Kita semua pernah ke sana. Anda berdiri di halaman rumah, tangan Anda sudah sakit, mencoba memindahkan tumpukan barang-barang rumah tangga. Mungkin hanya belanjaan. Mungkin sebuah kotak dari toko lokal. Mencoba menyulap empat tas sekaligus hanya akan mengakibatkan kaleng susu meledak di laci Anda atau melon berubah menjadi lumpur merah di aspal. Ini tidak efektif. Ini sangat berantakan. Lebih penting lagi, ini adalah masalah keamanan. Tangan tidak dirancang untuk menangani tekanan seperti ini.
Mobil, truk, dan SUV menghadapi masalah yang sama. Kami memperlakukan mereka seperti bagal, menjejalkan peralatan, perkakas, dan personel ke dalamnya sampai mereka mengerang karena beban. Namun tidak seperti lengan Anda, suspensi, rem, dan transmisi mobil Anda semuanya memiliki keterbatasan yang serius. Kelebihan beban tidak hanya berarti lebih banyak perjalanan ke toko perangkat keras. Hal ini memberikan tekanan pada mesin. Hal ini menyebabkan distorsi pada transmisi. Setiap penumpang dan pengemudi di jalan raya berisiko.
Mengetahui kapasitas muatan kendaraan bukan sekadar menghindari ban mati. Ini tentang memahami fisika mesin tertentu. Payload adalah berat total segala sesuatu yang ada di dalam kendaraan. Ini termasuk penumpang. Juga mengandung bahan bakar. Termasuk tempat tidur atau ruang bagasi. Berat kendaraannya sendiri juga belum termasuk dalam harga.
Kebanyakan orang menganggapnya sebagai sesuatu yang membuat muatannya mundur. mereka salah. Jika Anda tidak mempertimbangkan berat pengemudi dan penumpang, Anda akan melewati batas bahkan sebelum mulai memuat kotak.
Matematika di Balik Logam
Beberapa pengurangan diperlukan untuk mengetahui berapa banyak muatan yang sebenarnya dapat diangkut oleh sebuah trailer atau pengemudi harian. Ini bukan dugaan. Ini dihitung berdasarkan nomor yang tercetak di pintu.
Pertama, temukan kusen pintu samping pengemudi. Ada stiker berwarna kuning atau putih. Ini disebut stiker sertifikasi. Ada dua angka penting di sini.
- Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR): Berat maksimum yang diizinkan untuk seluruh kendaraan. Ini adalah batas atas mutlak.
- Bobot Curb: Curb Weight dengan tangki bahan bakar penuh, semua perlengkapan standar, tanpa personel atau kargo.
Rumus yang perlu Anda ingat adalah:
**GVWR dikurangi Curb Weight sama dengan Kapasitas Muatan.
Itu saja. Ini menentukan berat maksimum yang dapat diangkut dengan aman oleh kendaraan.
Mari kita lihat contoh nyata. Katakanlah Anda memiliki truk berukuran sedang. Labelnya menyatakan bahwa GVWR adalah 6.000 lbs. Berat mobil adalah 4500 lbs.
6.000 dikurangi 4.500 sama dengan 1.500 pon.
Kapasitas muatan Anda adalah 1.500 pon. Angka tersebut sudah termasuk pengemudi, penumpang, bahan bakar dan muatan.
Mengapa penumpang penting
Di sinilah kebanyakan orang melakukan kesalahan. Mereka menurunkan 1.500 pon dan mulai memuat 1.400 pon ke tempat tidur. Mereka melupakan orang-orangnya.
Jika berat pengemudi 200 kilogram dan ada dua penumpang yang masing-masing berbobot 150 kilogram, maka lebih ringan 500 kilogram. Sekarang Anda hanya memiliki sisa 1.000 pound untuk kargo. Jika Anda mengabaikan penumpang, Anda mungkin kelebihan beban
Anda ingin mengangkut perlengkapan. Mungkin tempat tidur yang ditutupi mulsa atau kereta gundukan di belakang SUV. Sebelum Anda memuat dan berangkat, Anda perlu mengetahui apakah rig Anda benar-benar dapat menahan beban tersebut. Perhitungannya mudah. Tidak diperlukan gelar teknik. Anda hanya perlu dua angka.
Temukan Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR) kendaraan Anda. Temukan batas beratnya. Kurangi satu dari yang lain. Hasilnya adalah kapasitas muatan.
Itu saja. Ini adalah aritmatika dasar. Namun penting untuk mengetahui angka-angka ini dengan benar. Jika salah, ada risiko kerusakan suspensi, ban rusak, atau lebih buruk lagi.
Memahami Peringkat Berat Kotor Kendaraan (GVWR)
GVWR adalah batas atas. Ini adalah berat maksimum yang diperbolehkan ketika kendaraan terisi penuh dan siap dikendarai. Ini bukan hanya cangkang logam mobil. Semuanya disertakan.
Kendaraan itu sendiri.
cairan. bensin. Mesin diesel. oli mesin. pendingin. Semua ini.
Kargo.
Para penumpang.
Peralatan di bagasi.
Produsen menghitung angka ini. Mereka tidak hanya menebak-nebak. GVWR khusus kendaraan dapat ditemukan di tiga tempat:
1. Panduan pemilik Anda.
2. Tempelkan stiker pada kusen pintu (biasanya kusen pintu samping pengemudi).
3. Database online yang mencantumkan spesifikasi kendaraan.
Ini adalah batas yang sulit. Melebihi batas ini akan membatalkan garansi Anda, kegagalan pemeriksaan, dan membahayakan keselamatan.
Mendefinisikan Batasan Berat
Berat kendaraan merupakan berat dasar. Ini adalah bobot kendaraan itu sendiri. Tidak ada penumpang. Tidak ada kargo. Hanya sebuah mesin.
Tapi itu tidak kosong. Berat kendaraan sudah termasuk tangki bensin penuh. Ini mencakup semua cairan operasi yang diperlukan. Ini termasuk perlengkapan standar yang keluar dari jalur.
Nomor ini ditetapkan untuk trim dan konfigurasi tertentu. Menambahkan paket derek tugas berat atau pengaturan ban segala medan yang lebih besar, bobot trotoar Anda akan bertambah. Kapasitas muatan Anda turun.
Aturan pengurangan
Daya dukung adalah sisa daya dukung setelah dikurangi kendaraan kosong. Ini adalah batas kesalahan. Ruang untuk menyimpan barang.
