama cubierta de mantillo o un buggy en la parte trasera de una camioneta. Antes de cargar y salir, necesita saber si su equipo realmente puede soportar el peso. El cálculo es fácil. No se requiere título de ingeniería. Sólo necesitas dos números.
Encuentre la clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) de su vehículo. Encuentre su peso en vacío. Resta uno del otro. El resultado es la capacidad de carga útil.
Eso es todo. Esta es aritmética básica. Pero es importante acertar con estos números. Si están equivocados, existe el riesgo de dañar la suspensión, fallar los neumáticos o algo peor.
Comprenda la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR)
GVWR es el límite superior. Este es el peso máximo permitido cuando el vehículo está completamente cargado y listo para conducir. Esta no es sólo la carcasa metálica del coche. Todo está incluido.
El vehículo en sí.
líquido. gasolina. Motor diésel. aceite de motor. refrigerante. Todo esto.
La carga.
Los pasajeros.
Las herramientas en el maletero.
Los fabricantes calculan este número. No se limitan a adivinar. El GVWR específico del vehículo se puede encontrar en tres lugares:
1. Tu manual del propietario.
2. Pegue la pegatina al marco de la puerta (normalmente el marco de la puerta del lado del conductor).
3. Bases de datos en línea que enumeran las especificaciones del vehículo.
Es un límite estricto. Exceder esto anulará la garantía, fallará la inspección y comprometerá la seguridad.
Definición de peso en vacío
El peso del vehículo es el peso básico. Este es el peso del propio vehículo. No hay pasajeros. Sin carga. Sólo una máquina.
Pero no está vacío. El peso del vehículo incluye el tanque lleno de gasolina. Incluye todos los fluidos operativos necesarios. Incluye equipamiento estándar que salió de línea.
Este número está fijo para un acabado y configuración específicos. Al agregar un paquete de remolque de servicio pesado o una configuración de neumáticos todo terreno más grande, el peso en vacío aumenta. Su capacidad de carga útil disminuye.
Reglas de deducción
Por capacidad de carga se entiende la capacidad de carga restante después de deducir los vehículos vacíos. Es el margen de error. El espacio para las cosas.
La fórmula es rígida:
GVWR – Peso en vacío = Capacidad de carga útil
Veamos un ejemplo real. Supongamos que tiene un camión con un GVWR de 3500 libras (1588 kg). La verificación de las especificaciones revela un peso en vacío de 3000 libras (1361 kilogramos).
3500 – 3000 = 500 libras (227 kg).
Tienes £500 para jugar. Eso es todo.
Si pones a dos personas de 200 libras en el asiento delantero, pesarás 400 libras menos. Esto deja £100 para la carga. ¿anillo? ¿herramienta? ¿Tu hielera está llena de hielo? Todos estos cuentan para el límite de £500.
¿Qué vehículos tienen diferentes reglas de capacidad de carga?
¿Importa si conduzco un sedán, un SUV o una camioneta? Sí.
Los vehículos sedán suelen tener limitaciones estrictas en la capacidad de carga. No diseñado para cargas pesadas. todoterreno
La carga útil es más que solo peso. Esta es una métrica especial que separa a los conductores diarios de los caballos de batalla y, a menudo, se malinterpreta.
No se puede meter una hoja de paneles de yeso de 3 x 6 pies en una camioneta. Los rieles del techo pueden dañarse. La suspensión tocaría fondo. El coche se siente como un globo a punto de estallar.
Pero no necesitas un camión Clase 8 para transportar alimentos. Es solo que el consumo de combustible es alto.
¿La parte más dulce? Sepa exactamente para qué potencia de procesamiento está clasificado su automóvil. En los camiones, comienza con un número impreso en una pegatina dentro del marco de la puerta.
Comprenda el GVWR y las clases de camiones
En Estados Unidos, el gobierno hace más que simplemente adivinar las cargas de los camiones. Utilizan la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR).
Peso máximo de carga. Esto incluye el propio vehículo. Los fluidos. conductor. pasajero. Toda la carga.
Exceder el GVWR no solo anula la garantía; Existe riesgo de fallo de los frenos. Reventones de neumáticos. Daños estructurales.
El Departamento de Transporte de EE. UU. divide estas calificaciones en ocho categorías diferentes. Este es un sistema estricto.
| Por peso | GVWR máximo |
|---|---|
| Clase 1 | 6.000 libras (2.722 kg) |
| Clase 2 | 10.000 libras (4.536 kg) |
| Clase 3 | 14.000 libras (6.350 kg) |
| Clase 4 | 16.000 libras (7.258 kg) |
| Clase 5 | 19.500 libras (8.845 kg) |
| Clase 6 | 26.000 libras (11.793 kg) |
| Clase 7 | 33.000 libras (14.969 kg) |
| Clase 8 | Más de 33.000 libras. |
Suena seco. Está seco. Pero es importante.
Por razones regulatorias, el Departamento de Transporte los clasifica en categorías más amplias.
Las clases 1 y 2 son de uso liviano. Aquí es donde suele vivir una camioneta pickup promedio. Piense en la Ford F-150. Chevrolet Silverado 1500. Ram 1500. Se ubican justo en el borde de las Clases 1 y 2, según la configuración.
¿Clase tres a cinco? Servicio medio. Estos son camiones con caja. Las furgonetas de reparto. autobús. A menos que tenga una pequeña empresa de logística, no los verá en la entrada de su casa.
