Kebanyakan pembeli mobil tahu apa yang harus dilakukan. Lihat stiker jendela EPA. Periksa kaki kubik bagasi. Lihat angka waktu 0-60 dan tenaga kuda. Angka-angka ini akan memberi tahu Anda apakah sebuah sedan dapat memuat tongkat golf atau apakah sebuah mobil sport akan mempermalukan Anda dalam perlombaan lampu lalu lintas. Mereka istimewa. Mereka mempromosikan emas.
Namun ada beberapa angka yang tidak diteriakkan dari atas atap. Apa pun yang tidak sesuai dengan judul lembar data. Dapatkan Peringkat Berat Kombinasi Kotor (GCWR). Jika Anda berencana melakukan penarik, angka ini lebih penting daripada tenaga kuda maksimum mesin. Mengabaikan hal ini tidak hanya akan membatalkan garansi Anda. Ini seperti bermain rolet Rusia dengan transmisi dan aspal.
Apa sebenarnya GCWR itu?
Pahami terminologinya. GCWR adalah batas berat spesifik yang ditetapkan oleh pabrikan. Ini mewakili berat kotor maksimum yang diizinkan dari sebuah trailer bermuatan yang dipasang pada kendaraan derek bermuatan plus. Ini cukup sederhana. Namun di sinilah orang tersandung. Ini tidak mengukur berat badan “saat ini” Anda. Ini adalah langit-langit yang keras. Berat total peralatan Anda tidak boleh melebihi batas ini.
Pikirkan seperti ini. Anda mungkin sudah mengetahui tentang peringkat bobot kotor kendaraan (GVWR). Ini adalah berat maksimum kendaraan itu sendiri, termasuk penumpang, muatan dan bahan bakar. GCWR adalah versi perbaikan dari GVWR. Tambahkan cuplikan ke persamaan.
Ford Motor Company jelas-jelas melanggar perhitungan tersebut. Anda dapat menemukan batasnya dengan menambahkan:
– Berat kendaraan
– Izinkan muatan
– Berat pengemudi dan penumpang
– Berat trailer (termasuk bagasi di dalam kendaraan)
GCWR bukanlah nilai sebenarnya dari berat rig saat ini. Ini adalah batas berat maksimum yang ditetapkan oleh pabrikan untuk alasan keamanan.
Mengapa ada batasan?
Apakah ini hanya tanggung jawab perusahaan? mungkin. Tapi kebanyakan fisika. Melebihi beban traktor berbahaya. Kombinasi yang berlebihan? Ini adalah resep bencana.
Jika Anda melebihi GCWR, banyak hal yang bisa menjadi salah sekaligus.
–Rem rusak. Rem traktor harus menghentikan kedua massa. Ini terlalu panas. Itu memudar. Anda kehilangan kemampuan untuk memperlambat.
– Ban pecah. Ban memiliki peringkat beban. Saat Anda melewatinya, karetnya menyentuh jalan dengan cara yang paling keras.
– Penghancuran drivetrain. Menjadi lebih sulit menggunakan mesin dan girboks. Panas menumpuk. Minyak memburuk. Bagian-bagiannya bengkok atau patah.
– Suspensi runtuh. Pegas dan peredam kejut disetel sesuai kisaran. Jika Anda melebihi GCWR, Anda kehilangan kendali.
Faktanya, kelebihan beban dapat menyebabkan berbagai kegagalan mekanis. Jangan pernah melebihi GCWR kendaraan. Ini adalah tindakan pengamanan, bukan rekomendasi.
Di mana menemukan nomornya
Sebelum Anda menghubungkan perahu atau RV itu, Anda perlu mengetahui batasan Anda. Di mana itu tertulis? Lihat ke dalam kusen pintu pengemudi. Ada label di dekat kaitnya. GVWR dan biasanya GCWR terdaftar. Jika Anda tidak dapat menemukan stiker Anda, periksa situs web produsennya. Sebagian besar merek memposting informasi ini secara online.
Penggemar pengetahuan mungkin menganggap tabel GCWR untuk berbagai merek dan model berguna. Di bawah ini adalah nomor model Acura dan Audi dari akhir tahun 2000-an. Perhatikan bahwa banyak entri yang kosong atau memiliki tanda hubung, artinya tidak ada peringkat atau informasi penarik yang diberikan.
Acura GCWR (2006-2009)
| Tahun | Model | GCWR (pound) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 8.121 |
| 2006 | RL | 5.162 |
| 2006 | RSX | 4.384 |
| 2006 | TL | 4.730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 10.053 |
| 2007 | RL | 5.164 |
| 2007 | RDX | 6.394 |
| 2007 | TL | 4.773 |
| 2007 | TSX | 4.407 |
| 2008 | MDX | 10.053 |
| 2008 | RL | 5.164 |
| 2008 | RSX | 6.394 |
| 2008 | TL | 4.773 |
| 2008 | TSX | 4.407 |
| 2009 | MDX | 10.053 |
| 2009 | RL | 5.233 |
| 2009 | RSX | 5.574 |
| 2009 | TSX | 4.550 |
Spesifikasi Acura Lainnya:
– Acura GVWR
– Acura GAWR
– Kapasitas kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Muatan Acura
– Kapasitas derek Acura
Audi GCWR (2006-2009)
| Tahun | Model | GCWR (pound) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 10.665 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 10.665 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 10.665 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Audi Lainnya:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
– Kapasitas kargo Audi
– Berat Batas Audi
– Muatan Audi
– Kapasitas derek Audi
Banyak merek lain yang mengikuti pola serupa. Telusuri menurut merek untuk menemukan perlengkapan yang Anda inginkan.
