Мы все оказывались в такой ситуации. Переносить рюкзак легко. Тащить за собой кота может быть странно, но это вполне управляемо. Однако попробуйте сразу доставить недельный запас продуктов. Вы прольете молоко. Вы раздавите яблоко. Ваши руки не предназначены для такой пытки.
Автомобили испытывают те же трудности. Они не являются безграничным пространством. Перегрузка автомобиля не только усложняет вашу жизнь. Это создает нагрузку на двигатель. Вы «жарите» коробку передач. Простая задача превращается в опасную ситуацию.
Безопасность — это главный вопрос. Грузоподъемность — это не рекомендация. Это жесткий предел, установленный инженерами. Если вы проигнорируете это, вы рискуете столкнуться с катастрофическим отказом. Хуже того, тормоза могут отказать на шоссе, и вы можете погибнуть.
Большинство людей забывают об одном. Пассажиры учитываются как часть груза. Ваш супруг. Ваши дети. А что насчет дополнительного пассажира на заднем сиденье? Они добавляют вес на весах. Если вы их проигнорируете, ваши расчеты будут неверными. А когда ваши вычисления ошибочны, вы перегружаете свой автомобиль.
Поиск необходимых данных
Вам нужно знать конкретные цифры перед тем, как загружать автомобиль. Это не игра в угадайку. Это расчет. Вам нужно найти максимальную разрешенную массу транспортного средства (GVWR). Эта цифра привязана к конкретному автомобилю. Она напечатана на наклейке. Обычно она находится на дверной стойке со стороны водителя.
Наклейка указывает максимальный вес, который может выдержать автомобиль. Все, что находится внутри и на крыше, должно укладываться в этот лимит.
Вот формула. Это простая арифметика, но она жизненно важна для безопасности.
- Начните с GVWR.
- Вычтите снаряженную массу. Это вес пустого автомобиля с полным баком всех технических жидкостей.
- Результат — это доступная грузоподъемность.
«Пассажиры учитываются как часть груза.»
Не пропускайте этот шаг. Если вы не знаете вес автомобиля, найдите его в руководстве по эксплуатации. Или взвесьте свой автомобиль. Если вы взвешиваете его, добавьте вес водителя. Вы будете находиться в машине во время взвешивания. Это часть нагрузки.
Почему грузоподъемность важнее буксировочной способности
Люди одержимы буксировочной способностью. Они хотят знать, сколько лодки они могут тянуть. Но они игнорируют то, что находится в самом автомобиле. Грузоподъемность — это предел для всего остального. Груз. Пассажиры. Снаряжение. Рейлинги на крыше.
Превышение этого предела вызывает более быстрый износ компонентов подвески. Шины взрываются. Управление становится непредсказуемым. При экстренной остановке перегруженное транспортное средство не останавливается. Оно продолжает двигаться по инерции, срезая путь.
Снова проверьте наклейку на дверной стойке. Найдите цифру «Общая грузоподъемность». Большинство внедорожников и грузовиков обычно весят от 800 до 1500 фунтов. У седанов этот показатель ниже. Загрузка 1600 фунтов в автомобиль с грузоподъемностью 1400 фунтов помещает вас в опасную зону.
Скрытый вес
Это не только большая коробка. Это и мелкие вещи. Рейлинги на крыше добавляют вес. Заправка топливного бака добавляет вес. Колеса неоригинального производства добавляют вес. Защита радиатора (бычий бампер) добавляет вес. Все это имеет значение.
Каждый предмет должен учитываться при расчете грузоподъемности.
— Водитель 150 фунтов.
Вам не нужна инженерная степень, чтобы понять, какой вес действительно может выдержать ваше оборудование. Требуется всего две цифры. Возьмите руководство пользователя или поищите наклейку на дверной раме. Найдите рейтинг полной массы (GVWR) и снаряженную массу. Вычтите последнее из первого. Результат — это грузоподъемность.
Это так просто. Однако, если вы допустите ошибку в спецификации, вы можете загрузить слишком много груза и повредить подвеску. Я объясню, что на самом деле означают эти термины, чтобы вам больше не приходилось гадать.
GVWR: Жесткий лимит
Полная масса транспортного средства — это абсолютный максимальный вес, который, по заявлению производителя, может выдержать автомобиль. Это касается не только металлической рамы. Учитывается все. Сам автомобиль. Все жидкости — масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, полный бак бензина. А также все пассажиры. Каждая сумка с продуктами. Все инструменты, находящиеся в кузове.
Если вы превысите это число, вы играете с огнем. Ваши тормоза не смогут остановить автомобиль вовремя. Рама может треснуть. Шина может спустить. Производители устанавливают этот предел не просто так. Это не рекомендация. Это безопасный предел.