¿Clase seis en adelante? Resistente. Estos son la columna vertebral del comercio interestatal. Tractores-Grúas. Camiones volquete. Grúas. Requiere una licencia diferente. Neumáticos diferentes. Diferentes cronogramas de mantenimiento.
Saber dónde encaja su equipo en esta jerarquía no se trata sólo de cumplimiento. Esto es por seguridad.
Por qué es importante calcular la carga útil
La mayoría de la gente confunde remolque y carga útil.
Remolcar es lo que hay detrás de ti. La carga útil es lo que hay en ti.
Los camiones pueden remolcar 10.000 libras. Pero si la capacidad de carga es de sólo 1500 libras, no podrá transportar 2000 libras.
Los propietarios de camiones tienden a tener graves problemas de peso. Rara vez se escucha a los padres detenerse antes de cargar su minivan porque les preocupa que el peso combinado de sus hijos y las compras exceda un cierto umbral. Los coches se consideraban máquinas ligeras y de baja potencia. La lógica se mantiene. Si es lo suficientemente pesado como para ser un peligro en un sedán, para empezar probablemente no quepa en el maletero.
Esta suposición es vaga y puede resultar costosa.
La carga útil es más que solo carga. Se trata de la capacidad de todo el vehículo para soportar tensiones. Los asientos de seguridad vacíos son básicamente restricciones de peso esperando a ser utilizadas. Los fabricantes han estandarizado este cálculo. Suponen 150 libras (68 kg) por persona por asiento. Esto no es un consejo. Es una base de integridad estructural y de suspensión.
Con los asientos traseros vacíos, hay 450 lbs (204 kg) de capacidad no utilizada. Esto es importante. La gente considera este espacio como almacenamiento gratuito. Tiran maletas, cajas de herramientas o cajas de agua en la parte trasera. El coche se sienta muy bien. Pero estás comiendo silenciosamente el margen diseñado para los pasajeros. Cuando esos pasajeros finalmente aparecen, o cuando chocas contra un bache mientras conduces a alta velocidad, la suspensión toca fondo. El manejo se degrada. El desgaste de los neumáticos es desigual. El cuadro se fatiga más rápido.
No se trata sólo de encajar las cosas. Lo importante es lo que sucede cuando todo en el coche se mueve al mismo tiempo.
“Piense en cada asiento vacío disponible como 150 libras adicionales”.
Aquí es donde las matemáticas se vuelven prácticas. No sólo transportamos acero y vidrio. Está gestionando la distribución dinámica de la carga. Los tanques de combustible añaden peso. Una guantera cargada suma onzas. Pero las cifras importantes provienen de la gente y de las cosas que aportan.
Un SUV puede transportar mucho más peso que un coche, ¿verdad?
Carga útil y remolque del #SUV: compromisos de seguridad
Los SUV tienen un extraño punto medio en el mundo del automóvil. Obtienes el atractivo de una camioneta sin sacrificar la comodidad de un sedán. Se entiende que se puede cargar equipo en la parte trasera y plegar los asientos traseros para crear un enorme espacio de almacenamiento. Sin embargo, esta comodidad tiene limitaciones físicas. A diferencia de una camioneta, un SUV tiene techo. No se pueden apilar productos indefinidamente. Cualquier intento de ignorar esta limitación conducirá rápidamente al desastre.
El verdadero peligro no es sólo la capacidad. Es el centro de gravedad.
Física de sobrecarga de SUV
La mayoría de la gente piensa que la capacidad de carga de un SUV es la capacidad de carga de una camioneta. No deberías. Las camionetas se sientan muy bajas. El SUV está en un lugar alto. Cuando el SUV está sobrecargado, el centro de gravedad aumenta aún más. Esto crea un punto de inflexión.
“Los SUV tienden a tener un centro de gravedad mucho más alto que los automóviles, lo que los hace más propensos a volcarse, especialmente si están sobrecargados”.
Esto no es sólo una teoría. Esto es física. Un vuelco no es un inconveniente menor. Esto es trágico. Los fabricantes lo saben. Por eso están tan ansiosos por introducir el control electrónico de estabilidad. Es el único vehículo que puede soportar cargas pesadas y fuertes baches en las curvas de las carreteras.
Cambios regulatorios y marcas de seguridad.
La ley se promulgó por miedo a los accidentes. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) estuvo involucrada. Esta regla ha sido aclarada desde septiembre de 2004. Todos los vehículos con una clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) de menos de 10,000 libras deben tener una calcomanía en el marco de la puerta.
Esta pegatina indica el peso máximo de todos los pasajeros y equipaje. Esto no es un consejo. Este es el límite legal.
Esta señal obliga a los conductores a afrontar la realidad. No puedes simplemente agregar equipo. Hay que restar gente. O un asiento. O ambos.
¿Puedo aumentar la capacidad de carga?
Muchos propietarios preguntan si pueden modificar su SUV para transportar más carga. La respuesta corta es “no”. La respuesta larga es no, pero hay salvedades.
No puede aumentar legalmente su GVWR. Este número es el sello del fabricante y está relacionado con la construcción del vehículo. Cualquier intento de eludir esto anulará su póliza de seguro y violará la ley federal. Pero algunos propietarios buscan una solución.
- Elevadores de suspensión posventa: No añaden capacidad de carga. Eleven la altura de manejo. Esto suele empeorar el problema del centro de gravedad.
- Mejoras de neumáticos: Fortalecer las paredes laterales ayuda, pero no cambia las restricciones del eje.