– Akura
– Audi
– BMW
– Buik
– Cadillac
– Chevrolet
– Chrysler
– Menghindar
– mengarungi
-GMC
– Honda
– PULAU
-Hyundai
– Tak terhingga
– Isuzu
– jaguar
– Jip
– Kia
– Land Rover
– Lexus
– Lincoln
– Mazda
-Mercedes-Benz
– Merkurius
– kecil
-Mitsubishi
– Nissan
–
BMW GCWR
Jika Anda menggunakan mobil Bavaria, angkanya akan berubah tergantung apakah Anda menarik sedan mewah atau SUV ukuran penuh. Data ini merujuk pada pertengahan tahun 2000-an. Pada saat itu, BMW masih menggunakan kode alfanumerik yang hampir tidak memberitahukan apa pun tentang bobot sebenarnya tanpa tabel pencarian.
Model BMW 2006
Seri E65 7 dan Seri E60 5 menduduki puncak daftar. Anda akan melihat bahwa sebagian besar sedan tidak mencantumkan GCWR. Ini karena mereka tidak dinilai untuk penarik. Jangan mengira lembaran itu berat meskipun ada tulisan “-” di atasnya. Ini berarti nol.
- 325/330/525/530/550/650/750/M3/M5/M6 : Tidak ada peringkat.
- X3 : 7.673 pon.
- X5 : 10.802 pon.
- Z4/Z4M : Tidak ada peringkat.
X5 adalah pekerja keras di sini. Dengan berat lebih dari 10k, itu tidak cukup untuk sebuah trailer perjalanan besar, tetapi cukup untuk muatan kecil.
Model BMW 2007
Alpina memasuki obrolan dengan B7. Ia memiliki DNA Seri 7, tetapi juga bisa memiliki torsi lebih besar dan sistem pendingin yang ditingkatkan. GCWR sedan tersebut belum terdaftar.
- 328/335/525/530/550/650/750/Alpina B7/M5/M6 : Tidak ada peringkat.
- X3 : 7.662 pon. (sedikit lebih rendah dibandingkan tahun 2006).
- X5 : 11.132 pon. (Lompatan 330 lbs).
- Z4/Z4M : Tidak ada peringkat.
Model BMW 2008
Generasi E90/E92 dimulai. Seri 1 bergabung dengan flip. X5 masih menjadi raja gunung GCWR.
- 128/135/328/335/528/535/550/650/750/Alpina B7/M3/M5 : Tidak ada peringkat.
- X3 : 7.662 pon.
- X5 : 11.132 pon.
- X6 : 11.044 pon. (Versi SUV coupe lebih ringan dari X5).
- Z4/Z4M : Tidak ada peringkat.
Model BMW 2009
M6 kembali. Mesin V8 menjadi lebih besar. GCWR X5 sedikit menurun.
- 128/135/328/335/528/535/550/750/M3/M5/M6 : Tidak ada peringkat.
- X3 : 7.662 pon.
- X5 : 11.066 pon.
- X6 : 11.044 pon.
Spesifikasi BMW Lainnya:
-BMW GVWR
-BMW GAWR
– Kapasitas Angkut Kargo BMW
– BMW Membatasi Berat Badan
– muatan BMW
– Kapasitas Derek BMW
Buick GCWR
Selama ini, Buick sedang mencoba merambah ke pasar premium. Rainier dan Terraza pada dasarnya adalah truk Isuzu/Toyota. Ia memiliki lebih banyak GCWR karena dibuat di atas sasis truk. Sebagai perbandingan, sedan lebih rapuh.
2006 Model Buick
- Lacrosse : 4.645 pon.
- Lucerne : 4.914 pon.
- Rainier : 10.500 pon.
- Pertemuan : 7.746 pon.
- Terraza : 8.500 pon.
Rainier adalah yang paling aneh di sini. Jika Anda memiliki Rainier 2006, Anda dapat menarik hampir 10.500 pound. Lucerne adalah SUV lembut dalam setelan jas. Jangan memaksakannya.
2007 Model Buick
Terrazanya menghilang. Rainier tetap diam.
- Lacrosse : 4.645 pon.
- Lucerne : 4.914 pon.
- Rainier : 10.500 pon.
- Pertemuan : 7.746 pon.
2008 Model Buick
Daerah kantong tiba. Ini adalah SUV ukuran menengah yang menggantikan Rendezvous. Itu berat.
- Enklave : 9.500 pon.
- Lacrosse : 4.645 pon.
- Lucerne : 4.914 pon.
2009 Model Buick
Keadaan stabil. Enklave mempertahankan posisinya.
- Enklave : 9.500 pon.
- Lacrosse : 4.645 pon.
- Lucerne : 4.914 pon.
Spesifikasi Buick Lainnya:
– Buick GVWR
– Buick GAWR
– Daya Dukung Kargo Buick
– Berat kendaraan Buick
– Buick Payload
– Traksi Buick
Cadillac GCWR
Cadillac adalah tempat dimana pekerjaan berat sebenarnya dilakukan. Seri Escalade menempati peringkat tinggi dalam statistik ini. Meskipun CTS-V dan STS-V adalah sedan berperforma tinggi, GCWR mereka ternyata sangat rendah dibandingkan torsi yang dihasilkannya.