Rumusnya kaku:
GVWR – Berat Batas = Kapasitas Muatan
Mari kita lihat contoh nyata. Katakanlah Anda memiliki truk dengan GVWR sebesar 3.500 pon (1.588 kg). Saat memeriksa spesifikasinya, terungkap bobot trotoar sebesar 3.000 pon (1.361 kilogram).
3.500 – 3.000 = 500 pon (227 kg).
Anda memiliki £500 untuk dimainkan. Itu saja.
Jika Anda menempatkan dua orang seberat 200 pon di kursi depan, berat Anda berkurang 400 pon. Ini menyisakan £100 untuk kargo. cincin? alat? Apakah pendingin Anda penuh dengan es? Ini semua diperhitungkan dalam batas £500.
Kendaraan mana yang memiliki aturan kapasitas muatan berbeda?
Apakah penting jika saya mengendarai sedan, SUV, atau truk pikap? Ya.
Kendaraan sedan seringkali memiliki batasan kapasitas kargo yang ketat. Tidak dirancang untuk beban berat. SUV
Payload lebih dari sekedar berat. Ini adalah metrik khusus yang memisahkan pengemudi harian dari pekerja keras dan sering disalahpahami.
Anda tidak dapat memasukkan lembaran drywall berukuran 3 x 6 kaki ke dalam station wagon. Rel atap bisa rusak. Suspensinya akan turun ke bawah. Mobil itu terasa seperti balon yang menunggu untuk meledak.
Namun Anda tidak memerlukan truk Kelas 8 untuk mengangkut bahan makanan. Hanya saja konsumsi bahan bakarnya tinggi.
Bagian yang paling manis? Ketahui dengan pasti kekuatan pemrosesan yang sesuai dengan kemampuan mobil Anda. Pada truk, dimulai dengan nomor yang tercetak pada stiker di dalam kusen pintu.
Memahami GVWR dan kelas truk
Di Amerika, pemerintah tidak hanya sekedar menebak muatan truk. Mereka menggunakan Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR).
Berat pemuatan maksimum. Ini termasuk kendaraan itu sendiri. Cairan. pengemudi. penumpang. Semua kargo.
Melebihi GVWR tidak hanya membatalkan garansi; Ada risiko rem blong. Ban pecah. Kerusakan struktural.
Departemen Transportasi AS membagi peringkat ini ke dalam delapan kategori berbeda. Ini adalah sistem yang ketat.
| Berdasarkan Berat | GVWR Maksimum |
|---|---|
| Kelas 1 | 6.000 pon (2.722 kg) |
| Kelas 2 | 10.000 pon (4.536 kg) |
| Kelas 3 | 14.000 pon (6.350 kg) |
| Kelas 4 | 16.000 pon (7.258 kg) |
| Kelas 5 | 19.500 pon (8.845 kg) |
| Kelas 6 | 26.000 pon (11.793 kg) |
| Kelas 7 | 33.000 pon (14.969 kg) |
| Kelas 8 | Lebih dari 33.000 pon. |
Kedengarannya kering. Ini kering. Tapi ini penting.
Karena alasan peraturan, Departemen Perhubungan mengklasifikasikannya ke dalam kategori yang lebih luas.
Kelas 1 dan 2 adalah kelas ringan. Di sinilah rata-rata truk pickup Anda biasanya tinggal. Pikirkan Ford F-150. Chevrolet Silverado 1500. Ram 1500. Mereka duduk tepat di tepi Kelas 1 dan 2 tergantung konfigurasi.
Kelas tiga sampai lima? Tugas sedang. Ini adalah truk boks. Van pengiriman. bis. Kecuali Anda memiliki bisnis logistik kecil-kecilan, Anda tidak akan melihatnya di jalan masuk rumah Anda.
Kelas enam ke atas? Tugas berat. Ini adalah tulang punggung perdagangan antarnegara. Truk Traktor-Tow. Truk sampah. Truk derek. Membutuhkan lisensi yang berbeda. Ban yang berbeda. Jadwal pemeliharaan yang berbeda.
Mengetahui posisi rig Anda dalam hierarki ini bukan hanya tentang kepatuhan. Ini untuk keamanan.
Mengapa menghitung payload itu penting
Kebanyakan orang bingung antara penarik dan muatan.
Penarik adalah apa yang ada di belakang Anda. Payload adalah apa yang ada di dalam diri Anda.
Truk tersebut dapat menarik 10.000 pound. Namun jika kapasitas muatannya hanya 1.500 pon, Anda tidak bisa membawa 2.000 pon.
Pemilik truk cenderung mempunyai masalah berat badan yang serius. Anda jarang mendengar orang tua berhenti sebelum memuat minivan mereka karena mereka khawatir berat gabungan anak-anak dan belanjaan mereka akan melebihi ambang batas tertentu. Mobil dianggap mesin ringan dan bertenaga rendah. Logikanya bertahan. Jika cukup berat sehingga menimbulkan bahaya di sedan, mungkin tidak akan muat di bagasi.
Asumsi ini malas dan bisa berakibat mahal.
Payload lebih dari sekedar kargo. Ini menyangkut kemampuan seluruh kendaraan untuk menahan tekanan. Kursi mobil yang kosong pada dasarnya adalah batasan berat yang menunggu untuk digunakan. Produsen telah menstandardisasi perhitungan ini. Mereka mengasumsikan 150 pon (68 kg) per orang per kursi. Ini bukan nasihat. Ini adalah dasar integritas struktural dan suspensi.
Dengan kursi belakang kosong, terdapat 450 lbs (204 kg) kapasitas yang tidak terpakai. Ini penting. Orang-orang menganggap ruang ini sebagai penyimpanan gratis. Mereka membuang koper, kotak peralatan, atau kotak berisi air ke belakang. Mobil itu duduk dengan sangat baik. Tapi Anda diam-diam memakan margin yang dirancang untuk penumpang. Saat penumpang tersebut akhirnya muncul, atau saat Anda mengalami lubang saat berkendara dengan kecepatan tinggi, suspensi akan turun. Penanganannya menurun. Keausan ban tidak merata. Bingkai menjadi lebih cepat lelah.
Ini bukan hanya tentang menyesuaikan segala sesuatunya. Yang penting adalah apa yang terjadi ketika semua yang ada di dalam mobil bergerak pada saat yang bersamaan.
“Pikirkan setiap kursi kosong yang tersedia sebagai tambahan 150 pon.”
Di sinilah matematika menjadi praktis. Kami tidak hanya mengangkut baja dan kaca. Anda mengelola distribusi beban dinamis. Tangki bahan bakar menambah bobot. Kotak sarung tangan yang terisi menambah ons. Namun angka-angka penting datang dari orang-orang dan barang-barang yang mereka bawa.