- Refuerzo interno: Agregar tirantes al marco aumenta la durabilidad pero no aumenta la capacidad nominal.
La única manera de aumentar realmente la carga útil es comprando un vehículo más grande. Camión de media tonelada. Un camión pesado. O un vehículo comercial.
El mito del transportador “todo terreno”
Este SUV se comercializa como todoterreno. se ven fuertes. La distancia al suelo también es elevada. Sin embargo, capacidad de descarga no significa capacidad de descarga de carga útil.
Al escalar senderos rocosos, la distribución del peso es más importante que la capacidad bruta. Una carga equilibrada ayuda con la tracción. Una parte trasera sobrecargada lo mata. Quieres peso sobre los ejes motrices. Sin embargo, si la parte trasera está sobrecargada, la parte delantera se levantará. La dirección se vuelve vaga. freno
¿Puedo eludir los límites de carga útil de fábrica?
Conocer la capacidad de carga de tu vehículo es importante, pero ¿y si quieres llevar más? ¿Es esto siquiera posible? ¿Qué pasa si realmente quieres un camión pero no tiene suficiente capacidad?
Los fabricantes de camiones casi siempre ofrecen paquetes de remolque opcionales para sus vehículos. Lo que contienen estos kits varía de una empresa a otra, pero generalmente incluyen herramientas adicionales que mejoran el rendimiento de la grúa y mejoran el remolque. Por ejemplo, un camión con un paquete de remolque puede tener un arnés de cableado para remolque, un enganche de alta resistencia y cadenas de seguridad. Los fabricantes también pueden agregar motores más grandes, frenos más potentes y mejores sistemas de refrigeración para mejorar el rendimiento general.
Recuerde que un vehículo sobrecargado es una situación peligrosa que puede causarle lesiones a usted, a sus pasajeros y a otros conductores. Si la policía lo detiene y descubre que su automóvil está sobrecargado, podrían multarlo por llevar un artículo peligroso en su automóvil que nadie quiere.
Descargar la lista
Dependiendo de la marca y el año de su automóvil o camión, puede encontrar la capacidad de carga de su vehículo en la siguiente tabla.
buscar por marca
-Acura
-Audi
-BMW
-Buick
-Cadillac
-Chevrolet
-Chrysler
- esquivar
-Ford
-GMC
-Honda
- HUMMER
-Hyundai
- Infiniti
-Isuzu
- jaguar
-Jeep
-Kia
- Land Rover
-Lexus
–Lincoln
-Mazda
-Mercedes Benz
-
Mercurio
-
mini
-Mitsubishi
- Nissan
-Pontiac
-Porsche
-Saab
-Saturno
-
Vástago
-
inteligente
-Subaru
-Suzuki
-Toyota
-Volkswagen
-Volvo
Carga útil de Acura
año
modelo
Carga máxima (libras)
2006
MDX
rl
RSX
TL
TSX
2007
MDX
1158
rl
RDX
870
TL
TSX
850
2008
MDX
1158
rl
RSX
870
TL
TSX
850
2009
MDX
1158
rl
RSX
870
TSX
850
Detalles de Acura:
- Acura GVWR
-Acura GAWR
-
Acura GCWR
-
Capacidad de carga de Acura
-
Peso en vacío de Acura
-
Capacidad de remolque de Acura
Carga útil de Audi
año
modelo
Carga máxima (libras)
2006
A3
A4
A6
A8
1213
T4
TT
728
2007
A3
A4
A6
A8
P7
RS4
T4
T6
T8
1213
2008
A3
A4
A5
A6
A8
P7
R8
RS4
T4
T5
T6
T8
TT
2009
A3
A4
A5
A8
P7
R8
T4
T5
T8
TT
Especificaciones detalladas de Audi:
-Audi PBVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
-
Capacidad de carga de Audi
-
Peso en vacío de Audi
-
Capacidad de remolque de Audi
Carga útil BMW
año
modelo
Carga máxima (libras)
2006
325
1058
330
1058
525
1102
530
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
M3
M5
1058
M6
941
X3
1025
X5
Z4
551
Z4M
584
2007
328
926
Capítulo 335
1058
525
1102
530
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
1058
Alpina B7
M5
M6
X3
X5
1113
Z4
551
Z4M
584
2008
128
882
135
882
328
926
Capítulo 335
1058
528
1102
Capítulo 535
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
1058
Alpina B7
1213
M3
1014
M5
1058
X3
1036
X5
1113
X6
1190
Z4
551
Z4M
584
2009
128
882
135
882
328
1058
Capítulo 335
1058
528
1102
Capítulo 535
1102
550
1102
750
838
M3
1014
M5
1058
M6
941
X3
1036
X5
1290
X6
937
Especificaciones detalladas de BMW:
- BMW GVWR
-BMW GAWR
-BMW GCWR
-
Capacidad de carga de BMW
-
Peso en vacío de BMW
-
Capacidad de remolque de BMW
Carga útil de Buick
año
modelo
Carga máxima (libras)
2006
La Cruz
Lucerna
más lluvioso
1069
cita
Terraza
2007
La Cruz
Lucerna
más lluvioso
1069
cita
2008
Bueno
Datos de carga útil de Chevrolet (2006-2009)
Las camionetas Chevrolet se mantienen firmes frente a los competidores más poderosos. Ver carga útil Chevrolet Silverado 3500 HD 2006 5169 lbs. Esto es muy práctico. La Silverado 1500 estándar de media tonelada soporta 1913 libras. Si opta por la versión Híbrida de 2006, perderá alrededor de 750 libras. Para 2007, la carga útil de media tonelada se redujo a 1658 libras. Los modelos HD todavía funcionan bien. El 2500 HD soporta 3606 lbs en 2006 y se estabilizó en 3458 lbs en 2007 y 2008. En 2009 volvió a subir a 3480 lbs.