Model Cadillac 2006
- CTS : £4.659.
- CTS-V : 5.000 pon.
- DTS : £5.159.
- Escalade : 12.902 pon.
- Escalade ESV : 14.000 pon.
- Escalade EXT : 13.464 pon.
- SRX : 5.314 pon.
- STS : £5.008.
- STS-V : £5.383.
- XLR/XLR-V : Tidak diberi peringkat.
Escalade ESV adalah SUV berukuran limusin. Dapat menampung hingga £14.000. Itu adalah bakat yang serius. EXT adalah model SUV yang diubah dari truk pikap. Itu terletak di antara standar dan ESV, yang masuk akal mengingat panjang tempat tidurnya.
Model Cadillac 2007
Garis Escalade solid pada 14.000 secara keseluruhan. SRX mungkin memiliki kapasitas lebih besar karena rangkanya yang lebih kuat.
- CTS : £4.659.
- CTS-V : 5.000 pon.
- DTS : £5.159.
- Escalade/ESV/EXT : 14.000 pon.
- SRX : 6.314 pon. (lompatan besar sejak tahun 2006).
- STS : £5.079.
- STS-V : 5.544 pon.
Model Cadillac 2008
CTS meningkatkan daya dukung. Escalade tetap konsisten.
- CTS : £5.011.
- DTS : £5.159.
- Escalade/ESV/EXT : 14.000 pon.
- SRX : 6.314 pon.
- STS : £5,123.
- STS-V : 5.544 pon.
Model Cadillac 2009
Memperkenalkan Escalade Hibrida. GCWR setara dengan SRX, yang tergolong rendah untuk SUV hybrid sebesar ini. Sistem hibrida meningkatkan bobot baterai dan mengonsumsi muatan.
- CTS : £5.011.
- DTS : £5.159.
- Escalade/ESV/EXT : 14.000 pon.
- Escalade Hibrida : 6.314 pon.
- SRX : 5.123 pon. (Dikurangi dari tahun 2008).
- STS : £5,123.
- STS-V : 5.544 pon.
Spesifikasi Detail Cadillac:
-Cadillac GVWR
– Cadillac GAWR
– Kapasitas muatan Cadillac
– Berat mobil Cadillac
– Muatan Cadillac
– Traksi Cadillac
Chevrolet GCWR
Chevrolet adalah pemimpin penjualan di sini. Garis Silverado dan Suburban menentukan angka-angka ini. Mobil kecil (Aveo, Cobalt) berpenggerak roda depan, platform kompak dan karenanya memiliki muatan yang sangat rendah.
Model Chevrolet 2006
Model Avalanche dan Silverado HD menunjukkan kisaran ini. Seri 1500 tersedia dalam jumlah terbatas. 2500/3500 HD mengambil alih.
- Longsor 1500 : 12,863 pon.
-** Longsoran salju 2
FORD GCWR
Lini produk Ford pada era ini menunjukkan perbedaan yang jelas antara pekerja keras dan komuter. Jika Anda sedang mencari Ford F150 GCWR 2009, Anda sedang mencari nomor yang serius. Truk-truk besar mendominasi peringkat tersebut.
Pada tahun 2006, F-250 dan F-350 Super Duty memiliki berat 15.000 pon. Pada tahun 2007, angka tersebut meningkat menjadi 17.000 pon. F-450 2008 memiliki berat tambahan 27.000 pon. Namun F-150 menceritakan cerita yang berbeda.
Pada tahun 2006, F-150 memiliki berat 11.665 pon. Pada tahun 2007 naik sedikit menjadi 11.700 lbs. Beratnya kemudian melonjak menjadi 14.950 pon pada tahun 2009. Itu adalah perubahan besar dalam performa truk paling populer di Amerika.
Mobil kecil nyaris tidak masuk daftar. Mustang 2007, 2008, dan 2009 memiliki GCWR sebesar 4.611 pound. Focus tahun 2006 dan 2007 dihargai 3.771 lbs. Banyak model, seperti Fusion dan Taurus, tidak mencantumkan informasi. Hal ini biasanya berarti perangkat tersebut tidak cocok untuk menarik beban berat atau ada beberapa kumpulan data yang hilang.
Van Transit belum tiba. Yang ditampilkan adalah Econoline dan Excursion. Ekspedisi EL 2007 memiliki berat 15.078 lbs. Berat Explorer Sport Trac sangat bervariasi, mencapai 10.000 pon pada tahun 2007 dan turun menjadi 8.233 pon pada tahun 2009.
GMC GCWR
GMC berada di kotak pasir yang sama dengan Chevrolet, berbagi platform dan spesifikasi. Sierra 3500 adalah raja di sini.
Pada tahun 2008, Sierra 3500 memiliki berat 16.000 lbs. Sierra 2500 memiliki berat sekitar 15,858 pon. Yukon XL bertahan stabil pada berat 13.000 pon untuk sebagian besar periode ini, namun turun menjadi 11.000 pon pada tahun 2009.