Sebuah SUV bisa membawa beban jauh lebih berat daripada mobil, bukan?
Muatan dan penarik #SUV: kompromi keselamatan
SUV memiliki jalan tengah yang aneh di dunia otomotif. Anda mendapatkan daya tarik truk pikap tanpa mengorbankan kenyamanan sedan. Dapat dipahami bahwa Anda dapat memuat perlengkapan di belakang dan melipat kursi belakang untuk menciptakan ruang penyimpanan yang besar. Namun kemudahan ini memiliki keterbatasan fisik. Berbeda dengan truk, SUV memiliki atap. Anda tidak dapat menumpuk produk tanpa batas waktu. Segala upaya untuk mengabaikan batasan ini akan dengan cepat menimbulkan bencana.
Bahaya sebenarnya bukan hanya pada kapasitas. Itu adalah pusat gravitasi.
SUV kelebihan beban fisika
Kebanyakan orang menganggap kapasitas muatan sebuah SUV sama dengan kapasitas muatan sebuah truk pickup. Anda seharusnya tidak melakukannya. Truk pick-up duduk sangat rendah. SUV berada di tempat yang tinggi. Saat SUV kelebihan beban, pusat gravitasi semakin meningkat. Hal ini menciptakan titik kritis.
“SUV cenderung memiliki pusat gravitasi yang jauh lebih tinggi dibandingkan mobil, sehingga membuatnya lebih mudah terjungkal, terutama jika muatannya berlebihan.”
Ini bukan sekedar teori. Ini fisika. Rollover bukanlah ketidaknyamanan kecil. Ini tragis. Produsen mengetahui hal ini. Itu sebabnya mereka sangat bersemangat untuk memperkenalkan kontrol stabilitas elektronik. Ini satu-satunya kendaraan yang mampu menahan beban berat dan benturan kuat di tikungan jalan.
Perubahan peraturan dan tanda keselamatan
Undang-undang tersebut dibuat karena takut akan kecelakaan. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) terlibat. Aturan ini telah diperjelas sejak September 2004. Semua kendaraan dengan bobot kotor kendaraan (GVWR) kurang dari 10.000 pon harus memiliki stiker di kusen pintunya.
Stiker ini menunjukkan berat maksimum seluruh penumpang dan bagasi. Ini bukan nasihat. Ini adalah batas hukum.
Rambu ini memaksa pengemudi untuk menghadapi kenyataan. Anda tidak bisa begitu saja menambahkan perlengkapan. Anda harus mengurangi orang. Atau tempat duduk. Atau keduanya.
Dapatkah saya meningkatkan kapasitas pemuatan?
Banyak pemilik bertanya apakah mereka dapat memodifikasi SUV mereka untuk membawa lebih banyak kargo. Jawaban singkatnya adalah “tidak”. Jawaban panjangnya adalah tidak, tapi ada peringatan.
Anda tidak dapat meningkatkan GVWR Anda secara legal. Nomor ini merupakan stempel pabrikan dan berkaitan dengan konstruksi kendaraan. Segala upaya untuk menghindari hal ini akan membatalkan polis asuransi Anda dan melanggar hukum federal. Namun beberapa pemilik sedang mencari solusi.
- Lift Suspensi Purnajual: Ini tidak menambah kapasitas muatan. Mereka menaikkan ketinggian pengendaraan. Hal ini sering kali memperburuk masalah pusat gravitasi.
- Peningkatan Ban: Memperkuat dinding samping membantu, namun tidak mengubah batasan gandar.
- Penguatan Internal: Menambahkan penahan ke rangka akan meningkatkan daya tahan namun tidak meningkatkan kapasitas tetapan.
Satu-satunya cara untuk benar-benar meningkatkan muatan adalah dengan membeli kendaraan yang lebih besar. Truk setengah ton. Sebuah truk tugas berat. Atau kendaraan niaga.
Mitos transporter “segala medan”.
SUV ini dipasarkan sebagai off-road. mereka terlihat kuat. Ground clearance-nya juga tinggi. Namun kemampuan bongkar muat bukan berarti kemampuan bongkar muatan.
Saat mendaki di jalur berbatu, distribusi berat lebih penting daripada kapasitas mentah. Beban yang seimbang membantu traksi. Bagian belakang yang kelebihan beban mematikannya. Anda ingin beban di atas poros penggerak. Namun jika bagian belakang kelebihan beban maka bagian depan akan terangkat. Kemudi menjadi tidak jelas. rem
Bisakah saya melewati batas muatan pabrik?
Mengetahui kapasitas muatan kendaraan Anda memang penting, namun bagaimana jika Anda ingin membawa lebih banyak? Apakah ini mungkin? Bagaimana jika Anda sangat menginginkan truk tetapi kapasitasnya tidak mencukupi?
Produsen truk hampir selalu menawarkan paket derek opsional untuk kendaraan mereka. Isi dari kit ini berbeda-beda dari satu perusahaan ke perusahaan lain, namun biasanya mencakup alat tambahan yang meningkatkan kinerja truk derek dan membuat penariknya lebih baik. Misalnya, truk dengan paket derek mungkin memiliki rangkaian kabel trailer, halangan tugas berat, dan rantai pengaman. Pabrikan juga dapat menambahkan mesin yang lebih besar, rem yang lebih kuat, dan sistem pendingin yang lebih baik untuk meningkatkan kinerja secara keseluruhan.
Ingatlah bahwa kendaraan yang kelebihan muatan merupakan situasi berbahaya yang dapat menyebabkan cedera pada Anda, penumpang Anda, dan pengemudi lainnya. Jika polisi menghentikan Anda dan mendapati mobil Anda kelebihan muatan, Anda bisa ditilang karena membawa barang berbahaya di dalam mobil yang tidak diinginkan siapa pun.
Unduh daftarnya
Tergantung pada merek dan tahun mobil atau truk Anda, Anda dapat mengetahui daya dukung kendaraan Anda pada tabel di bawah.
Lihat berdasarkan merek
– Akura
-
Audi
-
BMW
-
Buik
-
Cadillac
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Menghindar
-
mengarungi
-GMC
-
Honda
-
PULAU
-Hyundai
-
Tak terhingga
-
Isuzu
-
jaguar
-
Jip
-
Kia
-
Land Rover
-
Lexus
–Lincoln
- Mazda
-Mercedes Benz
-
Merkurius
-
kecil
-Mitsubishi
-
Nissan
-
Pontianak
-
Porsche
-
Saab
-Saturnus
-
Keturunan
-
pintar
-Subaru
- Suzuki
-Toyota
-Volkswagen
- Volvo
Muatan Acura
tahun
model
Beban Maksimum (lbs)
2006
MDX
RL
RSX
T.L.