Los SUV cuentan una historia diferente. La Suburban 2500 es una bestia. 2006 2828 libras. Para 2007 había bajado a 2561 libras. Permaneció allí hasta 2009. La versión más pequeña 1500 comienza en 1731 lbs y baja a 1593 lbs. Tahoe sigue un camino similar. Iniciado en 2006, 1522 lbs. En 2007 saltó a 1835 libras. En 2009, pesa 1835 libras. La Tahoe Hybrid pesa 1830 libras.
¿Un pequeño crossover? No para transporte. Equinox No se incluye ninguna carga útil. Traverse (solo ’09) también está vacío. ¿Qué pasa con la camioneta Colorado? Difícil. 2006 1532 libras. En 2007 y 2008 bajó ligeramente a *1316 libras *. Luego se redujo a 1250 lbs en 2009**.
Las furgonetas son caballos de batalla. De 2006 a 2009, el Express 1500 pudo transportar *2306 libras por año. ¿La versión 2500 salta de 3262 lbs en 2009? No, espera. 3262 lbs (2006 y 2007) La versión 3500 alcanzó 4147 lbs * en 2006 y 2009.
Datos de carga útil de Chrysler (2006-2009)
Chrysler depende menos de la carga útil. La mayoría de los sedanes como 300, 300C, Sebring, PT Cruiser (hasta 2008) tienen un guión. Estrellarse. Datos cero. O tal vez simplemente no existe una clasificación oficial aquí.
Town & Country es el único transportista consistente. 2007 y 2008 1200 libras. Luego desapareció de las listas en 2006 y 2009. Es una brecha extraña.
Aspen Interviene el SUV. En 2007, 2008 y 2009 1600 lbs. Si compraste un Aspen Hybrid en 2009, habrías perdido 100 libras. Hasta 1500 libras. Pacifica La minivan es liviana. 889 libras. 2008 Reducido a 865 libras. No hay datos para ’06 o ’09. El PT Cruiser 2007 tiene una capacidad de carga de 1907 lbs. Luego cayó a 889 libras en 2008. Desapareció en 2009.
Datos de carga útil de Dodge (2006-2009)
Para eso están diseñadas las camionetas Dodge. 2006 Ram 3500 soporta 4660 libras. Esta cifra aumentó a 4780 libras en 2007 y alcanzó 4870 libras en 2008. Luego cayó drásticamente a 3560 libras en 2009**. ¿Por qué? ¿Quizás volver a ponderar el chasis? Yo no dije eso. Es sólo una gran caída.
Ram 2500 es consistente. *3020 libras *. En 2007 aumentó a 3130 libras. y 3210 lbs en 2008. Se mantiene en 3260 lbs** en 2009.
Los modelos Ram 1500 de media tonelada varían. *1750 libras *. En 2008, hasta 1810 lbs. Luego cayó significativamente a 1490 libras en 2009**.
Las minivans son estables. 2006 y 2007 Grand Caravan y Caravan tienen capacidad para 1700 lbs y 1682 lbs, respectivamente. En 2008 la Grand Caravan desapareció por completo de la lista. Las camionetas Dakota pesan alrededor de 1750 libras en 2006, se redujeron a 1710 libras en 2007 y luego a 1630 libras en 2008 y 2009.
¿Furgonetas? El Dasher Wagon 2500 tenía un peso inicial de 4824 lbs. En 2007 bajó a 3074 libras y permaneció allí. La Dasher Van 3500 pasó de 3950 lbs en 2006 a 4530 lbs en 2008 y 2009.
El guión aparece en coches como Charger, Magnum y Viper. Las clasificaciones de carga útil para estos modelos deportivos o sedán no figuran en este conjunto de datos.
Datos de carga útil de Ford (2006-2009)
Las furgonetas de la serie E de Ford son monstruos de carga útil. 2006 E 350 Super Duty soporta 4165 lbs. 2007 por £4200. Luego cayó a £4.110 en 2008 y a £4.060 en 2009. El E 250 cuesta £3435 y £3700. El E 150 ha aumentado significativamente de 1930 lbs en 2006 a 3310 lbs en 2007. El ’08 pesa 3314 lbs. En 2009 era £3220.
camioneta? La carga útil de la F-150 es sorprendentemente pequeña en esta imagen. 06 1640 libras. 2007 y 2008 £1650. Luego aumentó significativamente a 3030 libras en 2009. ¿Has reforzado el marco? ¿O es esta una configuración diferente? La F-250 pesaba alrededor de 3100 lbs en 2006 y 2007. Luego bajó a 3030 lbs en 2008. La F-350 pesa alrededor de 3900-4000 lbs**.
Desde 2007 hasta 2009, los SUV como el Expedition podían transportar 1822 libras. El Expedition EL más corto es más liviano con 1697 libras. El Explorer pesaba alrededor de 1520 libras en sus últimos años. Escape es pequeño. 960 libras Estándar. El híbrido pesa 1040 libras. Continuo.
Flex, Taurus, Mustang están separados por un guión. Faltan datos de carga útil. Las camionetas Ranger 2006-2009 siempre han tenido 1260 libras.