Truk yang lebih kecil kurang mampu. Canyon naik dari 5.179 pon pada tahun 2006 menjadi 5.887 pon pada tahun 2009. Sierra 1500 naik dari 8.361 pon pada tahun 2006 menjadi 9.500 pon pada tahun 2008.
Ada juga model hybrid. Yukon Hybrid dihargai 12.000 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Sierra Hybrid tidak mencantumkan nomor tahun 2009, yang aneh mengingat powertrain hybrid.
Acadia memulai debutnya pada tahun 2007 dengan GCWR seberat 9.500 pon dan terus mempertahankan level tersebut sejak saat itu. Utusan turun sedikit dari 10.000 lbs pada tahun 2006 menjadi 9.854 lbs pada tahun 2007 sebelum kembali ke 10.000 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Honda GCWR
Jumlah Honda secara keseluruhan rendah. Mereka tidak membuat perahu.
Ridgeline adalah kendaraan penarik paling kuat. Pada tahun 2006 beratnya mencapai 9.653 pon dan meningkat menjadi 10.085 pon pada tahun 2007 dan 2008. Pilot juga sangat efisien. Pada tahun 2007 dan 2008, beratnya mencapai 9.700 pon. Pada tahun 2009, turun menjadi 8.466 pon
Civic mengalami anomali aneh pada tahun 2007. GCWR-nya melonjak hingga 6.060 lbs. Kemudian turun menjadi 3.738 pon pada tahun 2009. Jika Anda berencana menarik Civic 2009, Anda harus memeriksa manual pemilik Anda dengan cermat.
Harga Odyssey tetap stabil pada 8.210 lbs pada tahun 2006, 2008 dan 2009, namun turun menjadi 8.034 lbs pada tahun 2007.
Tidak ada informasi tentang model tahun apa pun untuk CR-V. Belum ada informasi mengenai Accord Hybrid juga. Pada tahun 2006, Insight hanya berharga 2.250 lbs. Ini bukan mobil untuk ditarik.
HUMMER GCWR
Angka-angka Hummer tumpul. Ini sangat berat. mereka tidak efektif.
H2 diluncurkan pada tahun 2006 dan berbobot 13.050 pon. Pada tahun 2007 naik menjadi 13.150 lbs. Kemudian naik menjadi 14.000 pon pada tahun 2008 dan tetap pada tingkat yang sama pada tahun 2009.
Dari tahun 2006 hingga 2009, H3 dipatok pada harga 8.000 pound. Kemudian pada tahun 2009 H3T diperkenalkan. Beratnya mencapai 9,461 lbs.
Angka-angka ini menunjukkan bahwa H3T memiliki rangka yang lebih kaku atau rasio gandar belakang yang berbeda dibandingkan SUV H3 biasa.
Hyundai GCWR
Hyundai mengejar ketinggalan. Jumlah mereka sedikit namun ada.
Dari tahun 2006 hingga 2009, bobot Azera tetap stabil di angka 4.779 pon. Berat Elantra sangat bervariasi. Beratnya 4.434 pon pada tahun 2006, turun menjadi 3.623 pon pada tahun 2007 dan 2008, dan melonjak menjadi 5.550 pon pada tahun 2009. Itu perubahan besar.
Santa Fe dimulai dengan berat 6.399 pon pada tahun 2006 dan turun menjadi 5.527 pon pada tahun 2007 dan 2008. Tucson memiliki berat sekitar 4.400 pon.
Berat minivan Entourage meningkat dari 5.550 pon pada tahun 2007 menjadi 5.898 pon pada tahun 2008.
Accent tidak memiliki data untuk tahun 2006, 2007 dan 2009. Pada tahun 2008 angkanya adalah 4,779 lbs. Kejadian tidak memiliki data.
Infiniti GCWR
Infiniti memadukan kemewahan dengan derek berat. QX56 adalah pengecualian.
Pada tahun 2006 angka ini adalah 14.510 lbs. Pada tahun 2007, berat badannya melonjak menjadi 15.558 lbs. Pada tahun 2009, beratnya mencapai 15.100 lbs
Seri FX lebih ringan. FX35 tahun 2006 dan 2007 memiliki berat 7.760 pon. FX45 2006 memiliki berat 8.020 pon, dan FX45 2007 dan 2008 memiliki berat 14.520 pon.
G35 telah berkembang. Pada tahun 2006, beratnya 4.655 pon, meningkat menjadi 9.155 pon pada tahun 2007 dan 9.647 pon pada tahun 2008. Pada tahun 2008, G37 memiliki berat 13.266 pon.
M45 tidak memiliki data untuk tahun 2006, 2007, dan 2008. M35 memiliki berat 4.982 pon pada tahun 2006 dan 12.982 pon pada tahun 2007.
ISUZU GCWR
Isuzu adalah pasar khusus. Ascender adalah yang terbesar di antara mereka.
Dari tahun 2006 hingga 2008, bobotnya tetap stabil di angka 10.000 pon. i-350 dimulai dengan berat 9.000 lbs pada tahun 2006 dan 2007 dan naik menjadi 9.500 lbs pada tahun 2008.
Baik i-280 maupun i-290 berukuran kecil. Pada tahun 2006 dan 2007, beratnya mencapai 5.500 pon, meningkat menjadi 6.000 pon pada tahun 2008.
Jaguar GCWR
Daftar Jaguar kosong.