TSX
2007
MDX
1158
RL
RDX
870
T.L.
TSX
850
2008
MDX
1158
RL
RSX
870
T.L.
TSX
850
2009
MDX
1158
RL
RSX
870
TSX
850
Detail Acura:
-
Acura GVWR
-
Acura GAWR
-
Acura GCWR
-
Kapasitas kargo Acura
-
Acura Membatasi Berat Badan
-
Kapasitas derek Acura
Muatan Audi
tahun
model
Beban Maksimum (lbs)
2006
A3
A4
A6
A8
1213
S4
TT
728
2007
A3
A4
A6
A8
Q7
RS4
S4
S6
S8
1213
2008
A3
A4
A5
A6
A8
Q7
R8
RS4
S4
S5
S6
S8
TT
2009
A3
A4
A5
A8
Q7
R8
S4
S5
S8
TT
Spesifikasi detail Audi:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
-
Kapasitas kargo Audi
-
Berat Batas Audi
-
Kapasitas derek Audi
Muatan BMW
tahun
model
Beban Maksimum (lbs)
2006
325
1058
330
1058
525
1102
530
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
M3
M5
1058
M6
941
X3
1025
X5
Z4
551
Z4M
584
2007
328
926
Bab 335
1058
525
1102
530
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
1058
Alpen B7
M5
M6
X3
X5
1113
Z4
551
Z4M
584
2008
128
882
135
882
328
926
Bab 335
1058
528
1102
Bab 535
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
1058
Alpen B7
1213
M3
1014
M5
1058
X3
1036
X5
1113
X6
1190
Z4
551
Z4M
584
2009
128
882
135
882
328
1058
Bab 335
1058
528
1102
Bab 535
1102
550
1102
750
838
M3
1014
M5
1058
M6
941
X3
1036
X5
1290
X6
937
Spesifikasi detail BMW:
-BMW GVWR
-BMW GAWR
-BMW GCWR
-
Kapasitas kargo BMW
-
BMW Membatasi Berat Badan
-
Kapasitas derek BMW
Buick Payload
tahun
model
Beban Maksimum (lbs)
2006
LaCrosse
Lucerne
Hujan
1069
Pertemuan
Terraza
2007
LaCrosse
Lucerne
Hujan
1069
Pertemuan
2008
Ya
Data muatan Chevrolet (2006-2009)
Truk Chevrolet mampu bertahan melawan pesaing paling kuat. Lihat Muatan Chevrolet Silverado 3500 HD 2006 5169 lbs. Ini sangat praktis. Standar setengah ton Silverado 1500 menampung 1913 lbs. Jika Anda menggunakan versi Hybrid untuk tahun 2006, Anda akan kehilangan sekitar 750 pon. Pada 2007 muatan setengah ton dikurangi menjadi 1658 lbs. Model HD masih berfungsi dengan baik. 2500 HD dapat menampung 3606 lbs pada tahun 2006 dan turun menjadi 3458 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Pada 2009 naik kembali ke 3480 lbs.
SUV menceritakan kisah yang berbeda. Suburban 2500 sungguh luar biasa. 2006 2828 pon. Pada 2007, beratnya turun menjadi 2561 lbs. Itu tetap di sana sampai 2009. Versi 1500 yang lebih kecil dimulai dari 1731 lbs dan turun menjadi 1593 lbs. Tahoe mengikuti jalur yang sama. Dimulai pada tahun 2006, 1522 pon. Pada tahun 2007 melonjak menjadi 1835 lbs. Pada tahun 2009, beratnya 1835 pon. Tahoe Hybrid memiliki berat 1830 lbs.
Persilangan kecil? Bukan untuk transportasi. Equinox Tidak ada muatan yang terdaftar. Traverse (hanya ’09) juga kosong. Bagaimana dengan truk pikap Colorado? Sulit. 2006 1532 pon. Pada tahun 2007 dan 2008 turun sedikit menjadi *1.316 lbs *. Kemudian diturunkan menjadi 1250 lbs pada tahun 2009**.
Van adalah pekerja keras. Dari tahun 2006 hingga 2009, Express 1500 mampu membawa £2.306 lbs* per tahun. Versi *2500 melonjak dari 3262 lbs pada tahun 2009? Tidak, tunggu. 3262 lbs (2006 dan 2007) Versi 3500 mencapai 4147 lbs pada tahun 2006 dan 2009.
Data muatan Chrysler (2006-2009)
Chrysler tidak terlalu bergantung pada muatan. Kebanyakan sedan seperti 300, 300C, Sebring, PT Cruiser (sampai ’08) memiliki tanda hubung. lari. Data nol. Atau mungkin tidak ada klasifikasi resmi di sini.
Kota & Negara adalah satu-satunya pengangkut yang konsisten. 2007 dan 2008 1200 pon. Kemudian menghilang dari tangga lagu pada tahun 2006 dan 2009. Ini adalah kesenjangan yang aneh.
Aspen SUV turun tangan. Pada 2007, 2008 dan 2009 1600 pon. Jika Anda membeli Aspen Hybrid pada tahun 2009, Anda akan kehilangan 100 pon. Hingga 1500 pon. Pacifica Minivannya ringan. 889 pon. 2008 Dikurangi menjadi 865 pon. Tidak ada data untuk ’06 atau ’09. 2007 PT Cruiser memiliki kapasitas muatan 1907 lbs. Kemudian turun menjadi 889 lbs pada tahun 2008. Itu menghilang pada tahun 2009.
Data Muatan Dodge (2006-2009)
Untuk itulah truk Dodge dibuat. 2006 Ram 3500 membutuhkan 4660 lbs. Jumlah ini meningkat menjadi 4780 pound pada 2007 dan mencapai 4870 pound pada 2008. Kemudian turun drastis menjadi 3560 lbs pada tahun 2009**. Mengapa? Mungkin melakukan pembobotan ulang sasis? Saya tidak mengatakan itu. Itu hanya penurunan besar.
Ram 2500 konsisten. *3020 pon *. Pada tahun 2007 Naik menjadi 3130 lbs. dan 3210 lbs pada tahun 2008. Tetap pada 3260 lbs** pada tahun ’09.
Model setengah ton Ram 1500 bervariasi. *1750 pon *. Pada tahun 2008 Hingga 1810 lbs. Kemudian turun secara signifikan menjadi 1490 lbs pada 2009**.