Datos de carga útil de GMC (2006-2009)
GMC es similar a Chevrolet pero con números ligeramente diferentes para servicio pesado. Sierra 3500 es el mejor de todos. 2006 £4658. No hay datos para 2007 y 2008. Luego, en 2009 saltó a 4812 libras**.
La Sierra 2500 pesa 4058 libras en 2006. En 2007 y 2008 bajó a 3892 libras. 2009 aumentó a 3924 libras.
Los modelos Sierra 1500 de media tonelada comienzan en £1889 en 2006, alcanzando un máximo de £1952 en 2007. Luego bajó a 1947 libras en 2008 y 1842 libras en 2009.
cruz? Acadia no tiene cargas útiles enumeradas para ninguno de los años mostrados. Las camionetas Canyon tuvieron un buen comienzo en 2006, 2007 y 2008 con 1547 libras. Luego cayó a 1422 libras en 20
Capacidad de carga útil de Honda
La gama de Honda a finales de la década de 2000 abarcaba desde cupés deportivos ligeros hasta vehículos utilitarios de tamaño completo. Los datos revelan una marcada división. El S2000 y los primeros Civic no llevaban casi nada. Ridgeline y Odyssey fueron los caballos de batalla.
Aquí está el desglose de Honda Capacidad de carga útil máxima por año de modelo.
Modelos Honda 2006
* Perspectiva: 400 libras
* Línea de cresta: 1549 libras
* Odisea: 1349 libras
Modelos Honda 2007
* Cívico: 385 libras
* Elemento: 675 libras
* Odisea: 1349 libras
* Piloto: 1322 libras
* Línea de cresta: 1549 libras
Modelos Honda 2008
* Cívico: 385 libras
* Elemento: 675 libras
* Odisea: 1349 libras
* Piloto: 1322 libras
* Línea de cresta: 1549 libras
Modelos Honda 2009
* Odisea: 1349 libras
* Piloto: 1322 libras
Tenga en cuenta que muchos modelos como Accord, CR-V y Fit no muestran una cifra de carga útil específica en este conjunto de datos. Por lo general, esto significa que el punto de datos no estaba aislado ni se consideraba estándar.
Especificaciones relacionadas para verificar:
* Peso bruto vehicular de Honda
* Honda GAWR
* Honda GCWR
* Capacidad de carga de Honda
* Peso en vacío Honda
* Capacidad de remolque Honda
Números de carga útil de Hummer
Hummer no perdió el tiempo. Cuando se trata de potencia de carga bruta, las camionetas y SUV de la serie H dominaron esta era. El H3 fue el punto de entrada, pero el H2 Alpha y los modelos H2 posteriores podían soportar cargas importantes.
Modelos Hummer 2006
* H1 Alfa: 3087 libras
* H3: 1150 libras
Modelos Hummer 2007
* H3: 1150 libras
Modelos Hummer 2008
* H2: 2200 libras
* H3: 1150 libras
Modelos Hummer 2009
* H2: 2200 libras
* H3: 1312 libras
* H3T: 1090 libras
El H1 Alpha de 2006 se destaca con más de 3000 libras de capacidad. Eso es raro para una marca tan robusta.
Especificaciones relacionadas para verificar:
* Peso bruto vehicular de HUMMER
* HUMMER GAWR
* HUMMER GCWR
* Capacidad de carga HUMMER
* Peso en vacío HUMMER
* Capacidad de remolque HUMMER
Especificaciones de carga útil de Hyundai
La flota de Hyundai durante estos años fue conservadora. La mayoría de los automóviles de pasajeros como el Accent y el Elantra no tienen cifras de carga útil específicas enumeradas aquí. Los SUV y furgonetas más grandes soportaron el peso.
Modelos Hyundai 2006
No se indican cifras de carga útil para: Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson.
Modelos Hyundai 2007
No se indican cifras de carga útil para: Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz.
Modelos Hyundai 2008
No se indican cifras de carga útil para: Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz.
Modelos Hyundai 2009
No se indican cifras de carga útil para: Accent, Azera, Genesis, Sonata.
Si su Hyundai no muestra un número, es probable que sea un automóvil de pasajeros donde la carga útil se calcula mediante el peso en vacío y el GVWR en lugar de figurar como una especificación independiente.
Especificaciones relacionadas para verificar:
Hyundai PBVWR
Hyundai GAWR
*Hyundai GCWR
* Capacidad de carga de Hyundai
* Peso en vacío Hyundai
* Capacidad de remolque de Hyundai
Capacidad de carga útil de Infiniti
Los crossovers y sedanes de lujo de Infiniti tienen límites de carga útil modestos. El SUV QX56 es el claro destacado. Las series FX y G se encuentran en el medio.
Modelos Infiniti 2006
* FX35: 1183 libras
* FX45: 1091 libras
* Q45: 979 libras
* QX56: 1440 libras
Modelos Infiniti 2007
* FX35: 1183 libras
* FX45: 1091 libras
Modelos Infiniti 2008
* FX35: 1183 libras
* FX45: 1091 libras
* M35: 996 libras
* M45: 1010 libras
* QX56: 1553 libras
Modelos Infiniti 2009
* FX35: 1213 libras
* FX50: 1185 libras
* QX56: 1553 libras
El QX56 salta de 1440 libras en 2006 a 1553 libras en 2008. Esa es una ganancia significativa en utilidad para un SUV de lujo.