Tipe S, tipe X, XJ8, XJR, XK8, XKR. Semua tanda hubung.
XF dirilis pada tahun 2009, namun belum ada angka pastinya. XK Coupe 2009, tidak ada data tersedia.
Jaguar tidak merilis nomornya di sini. Atau tidak dievaluasi dengan cara yang sama.
Jip GCWR
Nomor jip konsisten pada Wrangler, namun liar pada Komandan.
Wrangler 2006 memiliki berat 5.350 pon. turun £4,910 pada tahun 2007, 2
Spesifikasi derek Kia 2006-2009: Peringkat Sedona dan Sorento
Kia memiliki sangat sedikit GCWR dari era ini. Kebanyakan sedan dan crossover kecil tidak membaca fitur ini. Saya tidak dapat menemukan GCWR untuk Optima atau Rio. Itu bukan kendaraan derek. Tapi kalau cari hauler besar, infonya ada.
Pada tahun 2006, Sportage memiliki GCWR sebesar 4.880 pound. Tidak terlalu berat jika dibandingkan dengan bobot mobil. Pada tahun 2007, segalanya telah berubah. Sedona memiliki berat hingga 8015 lbs. Sorento lebih berat, 9,299 lbs. Hal ini menunjukkan bahwa Kia Motors sejak dini memposisikan Sorento sebagai mobil pengangkut ukuran menengah yang lengkap.
Sorento dan Sportage 2008 mempertahankan nomor yang sama. Tidak ada perubahan. Dan pada tahun 2009 Borrego lahir. Bergabung dengan peringkat dengan GCWR sebesar 9398 lbs. Itu hampir 10.000 pound. Peringkat beban Sedona dan Sorento tampaknya mencapai sekitar 9.000 pound.
Land Rover GCWR 2006-2009: Range Rover Sport dan LR3
Land Rover menangani beban secara berbeda. Ini adalah hewan yang tangguh. Range Rover Sport 2006 mulai dari 13.318 lbs. Range Rover sendiri sedikit lebih berat yaitu 13.324 pon. LR3 ringan dengan berat 13,165 pon.
Pada tahun 2007, bobot LR3 meningkat menjadi 13.276 lbs. Range Rover Sport menambahkan satu pon menjadi £3,334. Range Rover standar stabil. Pada tahun 2008, LR3 tidak dimasukkan dalam daftar. Hanya Range Rover Sport yang tersisa, bertahan di harga £3,334.
Pada tahun 2009, banyak hal menjadi menarik. LR2 memiliki GCWR yang jauh lebih rendah yaitu 7905 lbs. Ini lebih kecil. Truk ringan memiliki batasan yang lebih sedikit. Tapi anak-anak besar itu terus mendaki. LR3 memiliki berat 13,662 pon. Range Rover memiliki berat 13.564 pon. Bobot olahraganya tetap di 13,334 lbs. Mengapa ada perbedaan antara Sport dan Rover ukuran penuh? Distribusi berat badan. Batas poros. Olahraga lebih ringan, tetapi dapat memiliki batas atas teknologi traksi yang berbeda. Atau mungkin itu hanya kekuatan bingkainya saja.
Lexus GCWR 2006-2009: peringkat LX 570 dan GX 470
Lexus tidak banyak mengiklankan trailernya. Tapi GCWR mengatakan yang sebenarnya. Sedan mewah? Tidak ada angka. ES, GS, LS? Anda tidak menggunakan ini untuk menarik perahu Anda.
GX 470 menawarkan kinerja yang solid. Dari tahun 2006 hingga 2009, beratnya mencapai 11.521 pon. Tidak ada perubahan. Tidak harus seperti itu. Pada tahun 2006, LX 470 memiliki berat 12,240 lbs. Selanjutnya adalah LX570.
LX 570 baru yang diperkenalkan pada tahun 2008 meningkatkan bobotnya menjadi 14,645 lbs. Ini merupakan peningkatan besar dibandingkan GX. RX 350 diluncurkan pada tahun 2007 dengan harga 7520 lbs. Pada tahun 2008 turun menjadi 6020 lbs. Mengapa? Mungkin ada trim yang berbeda. Mungkin peta mesinnya berbeda. Bobot hybrid RX 400h juga turun dari 8.015 pon menjadi 6.340 pon. Efisiensi ada harganya di sini. Alternatifnya, berat baterai dapat mengubah perhitungan muatan secara signifikan.
Kapasitas derek Lincoln 2006-2009: Navigator dan Mark LT
Lincoln merampingkan atau menambahkan fitur. Tanpa bobot kendaraan, sulit untuk menentukannya. Tapi GCWR memberi kita petunjuk.
Mark LT adalah truk yang menyamar sebagai SUV. Dari tahun 2006 hingga 2008, bobotnya tetap stabil di angka 14.500 pon. Navigator tahun 2006 memiliki berat 11.900 pon. Pada tahun 2007 jumlahnya meningkat menjadi £5.000. Ini merupakan peningkatan yang signifikan. Sudahkah Anda memperkuat kerangkanya? Menambahkan sistem pendingin yang lebih baik? Pada tahun 2009, beratnya masih 15.000 lbs.