Minivan stabil. 2006 dan 2007 Grand Caravan dan Caravan masing-masing dapat menampung 1700 lbs dan 1682 lbs. Pada 2008 Grand Caravan menghilang sepenuhnya dari daftar. Pikap Dakota memiliki berat sekitar 1750 pon pada tahun 2006, turun menjadi 1710 pon pada tahun 2007, kemudian 1630 pon pada tahun 2008 dan 2009.
Van? Dasher Wagon 2500 dimulai pada 4824 lbs. Pada tahun 2007, beratnya turun menjadi 3074 pon dan tetap di sana. Dasher Van 3500 naik dari 3950 lbs pada tahun 2006 menjadi 4530 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Tanda hubung muncul di mobil seperti Charger, Magnum dan Viper. Peringkat muatan untuk model sport atau sedan ini tidak tercantum dalam kumpulan data ini.
Data muatan Ford (2006-2009)
Van E-series Ford adalah monster muatan. 2006 E 350 Super Duty menampung 4165 lbs. 2007 seharga £4200. Kemudian turun menjadi £4,110 pada 2008 dan £4,060 pada 2009. E 250 berharga £3435 dan £3700. E 150 telah meningkat secara signifikan dari 1930 lbs pada tahun 2006 menjadi 3310 lbs pada tahun 2007. Berat ’08 adalah 3314 lbs. Pada tahun 2009 jumlahnya £3220.
truk pikap? Muatan F-150 ternyata sangat kecil dalam gambar ini. 06 £ 1640. 2007 dan 2008 £1650. Kemudian meningkat secara signifikan menjadi 3.030 lbs pada tahun 2009. Sudahkah Anda memperkuat kerangkanya? Atau apakah ini konfigurasi yang berbeda? F-250 beratnya sekitar 3100 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian turun menjadi 3030 lbs pada tahun 2008. F-350 memiliki berat sekitar 3900-4000 lbs**.
Dari 2007 hingga 2009 SUV seperti Ekspedisi dapat membawa 1822 pon. Expedition EL yang lebih pendek lebih ringan dengan 1697 lbs. Penjelajah memiliki berat sekitar 1520 pon di tahun-tahun berikutnya. Melarikan diri kecil. 960 pon Standar. Hibrida berbobot 1.040 pon. Kontinu.
Flex, Taurus, Mustang dipisahkan dengan tanda hubung. Data muatan tidak ada. 2006-2009 Pickup Ranger selalu memiliki bobot 1260 lbs.
Data Muatan GMC (2006-2009)
GMC mirip dengan Chevrolet tetapi dengan nomor yang sedikit berbeda untuk tugas berat. Sierra 3500 adalah yang terbaik dari semuanya. 2006 £4.658. Tidak ada data untuk ’07 dan ’08. Kemudian pada 2009 melonjak menjadi 4812 pound**.
Sierra 2500 memiliki berat 4058 lbs pada tahun 2006. Pada tahun 2007 dan 2008 beratnya turun menjadi 3892 lbs. 2009 naik menjadi 3924 pound.
Model setengah ton Sierra 1500 mulai dari £1889 pada tahun 2006, dan mencapai puncaknya pada £1952 pada tahun 2007. Kemudian turun menjadi 1947 pon pada tahun 2008 dan 1842 pon pada tahun 2009.
menyeberang? Acadia tidak memiliki daftar muatan untuk tahun mana pun yang ditampilkan. Pickup Canyon memulai dengan baik pada tahun 2006, 2007 dan 2008 dengan berat 1547 lbs. Kemudian turun menjadi 1422 pon dalam 20
Kapasitas Muatan Honda
Jajaran produk Honda pada akhir tahun 2000-an berkisar dari sport coupe ringan hingga mobil pengangkut utilitas ukuran penuh. Data menunjukkan kesenjangan yang sangat besar. S2000 dan Civic awal hampir tidak membawa apa-apa. Ridgeline dan Odyssey adalah pekerjanya.
Berikut rincian Honda Kapasitas Muatan Maksimum berdasarkan model tahun.
Model Honda 2006
* Wawasan: 400 pon
* Garis Punggung: 1549 pon
* Pengembaraan: 1349 pon
Model Honda 2007
* Kewarganegaraan: 385 pon
* Elemen: 675 pon
* Pengembaraan: 1349 pon
* Percontohan: 1322 pon
* Garis Punggung: 1549 pon
Model Honda 2008
* Kewarganegaraan: 385 pon
* Elemen: 675 pon
* Pengembaraan: 1349 pon
* Percontohan: 1322 pon
* Garis Punggung: 1549 pon
Model Honda 2009
* Pengembaraan: 1349 pon
* Percontohan: 1322 pon
Perhatikan bahwa banyak model seperti Accord, CR-V, dan Fit tidak menunjukkan angka muatan spesifik dalam kumpulan data ini. Biasanya, ini berarti titik data tidak terisolasi atau dianggap standar.
Spesifikasi terkait untuk diperiksa:
Honda GVWR
Honda GAWR
*Honda GCWR
* Daya Angkut Kargo Honda
* Honda Mengekang Berat Badan
* Kapasitas Derek Honda
Nomor Muatan Hummer
Hummer tidak main-main. Dalam hal daya angkut, truk dan SUV seri H mendominasi era ini. H3 adalah titik masuknya, tetapi H2 Alpha dan model H2 yang lebih baru dapat menangani beban yang serius.
Model Palu 2006
* H1 Alfa: 3087 pon
* H3: 1150 pon
Model Palu 2007
* H3: 1150 pon
Model Palu 2008
* H2: 2200 pon
* H3: 1150 pon
Model Palu 2009
* H2: 2200 pon
* H3: 1312 pon
* H3T: 1090 pon
H1 Alpha pada tahun 2006 menonjol dengan kapasitas lebih dari 3000 lbs. Jarang ada merek sekeras ini.
Spesifikasi terkait untuk diperiksa:
* HUMMER GVWR
* HUMMER GAWR
* HUMMER GCWR
* Kapasitas Angkut Kargo HUMMER
* HUMMER Batasi Berat Badan
* Kapasitas Derek HUMMER
Spesifikasi Muatan Hyundai
Armada Hyundai selama tahun-tahun ini bersifat konservatif. Kebanyakan mobil penumpang seperti Accent dan Elantra tidak mencantumkan angka muatan spesifik di sini. SUV dan van yang lebih besar membawa beban yang lebih berat.
Model Hyundai 2006
Tidak ada angka muatan yang tercantum untuk: Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson.