Especificaciones relacionadas para verificar:
* Infiniti GVWR
*Infiniti GAWR
* Infiniti GCWR
* Capacidad de carga de Infiniti
* Peso en vacío Infiniti
* Capacidad de remolque Infiniti
Datos de carga útil de Isuzu
La contribución de Isuzu al mercado de finales de la década de 2000 se produjo principalmente en las camionetas Ascender y las series i. Los modelos i-280 e i-290 ofrecieron cifras de carga útil sorprendentemente altas en comparación con algunos competidores.
Modelos Isuzu 2006
* Ascensor: 1133 libras
* i-280: 1532 libras
* i-350: 1190 libras
Modelos Isuzu 2007
* Ascensor: 1133 libras
* i-290: 1532 libras
* i-370: 1516 libras
Modelos Isuzu 2008
* Ascensor: 1133 libras
* i-290: 1512 libras
* i-370: 1260 libras
El Ascender se mantiene estable en 1133 lbs. Las camionetas de la serie i fluctúan ligeramente pero se mantienen alrededor de la marca de las 1500 lb.
Especificaciones relacionadas para verificar:
Isuzu GVWR
Isuzu GAWR
* Isuzu GCWR
* Capacidad de carga de Isuzu
* Peso en vacío Isuzu
* Capacidad de remolque Isuzu
Límites de carga útil de Jaguar
Las cifras de carga útil de Jaguar son bajas. En el fondo, este es un fabricante de automóviles deportivos. Incluso el X-Type, un sedán de tamaño mediano, pesa alrededor de 1000 libras. El cupé XKR y el convertible XKR son aún más livianos.
Modelos Jaguar 2006
* Tipo X: 1058 libras
Modelos Jaguar 2007
* Tipo X: 1058 libras
Modelos Jaguar 2008
* Tipo X: 1058 libras
*XK: 815 libras
* XKR: 772 libras
Modelos Jaguar 2009
* XKR: 772 libras
* XK Coupé: 815 libras
No esperes transportar equipo en un XK. El XKR soporta menos de 800 libras.
Especificaciones relacionadas para verificar:
*PBVWR de Jaguar
* Jaguar GAWR
* Jaguar GCWR
* Capacidad de carga de Jaguar
* Peso en vacío de Jaguar
* Capacidad de remolque de Jaguar
Capacidad de carga útil del Jeep
Jeep domina esta sección con utilidad. El Comandante y Liberty son los que levantan el peso. El Wrangler es liviano pero consistente.
Modelos Jeep 2006
* Comandante: 1620 libras
* Gran Cherokee: 1100 libras
* Libertad: 1150 libras
* Wrangler: 800 libras
Modelos Jeep 2007
* Comandante: 1310 libras
* Brújula: 925 libras
* Gran Cherokee: 1050 libras
* Libertad: 1150 libras
* Wrangler: 1000 libras
Modelos Jeep 2008
* Comandante: 1300 libras
* Brújula: 925 libras
* Gran Cherokee: 1180 libras
* Libertad: 1150 libras
Capacidad de carga según modelo y año Mazda
Al transportar equipos en su Mazda, es importante conocer los límites exactos. Estos números varían dependiendo de si conduces un cupé compacto o un SUV basado en una camioneta. La siguiente información cubre los años 2006-2009.
Las camionetas de la serie B de Mazda dominan el trabajo pesado aquí. El B3000 lleva muchos años soportando las cargas más pesadas. Tanto en 2006 como en 2007, el peso fue de 1680 libras. El B2300 y el B4000 son más livianos y pesan 1260 libras. El peso del B2300 se redujo ligeramente en 2009 a 1200 libras.
Los SUV como el Tribute y el CX-9 ofrecen una sólida practicidad. El CX-9 2007 tiene un peso máximo de 1,493 libras. El Tribute Hybrid, que debutó en 2008, pesaba 1,083 libras, mientras que el Tribute estándar pesaba 1,057 libras ese año. El Tribute 2006 es un poco más liviano con 988 libras.
Los turismos son muy diferentes. El Mazda6 se lanzó en 2006 y pesaba 1319 libras. En 2007, bajó a 1,080 libras, aumentó a 1,087 libras en 2008 y finalmente a 1,082 libras en 2009. El Mazdaspeed 6 de alto rendimiento tiene una capacidad ligeramente menor, pesando 963 libras en 2006 y 2007.
El cupé tiene tareas más ligeras. El RX-8 tiene un rango de peso de 754 a 779 libras. El MX-5 es la opción más liviana, alrededor de 633-637 libras. La minivan Mazda5 es un pilar para su tamaño, con un peso inicial de 1239 libras y una caída a 1191 libras para 2008 y 2009.