MKX diluncurkan pada tahun 2007 dan berbobot 6.370 lbs. Pada tahun 2008, berat badannya meningkat menjadi 7.350 lbs. Mungkin peningkatan powertrain. Berat city car berkisar antara 6.460 hingga 6.502 pon. Sedan besar Ini bukan kendaraan derek. Informasi tidak tersedia untuk Zephyr dan MKZ. Jangan mencoba.
Mazda GCWR 2006-2009: Seri B dan CX-9
Mazda menggunakan nama seri B untuk truk pikapnya. Mereka pada dasarnya berganti nama menjadi Ford Rangers. B4000 adalah yang paling hebat. Pada tahun 2006, beratnya 6.973 pon. Pada tahun 2007, beratnya mencapai 7.000 pon. Pada tahun 2008, beratnya mencapai 7.000 pon. Pada tahun 2009, berat badannya turun sedikit menjadi 6.952 pon.
CX-9 adalah kendaraan angkut crossover. Berat badannya pada tahun 2006 adalah 6826 lbs. Garis ini dipertahankan pada tahun 2007 dan tetap tidak berubah pada tahun 2008. Kemudian turun menjadi 6484 lbs pada tahun 2009. Mengapa turun? Emisi? Apakah Anda ingin menurunkan berat badan? Atau apakah Anda hanya menawarkan paket derek lain?
B2300 sangat ringan. Pada tahun 2006 beratnya 4744 lbs. Sekarang telah meningkat menjadi 4800 lbs. Kemudian turun menjadi 4.749 pon pada tahun 2009. Tribute Hybrid ternyata sangat ringan yaitu 4.747 pon pada tahun 2008. Muatannya lebih kecil dibandingkan Tribute yang hanya menggunakan bahan bakar (4.893 pon). Baterai menambah bobot. Mereka mempengaruhi rating derek.
Mercedes-Benz GCWR 2006-2009: G-Class dan ML-Class
Mercedes telah mendaftarkan GCWR untuk SUV besar. Sedan? Kosong. Tidak ada angka.
Pada tahun 2006, ML350 memiliki berat 6.773 pon. ML500 memiliki berat 6893 pon. Jumlahnya rendah. Tidak cocok untuk trailer penarik.
Semuanya berubah pada tahun 2007. Memperkenalkan seri G. G500 memiliki berat trotoar maksimum 12,695 lbs. GL320 memiliki berat 12,946 pon. ML500 melonjak menjadi 12.145 lbs. Sekarang ini adalah kendaraan derek yang tepat. ML63 AMG memiliki berat 12,443 lbs.
Pada tahun 2008, seri G terus menunjukkan performa yang baik. G500 12661 pon G55 12783 pon GL550 berbobot 13.084 pon. Kelas ML harganya sekitar £2000-12400.
Seri R diluncurkan pada tahun 2009. Peringkat bobotnya adalah 8590 lbs. Ini lebih kecil dari ML. Hal ini mungkin disebabkan oleh perbedaan platform. Bobot GL550 tetap di 13.084 lbs. ML550 dapat menangani hingga 12,145 lbs. Seri G menghilang dari daftar. Itu dihentikan pada tahun itu.
Mercury GCWR 2006-2009: Pendaki Gunung dan Grand Marquis
Merkurius sedang sekarat. Namun angka-angka tersebut tidak menunjukkan kelemahan.
Grand Marquis memiliki berat 5688 lbs. Angka ini meningkat menjadi 5.787, kemudian menjadi 6.000, dan pada tahun 2009 menjadi 6.600. Ini merupakan lompatan besar ke depan. Apakah mereka menambahkan paket derek standar? Itu masih sedan berat.
Mountaineer adalah versi murah dari Lincoln Navigator. Berat awal adalah 8111 lbs. Berat badannya meningkat menjadi 8,217 lbs. Nilai tersebut tetap stabil pada tahun 2009.
Mariner itu ringan. Sekitar £4.935. Minivan Monterey memiliki berat 7,990 lbs yang mengesankan. Montego memiliki berat sekitar 4,800 lbs. Bukan untuk penarik.
MINI GCWR 2006-2009: Cooper dan Anggota Klub
MINI tidak memiliki kemampuan penarik. Bidang GCWR kosong.
Cooper Hardtop. Tidak ada angka.
Anggota Klub Cooper. Tidak ada angka.
John Cooper Bekerja. Tidak ada angka.
MINI tidak dapat menarik trailer. Suspensinya terlalu empuk. Rem tidak dinilai. Bingkai ini tidak dirancang untuk itu. Harap abaikan bagian ini. Ada alasan mengapa itu kosong.
Mitsubishi GCWR 2006-2009: Raider dan Endeavour
Mitsubishi memiliki beberapa pesaing.
Batas penarik Nissan berdasarkan model
Jajaran Nissan di era ini menunjukkan dua prioritas berbeda. Ada sport coupe yang fokus pada handling, dan ada truk ukuran penuh yang fokus pada penarik. Jika Anda mencari Nissan Titan GCWR 2006, Anda mencari 11,465 lbs. Itu adalah angka yang serius untuk setengah ton. Armada mengikuti jalur yang sama, berbobot 11.818 pon pada tahun 2006 dan meningkat menjadi 12.800 pon pada tahun berikutnya. Pada tahun 2008, Nissan telah memaksimalkan kapasitas derek Armada menjadi 15.100 lbs.