Model Hyundai 2007
Tidak ada angka muatan yang tercantum untuk: Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz.
Model Hyundai 2008
Tidak ada angka muatan yang tercantum untuk: Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz.
Model Hyundai 2009
Tidak ada angka muatan yang tercantum untuk: Accent, Azera, Genesis, Sonata.
Jika Hyundai Anda tidak menunjukkan nomornya, kemungkinan besar itu adalah mobil penumpang yang muatannya dihitung berdasarkan berat trotoar dan GVWR, bukan dicantumkan sebagai spesifikasi mandiri.
Spesifikasi terkait untuk diperiksa:
Hyundai GVWR
Hyundai GAWR
*Hyundai GCWR
* Kapasitas Angkut Kargo Hyundai
* Hyundai Mengekang Berat Badan
* Kapasitas Derek Hyundai
Kapasitas Muatan Infiniti
Crossover dan sedan mewah Infiniti memiliki batas muatan yang sederhana. SUV QX56 jelas paling menonjol. Seri FX dan G berada di tengah.
Model Infiniti 2006
* FX35: 1183 pon
* FX45: 1091 pon
* Q45: 979 pon
* QX56: 1440 pon
Model Infiniti 2007
* FX35: 1183 pon
* FX45: 1091 pon
Model Infiniti 2008
* FX35: 1183 pon
* FX45: 1091 pon
* M35: 996 pon
* M45: 1010 pon
* QX56: 1553 pon
Model Infiniti 2009
* FX35: 1213 pon
* FX50: 1185 pon
* QX56: 1553 pon
QX56 melonjak dari 1.440 pon pada tahun 2006 menjadi 1.553 pon pada tahun 2008. Ini adalah peningkatan utilitas yang signifikan untuk sebuah SUV mewah.
Spesifikasi terkait untuk diperiksa:
Infiniti GVWR
* Infiniti GAWR
Infiniti GCWR
* Kapasitas Angkut Kargo Infiniti
* Berat Batas Infiniti
* Kapasitas Derek Infiniti
Data Muatan Isuzu
Kontribusi Isuzu pada pasar akhir tahun 2000-an sebagian besar berasal dari truk Ascender dan i-series. Model i-280 dan i-290 menawarkan jumlah muatan yang sangat tinggi dibandingkan beberapa pesaingnya.
Model Isuzu 2006
* Pendaki: 1133 pon
* i-280: 1532 pon
* i-350: 1190 pon
Model Isuzu 2007
* Pendaki: 1133 pon
* i-290: 1532 pon
* i-370: 1516 pon
Model Isuzu 2008
* Pendaki: 1133 pon
* i-290: 1512 pon
* i-370: 1260 pon
Ascender tetap stabil pada 1133 lbs. Truk i-series sedikit berfluktuasi tetapi tetap berada di kisaran 1500 lb.
Spesifikasi terkait untuk diperiksa:
Isuzu GVWR
Isuzu GAWR
*Isuzu GCWR
* Daya Angkut Kargo Isuzu
* Isuzu Batasi Berat Badan
* Kapasitas Derek Isuzu
Batas Muatan Jaguar
Jumlah muatan Jaguar rendah. Ini adalah jantung dari produsen mobil sport. Bahkan X-Type, sedan ukuran menengah, memiliki berat sekitar 1000 lbs. XKR coupe dan XKR convertible bahkan lebih ringan.
Model Jaguar 2006
* Tipe X: 1058 pon
Model Jaguar 2007
* Tipe X: 1058 pon
Model Jaguar 2008
* Tipe X: 1058 pon
* XK: 815 pon
* XKR: 772 pon
Model Jaguar 2009
* XKR: 772 pon
* XK Coupe: 815 pon
Jangan berharap untuk mengangkut perlengkapan dalam XK. XKR menangani kurang dari 800 lbs.
Spesifikasi terkait untuk diperiksa:
Jaguar GVWR
Jaguar GAWR
*Jaguar GCWR
* Kapasitas Angkut Kargo Jaguar
* Jaguar Mengekang Berat Badan
* Kapasitas Derek Jaguar
Kapasitas Muatan Jeep
Jeep mendominasi bagian ini dengan utilitas. Komandan dan Liberty adalah pengangkat berat. Wrangler ringan, namun konsisten.
Model Jip 2006
* Komandan: 1620 lbs
* Grand Cherokee: 1.100 pon
* Kebebasan: 1.150 pon
* Penengkar: 800 pon
Model Jip 2007
* Komandan: 1310 lbs
* Kompas: 925 lbs
* Grand Cherokee: 1050 pon
* Kebebasan: 1.150 pon
* Penengkar: 1000 pon
Model Jip 2008
* Komandan: 1300 lbs
* Kompas: 925 lbs
* Grand Cherokee: 1180 pon
* Kebebasan: 1.150 pon
Kapasitas pemuatan menurut model dan tahun Mazda
Saat mengangkut peralatan di Mazda Anda, penting untuk mengetahui batasan pastinya. Angka-angka ini bervariasi tergantung pada apakah Anda mengendarai mobil coupe kompak atau SUV berbasis truk. Informasi berikut mencakup tahun 2006-2009.
Truk seri B Mazda mendominasi pengangkutan berat di sini. B3000 telah membawa beban terberat selama bertahun-tahun. Pada tahun 2006 dan 2007, beratnya adalah 1680 lbs. B2300 dan B4000 lebih ringan dan berbobot 1.260 pon. Berat B2300 sedikit berkurang pada tahun 2009 menjadi 1.200 lbs.
SUV seperti Tribute dan CX-9 menawarkan kepraktisan yang solid. CX-9 2007 memiliki berat maksimal 1.493 lbs. Memulai debutnya pada tahun 2008, Tribute Hybrid berbobot 1.083 pon, sedangkan Tribute standar berbobot 1.057 pon pada tahun itu. Tribute 2006 sedikit lebih ringan dengan berat 988 pon.
Mobil penumpang sangat berbeda. Mazda6 diluncurkan pada tahun 2006 dan berbobot 1.319 lbs. Pada tahun 2007, beratnya turun menjadi 1.080 pon, meningkat menjadi 1.087 pon pada tahun 2008, dan akhirnya 1.082 pon pada tahun 2009. Performa Mazdaspeed 6 memiliki kapasitas yang sedikit lebih kecil, dengan bobot 963 pon pada tahun 2006 dan 2007.
Coupe memiliki tugas yang lebih ringan. RX-8 memiliki kisaran berat 754 hingga 779 lbs. MX-5 adalah pilihan paling ringan, sekitar 633-637 pon. Minivan Mazda5 menjadi andalan karena ukurannya, dengan berat mulai dari 1.239 pon dan turun menjadi 1.191 pon untuk tahun 2008 dan 2009.