La capacidad de carga útil no figura en los datos de origen de todos los modelos. Los Mazda3, CX-7 y MazdaSpeed3 de estos años están marcados con “-“. Esto significa que cierta información no está disponible ni se proporciona en este conjunto de datos.
| Año | Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | B2300 | 1260 |
| 2006 | B3000 | 1680 |
| 2006 | B4000 | 1260 |
| 2006 | Mazda 3 | – |
| 2006 | Mazda5 | 1239 |
| 2006 | Mazda6 | 1319 |
| 2006 | Mazda velocidad 6 | 963 |
| 2006 | Coche de pasajeros polivalente | 1506 |
| 2006 | MX-5 | 637 |
| 2006 | RX-8 | 779 |
| 2006 | Homenaje | 988 |
| 2007 | B2300 | 1260 |
| 2007 | B3000 | 1680 |
| 2007 | B4000 | 1260 |
| 2007 | CX-7 | – |
| 2007 | CX-9 | 1493 |
| 2007 | Mazda 3 | – |
| 2007 | Mazda5 | 1239 |
| 2007 | Mazda6 | 1080 |
| 2007 | Mazda velocidad 3 | – |
| 2007 | Mazda velocidad 6 | 963 |
| 2007 | MX-5 | 637 |
| 2007 | RX-8 | 765 |
| 2008 | B2300 | 1260 |
| 2008 | B4000 | 1260 |
| 2008 | CX-7 | – |
| 2008 | CX-9 | – |
| 2008 | Mazda 3 | – |
| 2008 | Mazda5 | 1191 |
| 2008 | Mazda6 | 1087 |
| 2008 | Mazda velocidad 3 | – |
| 2008 | MX-5 | 633 |
| 2008 | RX-8 | 765 |
| 2008 | Homenaje | 1057 |
| 2008 | Homenaje al híbrido | 1083 |
| 2009 | B2300 | 1200 |
| 2009 | B4000 | 1260 |
| 2009 | CX-7 | – |
| 2009 | CX-9 | – |
| 2009 | Mazda 3 | – |
| 2009 | Mazda5 | 1191 |
| 2009 | Mazda6 | 1082 |
| 2009 | Mazda velocidad 3 | – |
| 2009 | RX-8 | 754 |
| 2009 | Homenaje | – |
Límites de carga de Mercedes-Benz
Los camiones y SUV Mercedes-Benz están a la vanguardia de la marca en términos de carga útil. La serie ML es consistente. De 2006 a 2009, el ML350 pesó entre 1.616 y 1.635 libras. Los modelos ML500, ML550 y GL450/GL550 pesan alrededor de 1620 libras.
El G-Wagon muestra la diferencia. El G500 saltó de £1289 en 2007 a £1764 en 2008. El G55 costó £1433 en 2008. El potente ML63 AMG saltó de £1257 en 2007 a £1309 en 2009.
La serie R es un vehículo de transporte resistente. El peso era de 2000 libras en 2006, se redujo a 1635 libras en 2007 y se redujo aún más a 1365 libras en 2009. De 2007 a 2009, la Clase E se estabilizó en 1157 libras.
Las copas de lujo tienen un límite inferior. El SLR McLaren comenzó con 626 libras en 2007, pero bajó a 342 libras en 2008.
Muchos sedanes no incluyen información de carga útil. En estos años, la Clase C, Clase CL, Clase CLK, Clase CLS, Clase S, Clase SL y Clase SLK se muestran con “-“.
| Año | Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | Clase C | – |
| 2006 | Nivel CL | – |
| 2006 | Clase CLK | – |
| 2006 | Clase CLS | – |
| 2006 | Clase E | – |
| 2006 | ML350 | 1616 |
| 2006 | ML500 | 1496 |
| 2006 | Clasificación R | 2000 |
| 2006 | Clase S | – |
| 2006 | Clase SL | – |
| 2006 | Clase SLK | – |
| 2006 | SLR McLaren | – |
| 2007 | Clase C | – |
| 2007 | Nivel CL | – |
| 2007 | Clase CLK | – |
| 2007 | Clase CLS | – |
| 2007 | Clase E | 1157 |
| 2007 | G500 | 1289 |
| 2007 | GL320 | 1086 |
| 2007 | GL450 |
Las clasificaciones de carga útil son limitadores silenciosos que figuran en las especificaciones de cada vehículo. Si se ignoran, existe el riesgo de que la suspensión se desplome o, en el peor de los casos, se caiga. El año modelo 2009 ofrece una instantánea concreta de lo que estas marcas pueden ofrecer. Algunas cifras han cambiado ligeramente en comparación con el año pasado. Otros modelos desaparecerán por completo debido al fin de producción.
Carga útil de Saturno
Saturno está en declive. En los últimos años de la marca, la carga útil disminuyó continuamente en toda la línea de productos. El Saturno Outlook 2009 sigue siendo el producto estrella de la marca. Soporta hasta 1709 libras. Esta es una pequeña mejora con respecto al modelo 2008.
El tamaño mediano Saturn Aura pesa 1009 lbs. No importa si es la versión base de gasolina o la versión híbrida. La carga útil permanece sin cambios.
La capacidad de carga del crossover Saturn VUE es considerablemente menor. El peso máximo es 1000 lbs para el modelo estándar y 1111 lbs para el híbrido. Se trata de una disminución significativa en comparación con el año anterior. El VUE 2006 tiene capacidad para 1,331 libras. El peso del VUE 2008 se ha reducido a 1000 libras. La versión híbrida también bajó de 1511 libras en 2007 a 1111 libras en 2009.
“La capacidad de carga útil tiene un impacto directo en la estabilidad de conducción, especialmente en los crossovers más antiguos como el VUE”.
2009 Saturn Astra No hay información disponible. El Sky Roadster tampoco tiene ninguna carga útil en la lista. El descenso de Saturno es real. Estos números muestran que las marcas están perdiendo terreno.
Resumen de carga útil de Saturno 2009:
– Perspectivas: £1709.
– Aura: £1009.
– VUE: 1000 libras.
– VUE Híbrido: 1111 libras.