Mobil yang lebih kecil? Tidak terlalu banyak. 350Zs, Maximas dan Sentras umumnya tidak mencantumkan GCWR. menyiratkan bahwa mereka tidak dinilai untuk penarik sama sekali. Altima berada di tengah-tengah, melayang sekitar 4.150 hingga 4.200 lbs tergantung pada trim dan model tahun. Berat trotoar tetap stabil selama bertahun-tahun antara 10,676 dan 11,133 pon. Titan melanjutkan pendakiannya yang lambat, mencapai 11,688 lbs pada tahun 2009.
Angka GCWR Pontiac
Pontiac berada di ambang kematian, tetapi masih ada angka solid di atas kertas sebelum tirai dibuka. G8, yang dibangun di atas platform Omega General Motors, adalah yang paling pemukul terberat. Pada tahun 2008 dan 2009, ia memiliki GCWR sebesar 6.035 pound. Lumayan untuk sedan sport.
Kisaran lainnya adalah sederhana. G6 dan Grand Prix berada di kisaran 4.455 hingga 4.634 lb. Montana SV6 dan Torrent adalah model utilitas, dan pada tahun 2006 SV6 mencapai berat 8.500 pon, sedangkan Torrent memiliki berat antara 7.310 dan 7.407 pon. Vibe adalah kembaran Toyota Matrix dan beratnya hampir mencapai 4.400 lbs. Jika Anda mencoba menarik sesuatu di belakang GTO atau Solstice, Anda sendirian. Tidak ada peringkat resmi.
Porsche Cayenne GCWR
Porsche membuatnya tetap sederhana. Jika Anda membeli Cayenne, Anda membelinya untuk diderek. Baik model tahun 2006 dan 2008 memiliki GCWR sebesar 12,628 pound. Pada tahun 2009, angka tersebut meningkat sedikit menjadi 12.650 pon. Hal ini konsisten. Ini adalah rekayasa Jerman yang melakukan apa yang seharusnya dilakukan.
Bagaimana dengan jajaran Porsche lainnya? 911, Boxster, Cayman. nol. Mobil sport ini tidak dinilai untuk ditarik. Tinggalkan halangan trailer ke SUV.
Data Saab GCWR
Saab memiliki kekhasan yang aneh. Bobot sedan 9-5 tetap tidak berubah dari tahun 2006 hingga 2009, mulai dari 7.120 kilogram. Itu batu. 9-7X adalah truk GMT900 yang diubah namanya, dengan bobot stabil 10.500 lbs sepanjang periode tersebut.
9-3 dimulai dari 5.430 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 5.380 lbs pada tahun 2007 dan 2008 dan melonjak menjadi £5.680 pada tahun 2009. 9-2X adalah mobil berlencana Subaru Forester yang harganya hanya £2.060 pada tahun 2006.
Kegagalan GCWR Saturnus
Tahun-tahun terakhir Saturnus merupakan perpaduan antara keserbagunaan dan keusangan GM. Buick Envision Outlook yang diubah namanya dimulai dari 9.500 pon pada tahun 2007, tetapi pada tahun 2008, angka tersebut turun menjadi 6.872 pon dan tetap pada 6.852 pon pada tahun 2009. Penurunan tersebut patut dipertanyakan. Mungkin sudah waktunya untuk menilai kembali. Mungkin itu kenangan.
VUE dan VUE Hybrid memiliki berat antara 4.857 dan 5.475 pon. Minibus Relay menjadi andalan, dengan harga £8.500 pada tahun 2006 dan turun menjadi £7.918 pada tahun 2007. Aeon, Sky dan Astra tidak dinilai. Mereka tidak diciptakan untuk ini.
Scion dan GCWR Cerdas
Pewaris. Merek ini hadir untuk menjual mobil terjangkau dan cepat kepada kaum muda. tC, xB, xD. Dari tahun 2006 hingga 2009, kami tidak menerbitkan satu tahun pun GCWR. nol. Itu bukan trailer.
Ini adalah cerita yang sama untuk orang pintar. Belum ada ulasan untuk produk Fortwo 2008. Ini tidak seperti Anda sedang menarik perahu dengan mobil mainan.
Analisis Subaru GCWR
Subaru mengandalkan sistem penggerak empat roda dan traksi. Outback adalah rajanya di sini, dengan berat 6.160 pon pada tahun 2006 dan meningkat menjadi 6.207 pon pada tahun 2009. Sedan dan wagon tua memiliki berat sekitar 6.050 hingga 6.120 pon.
Tribeca adalah atlet angkat besi. Pada tahun 2006 dan 2007 jumlahnya adalah £7.805, turun dari £6.290 pada tahun 2008 dan 2009. Foresters tetap di bawah £5.600, dengan mayoritas sekitar £5.690. WRX IMS? Tidak ada nilai. Itu tidak dapat ditarik oleh truk turbin.
Tren Suzuki GCWR
Kilau Suzuki memudar dengan cepat. XL7 mulai dari £6.788 pada tahun 2006 dan melonjak menjadi £7.536 pada tahun 2007 dan 2008. Grand Vitara memiliki harga tetap £6.602. Mobil kecil seperti Forenza dan Reno memiliki berat antara 3,850 dan 3,900 pon.
Pada tahun 2009, Suzuki telah menghentikan sepenuhnya listing GCWR untuk XL7, Grand Vitara, Equator dan SX4. Ini adalah tanda akhir zaman. Jika tidak disebutkan dalam panduan pengguna, jangan mencobanya sama sekali.