Kapasitas muatan tidak tercantum dalam data sumber untuk semua model. Mazda3, CX-7 dan MazdaSpeed3 tahun ini ditandai dengan “-“. Artinya, informasi tertentu tidak tersedia atau disediakan dalam kumpulan data ini.
| Tahun | Model | Beban Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | B2300 | 1260 |
| 2006 | B3000 | 1680 |
| 2006 | B4000 | 1260 |
| 2006 | Mazda3 | – |
| 2006 | Mazda 5 | 1239 |
| 2006 | Mazda 6 | 1319 |
| 2006 | Kecepatan Mazda 6 | 963 |
| 2006 | Mobil penumpang serbaguna | 1506 |
| 2006 | MX-5 | 637 |
| 2006 | RX-8 | 779 |
| 2006 | Penghormatan | 988 |
| 2007 | B2300 | 1260 |
| 2007 | B3000 | 1680 |
| 2007 | B4000 | 1260 |
| 2007 | CX-7 | – |
| 2007 | CX-9 | 1493 |
| 2007 | Mazda3 | – |
| 2007 | Mazda 5 | 1239 |
| 2007 | Mazda 6 | 1080 |
| 2007 | Kecepatan Mazda 3 | – |
| 2007 | Kecepatan Mazda 6 | 963 |
| 2007 | MX-5 | 637 |
| 2007 | RX-8 | 765 |
| 2008 | B2300 | 1260 |
| 2008 | B4000 | 1260 |
| 2008 | CX-7 | – |
| 2008 | CX-9 | – |
| 2008 | Mazda3 | – |
| 2008 | Mazda 5 | 1191 |
| 2008 | Mazda 6 | 1087 |
| 2008 | Kecepatan Mazda 3 | – |
| 2008 | MX-5 | 633 |
| 2008 | RX-8 | 765 |
| 2008 | Penghormatan | 1057 |
| 2008 | Penghargaan untuk Hibrida | 1083 |
| 2009 | B2300 | 1200 |
| 2009 | B4000 | 1260 |
| 2009 | CX-7 | – |
| 2009 | CX-9 | – |
| 2009 | Mazda3 | – |
| 2009 | Mazda 5 | 1191 |
| 2009 | Mazda 6 | 1082 |
| 2009 | Kecepatan Mazda 3 | – |
| 2009 | RX-8 | 754 |
| 2009 | Penghormatan | – |
Batas muatan Mercedes-Benz
Truk dan SUV Mercedes-Benz berada di garis depan merek dalam hal muatan. Seri ML konsisten. Dari tahun 2006 hingga 2009, ML350 memiliki berat antara 1.616 dan 1.635 pon. Model ML500, ML550 dan GL450/GL550 memiliki berat sekitar 1.620 pon.
G-Wagon menunjukkan perbedaannya. G500 melonjak dari £1.289 pada tahun 2007 menjadi £1.764 pada tahun 2008. G55 berharga £1.433 pada tahun 2008. ML63 AMG yang bertenaga melonjak dari £1.257 pada tahun 2007 menjadi £1.309 pada tahun 2009.
Seri R adalah kendaraan angkut yang tangguh. Beratnya mencapai 2.000 pon pada tahun 2006, turun menjadi 1.635 pon pada tahun 2007, dan turun lebih jauh menjadi 1.365 pon pada tahun 2009. Dari tahun 2007 hingga 2009, E-Class stabil pada 1.157 pon.
Gelas mewah memiliki batas bawah. SLR McLaren mulai berbobot 626 pon pada tahun 2007, namun turun menjadi 342 pon pada tahun 2008.
Banyak sedan tidak mencantumkan informasi muatan. Pada tahun-tahun ini, C-Class, CL-Class, CLK-Class, CLS-Class, S-Class, SL-Class dan SLK-Class ditunjukkan dengan “-“.
| Tahun | Model | Beban Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Kelas C | – |
| 2006 | Tingkat CL | – |
| 2006 | Kelas CLK | – |
| 2006 | Kelas CLS | – |
| 2006 | kelas E | – |
| 2006 | ML350 | 1616 |
| 2006 | ML500 | 1496 |
| 2006 | Dinilai R | 2000 |
| 2006 | kelas S | – |
| 2006 | Kelas SL | – |
| 2006 | Kelas SLK | – |
| 2006 | SLR McLaren | – |
| 2007 | Kelas C | – |
| 2007 | Tingkat CL | – |
| 2007 | Kelas CLK | – |
| 2007 | Kelas CLS | – |
| 2007 | kelas E | 1157 |
| 2007 | G500 | 1289 |
| 2007 | GL320 | 1086 |
| 2007 | GL450 |
Peringkat muatan adalah pembatas senyap yang tercantum dalam spesifikasi setiap kendaraan. Jika Anda mengabaikan hal ini, ada risiko suspensi akan roboh atau, dalam kasus terburuk, terjatuh. Model tahun 2009 menawarkan gambaran nyata tentang apa yang dapat ditawarkan oleh merek-merek ini. Beberapa angka mengalami sedikit perubahan dibandingkan tahun lalu. Model lain akan hilang sama sekali karena berakhirnya produksi.
Muatan Saturnus
Saturnus sedang mengalami kemunduran. Pada tahun-tahun terakhir merek tersebut, muatannya terus menurun di seluruh lini produk. 2009 Saturn Outlook tetap menjadi produk andalan merek tersebut. Menampung hingga 1709 pon. Ini merupakan peningkatan kecil dibandingkan model tahun 2008.
Saturn Aura berukuran sedang dengan berat 1009 lbs. Tidak masalah apakah itu versi berbahan bakar gas atau versi hybrid. Payloadnya tetap tidak berubah.
Kapasitas kargo crossover Saturn VUE jauh lebih kecil. Bobot maksimum adalah 1000 lbs untuk model standar dan 1111 lbs untuk hybrid. Jumlah ini mengalami penurunan yang cukup signifikan dibandingkan tahun sebelumnya. VUE 2006 menampung 1.331 lbs. Berat VUE 2008 turun menjadi 1.000 lbs. Versi hybrid juga turun dari 1.511 lbs pada tahun 2007 menjadi 1.111 lbs pada tahun 2009.
“Kapasitas muatan mempunyai dampak langsung pada stabilitas berkendara, terutama pada crossover lama seperti VUE.”