Carga útil del vástago
Scion no publica una estimación de carga útil para este conjunto de datos. Scion tC, xB y xD muestran espacios en blanco para 2009. Deberá consultar el manual del propietario o una calculadora de terceros para obtener estos números. La marca se centra en el atractivo juvenil y la adaptabilidad en lugar del transporte resistente.
carga útil inteligente
Smart Fortwo es un coche urbano. No está hecho para transporte de carga. La carga útil máxima para los modelos 2008 es 463 lbs. Está duro. Mete dentro a dos personas y una pequeña bolsa. Ya estoy cerca de mi límite. Los datos de 2009 no se incluyen aquí, pero el concepto de diseño sigue siendo el mismo. No está pensado para el movimiento de muebles, sino para el tráfico urbano.
Carga útil de Subaru
Subaru se apega a la fórmula de tracción total simétrica. Las cantidades de carga útil son pequeñas pero consistentes. El Subaru Forester 2009 salta a 1230 libras. Este es un marcado aumento de 1010 libras en 2007 y 2008.
El Outback tiene una capacidad de carga de 1078 lbs. Legacy El peso del sedán se mantiene en 1055 lbs.
Los modelos de alto rendimiento se ven afectados. La carga útil WRX STI de 2009 no aparece en la lista, probablemente debido a la complejidad del ajuste. Tribeca sigue siendo el eslabón débil. En 2008 y 2009 sólo pude conservar 660 libras. Esto es suficiente para que una familia de cuatro personas lleve equipaje. Para Subaru, siempre ha sido un modelo de nicho.
Resumen de carga útil del Subaru 2009:
– ** Guardabosques: ** 1230 libras.
– Versión antigua: £1055.
– Interior: 1078 libras.
– Tribeca: 660 libras.
Carga útil Suzuki
Suzuki se retiró del mercado estadounidense poco después de 2009. El SX4 pesa 893 libras. No hay datos disponibles para 2009 XL7 pero 2007 y 2008 cuestan £1626. Ésta es una extraña omisión. El Grand Vitara y el Equator tampoco incluyen datos de carga útil específicos para este año en este conjunto de datos.
Las cifras del XL7 del año pasado fueron aún mayores. Si está considerando un XL7 usado 2007-2008, digamos que pesa 1,626 libras. En 2009, la información había desaparecido. La retirada de la marca deja un hueco en el registro.
Carga útil de Toyota
Toyota domina la lista con cifras fiables de carga útil. La 4Runner 2009 pesa 1285 libras. La RAV4 puede soportar 1130 libras. La camioneta Tacoma tiene una capacidad de carga de 1540 lbs.
Highlander es el campeón de peso pesado aquí. Capacidad para 1821 libras. El peso de la versión híbrida se reduce a 1427 lbs. Ésta es una gran diferencia. Las baterías híbridas consumen capacidad de carga útil.
Sienna La minivan puede transportar 1513 lbs. La SUV Sequoia puede transportar 1510 libras.
Los coches compactos son ligeros. En 2009, Corolla saltó a 1113 libras. La fuente de este año no tiene información sobre el Camry y el Prius. El Venza tampoco figura como carga útil.
Descripción general de la carga útil de Toyota 2009:
– 4Runner: 1285 libras.
– Montés: 1821 libras.
– Highlander Híbrido: 1427 libras.
– Tacoma: 1540 libras.
– Siena: £1.513.
– Corolla: 1113 libras.
– RAV4: 1130 libras.
Carga útil Volkswagen
La colección 2009 de Volkswagen incluye modelos nuevos y ya establecidos. Tiguan es un nuevo crossover. Puede transportar un peso enorme de 1562 libras. Esto lo convirtió este año en uno de los portaequipajes de carga más potentes de la clase de los SUV compactos.
El Touareg puede soportar 1407 libras. El Routan es un monovolumen basado en Chrysler que puede transportar 1199 libras.
El sedán y el cupé son más ligeros. Jetta El sedán puede soportar 1094 libras. Passat El sedán pesa 1144 libras. El Beetle (cupé y convertible) está limitado a 772 libras. Este es un auto con estilo. No lo empaquetas para una mudanza transfronteriza.
El Rabbit (versión Golf) pesa 972 lbs. Los sedanes de alto rendimiento GTI y GLI tienen una capacidad de peso de 968 lbs y 955 lbs.
Resumen de la carga útil de Volkswagen 2009:
– Tiguan: 1562 libras.
– Touareg: £1,407
– Passat: 1144 libras.
– Ruta: 1199 libras.
– Jetta: 1094 libras.
– Escarabajo: 772 libras.
Carga útil de Volvo
Para la línea de lujo de Volvo, este conjunto de datos no muestra datos de carga útil de 2006-2009. S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90, C30 están todos vacíos. Esto no se debe necesariamente a que la carga útil sea cero. Es probable que sus datos de origen no contengan estos números específicos. La robusta calidad de construcción del Volvo significa que puede manejar cargas moderadas. Pero sin números sólo podemos adivinar.
Conclusión
La capacidad de carga no es sólo espacio de carga. Se trata de restricciones de peso. Todos los vehículos tienen un GVWR (clasificación de peso bruto del vehículo). Menos propio peso. No incluye conductor ni pasajeros. El resto es carga útil.
Toyota lidera el camino con Highlander y Tacoma. El Volkswagen Tiguan ofrece sorpresas. Saturno desaparece. Volvo permanece en silencio.
Revisa la pegatina en el marco de la puerta. No confíes en los folletos. Agregar una baca en el techo o llenar el tanque de gasolina no cambia los números en el papel. Las pegatinas lo son.