Tingkat Toyota GCWR
Toyota memiliki daftar terlengkap di sini. Land Cruiser adalah patokannya. Berat trotoar melonjak dari 12.400 pon pada tahun 2006 menjadi 15.775 pon pada tahun 2008 dan 2009. Itu merupakan beban yang besar untuk sebuah SUV tanpa rangka. Sequoia juga tumbuh secara signifikan, mencapai 16.900 pound pada tahun 2008 dan 2009.
Tundra turun dari 11.800 pon pada tahun 2006 menjadi 10.000 pon pada tahun 2007, dan tetap bertahan. Penurunan yang aneh. Tacoma bertahan stabil pada berat 8.100 pound.
Hibrida menceritakan kisah yang berbeda. Highlander Hybrid dimulai dengan berat 6.220 pon, melonjak menjadi 7.665 pon pada tahun 2007, dan akhirnya mencapai 8.158 pon pada tahun 2008 dan 2009. Camry Hybrid tidak memiliki rating. Belum ada ulasan untuk judul Prius
Mobil kecil seperti Corolla, Matrix dan Yaris memiliki berat antara 4,180 dan 4,500 pon. Berat 4Runner tetap konstan pada 9.195 kilogram selama empat tahun. Kontinu. Dapat diandalkan. Itu seperti sebuah tanda.
Spesifikasi Toyota lainnya:
-Toyota GVWR
-Toyota Gaur
-
Kapasitas kargo Toyota
-
Berat mobil Toyota
-
Muatan Toyota
-
Kapasitas derek Toyota
Volkswagen GCWR: Pembatasan kapasitas 2006-2009
Angka-angkanya tidak berbohong. Jika Anda berencana membawa beban berat di belakang baja Jerman, Anda harus mengetahui batasannya. GCWR (Gross Combined Weight Rating) adalah bobot maksimum kendaraan ditambah bobot penarik. Abaikan saja dan Anda akan bersulang untuk transmisi Anda.
Informasi Volkswagen GCWR 2006
Hanya satu model tahun ini yang mau memasukkan nomor GCWR tertentu ke dalam kumpulan data utama. Itu Touareg.
| Model | GCWR (pound) |
|---|---|
| Touareg | 12.952 |
| Golf | – |
| GTI | – |
| Jetta | – |
| Kumbang konvertibel | – |
| Kumbang Coupe | – |
| Passat Sedan | – |
| Phaeton | – |
| Kelinci | – |
Jika Jetta atau GTI 2006 tidak memiliki GCWR yang terdaftar, mungkin jetta tersebut tidak akan menarik sesuatu yang besar. Fokus desain sedan berpenggerak roda depan ini ada di tempat lain.
Informasi Volkswagen GCWR 2007
Pembaruan tahun 2007 menyertakan Eos tetapi juga tidak memiliki GCWR. Kapasitas Touareg sedikit meningkat.
| Model | GCWR (pound) |
|---|---|
| Touareg | 13.034 |
| Eos | – |
| GTI | – |
| Jetta | – |
| Kumbang konvertibel | – |
| Kumbang Coupe | – |
| Passat Sedan | – |
| Gerobak Passat | – |
| Kelinci | – |
Informasi Volkswagen GCWR 2008
Ini adalah kesenjangan yang aneh dalam data. Nomor GCWR tidak tersedia untuk Touareg 2, GLI, GTI, dan model lainnya tahun 2008. Hal ini tidak berarti bahwa kapasitasnya nol. Biasanya ini berarti bahwa pabrikan belum mempublikasikan batas berat gabungan spesifik untuk trim ini dalam kumpulan data ini, atau penariknya dibatasi dalam beberapa hal.
| Model | GCWR (pound) |
|---|---|
| Touareg 2 | – |
| Eos | – |
| GLI | – |
| GTI | – |
| Jetta | – |
| Kumbang konvertibel | – |
| Kumbang Coupe | – |
| Passat Sedan | – |
| Gerobak Passat | – |
| R32 | – |
| Kelinci | – |
Informasi Volkswagen GCWR 2009
Yang baru di tahun 2009 adalah minivan Routan dan SUV Tiguan. Kapasitasnya relatif rendah dibandingkan Touareg yang lebih besar.
| Model | GCWR (pound) |
|---|---|
| Touareg 2 | 12.952 |
| Routan | 6.771 |
| Tiguan | 5.748 |
| Eos | – |
| GLI | – |
| GTI | – |
| Jetta Sedan | – |
| Jetta Olahraga Tourer | – |
| Kumbang konvertibel | – |
| Kumbang Coupe | – |
| Passat Sedan | – |
| Gerobak Passat | – |
| Kelinci | – |
Rutan memiliki GCWR sekitar 6.800 pon, yang berarti lebih cocok untuk mengangkut kargo daripada menarik trailer besar. Tiguan? Kurang dari 6k. Simpan di trotoar.
Volvo GCWR: Pengangkut Berat 2006-2009
Volvo memainkan permainan yang berbeda. Sedan dan wagon buatan perusahaan ini biasanya memiliki struktur penarik yang lebih rapat dibandingkan SUV, namun XC90 merupakan kendaraan pengangkut khusus.
Informasi Volvo GCWR 2006
XC9