2009 Saturnus Astra Tidak ada informasi tersedia. Sky Roadster juga tidak memiliki muatan yang terdaftar. Turunnya Saturnus itu nyata. Angka-angka ini menunjukkan bahwa merek sedang mengalami kemunduran.
Ringkasan Muatan Saturnus 2009:
– Pandangan: £1709.
– Aura: £1.009.
– VUE: 1000 pon.
– VUE Hibrida: 1.111 pon.
Muatan Scion
Scion tidak mempublikasikan perkiraan muatan untuk kumpulan data ini. Scion tC, xB, dan xD semuanya menunjukkan blanko untuk tahun 2009. Anda harus memeriksa manual pemilik atau kalkulator pihak ketiga untuk mendapatkan angka-angka ini. Merek ini berfokus pada daya tarik kaum muda dan kemampuan beradaptasi dibandingkan transportasi yang tangguh.
Muatan cerdas
Smart Fortwo adalah mobil kota. Itu tidak dibuat untuk transportasi kargo. Muatan maksimum untuk model 2008 adalah 463 lbs. Itu sulit. Taruh dua orang dan tas kecil di dalamnya. Saya sudah mendekati batas saya. Data tahun 2009 tidak disertakan di sini, namun konsep desainnya tetap sama. Ini tidak dimaksudkan untuk memindahkan furnitur, tetapi untuk lalu lintas perkotaan.
Muatan Subaru
Subaru berpegang teguh pada formula penggerak semua roda yang simetris. Jumlah muatannya kecil tetapi konsisten. Subaru Forester 2009 melonjak hingga 1230 lbs. Ini merupakan peningkatan yang nyata dari 1.010 pon pada tahun 2007 dan 2008.
Pedalaman memiliki kapasitas muatan 1078 lbs. Warisan Bobot Sedan tetap di 1055 lbs.
Model performa terpukul. Muatan WRX STI 2009 tidak terdaftar, kemungkinan karena kerumitan penyetelan. Tribeca masih merupakan mata rantai yang lemah. Pada tahun 2008 dan 2009 saya hanya bisa menjaga 660 lbs. Ini cukup untuk keluarga beranggotakan empat orang untuk membawa barang bawaan. Bagi Subaru, ini selalu menjadi model khusus.
Ringkasan Muatan Subaru 2009:
– Rimbawan: 1.230 pon.
– Versi lama: £1.055.
– Pedalaman: 1.078 pon.
– Tribeca: 660 pon.
Muatan Suzuki
Suzuki menarik diri dari pasar AS segera setelah tahun 2009. SX4 memiliki berat 893 lbs. Tidak ada data yang tersedia untuk tahun 2009 XL7 tetapi tahun 2007 dan 2008 adalah £1626. Ini adalah kelalaian yang aneh. Grand Vitara dan Equator juga tidak menyertakan data muatan spesifik untuk tahun ini dalam kumpulan data ini.
Angka XL7 tahun lalu bahkan lebih tinggi lagi. Jika Anda mempertimbangkan XL7 bekas 2007-2008, misalkan beratnya 1.626 pon. Pada tahun 2009, informasi tersebut hilang. Penarikan merek tersebut meninggalkan celah dalam rekor.
muatan Toyota
Toyota mendominasi daftar dengan angka muatan yang dapat diandalkan. 4Runner 2009 memiliki berat 1285 lbs. RAV4 dapat menangani 1130 lbs. Truk Tacoma memiliki kapasitas muatan 1540 lbs**.
Highlander adalah juara kelas berat di sini. Memegang 1821 pon. Bobot versi hybrid turun menjadi 1427 lbs. Ini adalah perbedaan besar. Baterai hibrida mengkonsumsi kapasitas muatan.
Sienna Minivan dapat membawa 1513 lbs. SUV Sequoia dapat membawa beban 1510 lbs.
Mobil kompak itu ringan. Pada tahun 2009 Corolla melonjak menjadi 1113 lbs. Sumber tahun ini tidak memiliki informasi tentang Camry dan Prius. Venza juga tidak terdaftar sebagai payload.
Ikhtisar Muatan Toyota 2009:
– 4Pelari: 1285 pon.
– Highlander: 1.821 pon.
– Hibrida Highlander: 1427 pon.
– Tacoma: 1540 pon.
– Sienna: £1.513.
– Corolla: 1.113 pon.
– RAV4: 1.130 pon.
Muatan Volkswagen
Koleksi Volkswagen tahun 2009 mencakup model lama dan baru. Tiguan adalah persilangan baru. Ia dapat membawa beban yang sangat besar 1562 lbs. Hal ini menjadikannya salah satu rak muatan terkuat di kelas SUV kompak tahun ini.
Touareg dapat menangani 1407lbs. Routan adalah MPV berbasis Chrysler yang dapat membawa 1199 lbs.
Sedan dan coupe lebih ringan. Jetta Sedan dapat menangani 1094 lbs. Passat Sedan ini berbobot 1144 lbs. Beetle (coupe dan convertible) dibatasi hingga 772 lbs. Ini adalah mobil dengan gaya. Anda tidak mengemasnya untuk perpindahan lintas batas.
Kelinci (versi Golf) memiliki berat 972 lbs. Sedan performa GTI dan GLI memiliki kapasitas bobot 968 lbs dan 955 lbs.
Ikhtisar Muatan Volkswagen 2009:
– Tiguan: 1562 pon.
– Touareg: £1.407
– Passat: 1.144 pon.
– Routan: 1.199 pon.
– Jetta: 1.094 pon.
– Kumbang: 772 pon.
Muatan Volvo
Untuk lini produk mewah Volvo, kumpulan data ini tidak menampilkan data muatan dari tahun 2006-2009. S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90, C30 semuanya kosong. Hal ini belum tentu karena muatannya nol. Data sumber Anda mungkin tidak berisi angka spesifik ini. Kualitas bangunan Volvo yang kokoh berarti mampu menangani beban sedang. Namun tanpa angka kita hanya bisa menebak.
Kesimpulan
Daya dukung bukan sekedar ruang kargo. Ini tentang pembatasan berat badan. Semua kendaraan memiliki GVWR (Gross Vehicle Weight Rating). Dikurangi berat badannya sendiri. Tidak termasuk pengemudi dan penumpang. Sisanya adalah muatan.
Toyota memimpin dengan Highlander dan Tacoma. Volkswagen Tiguan menawarkan kejutan. Saturnus menghilang. Volvo tetap diam.
Periksa stiker di kusen pintu. Jangan mengandalkan brosur. Menambah rak atap atau mengisi tangki bensin tidak mengubah angka di atas kertas. Stikernya adalah.