Это число обычно указано на табличке на дверной раме со стороны водителя или описано в руководстве по эксплуатации. Если онлайн-база данных противоречит наклейке на двери, не доверяйте ей. Наклейки привязаны к определенным VIN-номерам.
Снаряженная масса: Базовое значение
Снаряженная масса — это вес автомобиля, когда он готов к движению. Но не готов к перевозке дополнительного груза. В нее входит:
- Полный бак топлива
- Все необходимые жидкости заполнены
- Стандартное оборудование
- Нет пассажиров
- Нет груза
Это стартовая линия. У вас пока ничего нет. Вы просто едете. Если снаряженная масса вашего грузовика составляет 4500 фунтов, именно столько покажет весы, когда вы заедете на них с полным баком. Ничего больше.
Математика
Грузоподъемность — это разница между этими двумя числами.
$$ \text{GVWR} — \text{Снаряженная масса} = \text{Грузоподъемность} $$
Рассмотрим реальный пример. Допустим, у вас есть среднеразмерный внедорожник. Наклейка на двери указывает GVWR в 6000 фунтов. В руководстве владельца указана масса автомобиля в 5200 фунтов.
6000 минус 5200 равно 800 фунтов.
Вот и все. Вот и все. У вас есть 800 фунтов грузоподъемности. Это включает вес водителя, пассажиров заднего ряда и любого груза. Если вы и ваши друзья вместе весите 350 фунтов, у вас остается только 450 фунтов для снаряжения. Книги, велосипеды, кемпинговое снаряжение. Вот и все.
Почему это важно для грузовиков?
Грузовики — это другое дело. Вы можете подумать, что раз это грузовик, он может перевозить больше груза. И обычно так и есть. Однако грузоподъемность часто оказывается меньше, чем вы ожидаете. Почему? Потому что сам грузовик тяжелый.
Полутонный грузовик может иметь снаряженную массу 5500 фунтов. Если GVWR составляет 6500 фунтов, грузоподъемность равна 1000 фунтов. Это может показаться многим, пока вы не поймете, что вам нужно перевозить
Вы не можете засунуть 10-футовую сосновую доску в Honda Civic. Она просто не помещается. Но и класс 8 Kenworth не возит мешки с мульчей. Большинство людей интуитивно понимают это, но когда дело доходит до конкретных цифр, картина становится еще более неясной.
Грузоподъемность — это не просто «вещи». Внутри автомобиля находятся пассажиры, топливо и груз. В грузовике? Это тяжело. Более плотно. Обычно требует рамы, чтобы удерживать конструкцию вместе.
Чтобы узнать, что именно вы можете перевозить, не сжигая ось и не аннулируя гарантию, нужно обратиться к федеральным нормативам. Правительство США не просто гадает. Каждый грузовик классифицируется на основе номинальной массы транспортного средства (GVWR). Это максимальная общая масса, которую транспортное средство рассчитано перевозить.
Вот как Министерство транспорта (DOT) анализирует эти данные. Если вы покупаете рабочий автомобиль или хотите выяснить причину проседания подвески, начните с этой таблицы.
Федеральные спецификации весовых категорий
Правительство классифицирует грузовики на восемь весовых категорий. Это не произвольно. Эти цифры определяют категорию водительских прав, дорожный налог и страховку.
| Весовая категория | Максимальный GVWR |
|---|---|
| Класс 1 | 6 000 фунтов (2 722 кг) |
| Класс 2 | 10 000 фунтов (4 536 кг) |
| Класс 3 | 14 000 фунтов (6 350 кг) |
| Класс 4 | 16 000 фунтов (7 258 кг) |
| Класс 5 | 19 500 фунтов (8 845 кг) |
| Класс 6 | 26 000 фунтов (11 793 кг) |
| Класс 7 | 33 000 фунтов (14 969 кг) |
| Класс 8 | >33 000 фунтов |
Большинство людей ограничиваются классами с 1 по 5. Пикапы, фургончики и грузовики для доставки отлично работают в этих категориях.
Но цифры на бумаге ничего не значат, если вы не знаете, что они на самом деле означают. Министерство транспорта делит эти восемь категорий на три более широкие операционные категории. Теперь вы можете решить, какой тип грузовика вам действительно нужен.
Легкие, средние и тяжелые грузовики
Классификация проста, но точна.
Грузовики легкой категории охватывают Класс 1 и Класс 2. Здесь находятся пикапы грузоподъемностью полтонны и 3/4 тонны. Это Ford F-150? Класс 2: У вас Chevrolet Silverado? Класс 2: Идеально подходят для повседневной перевозки грузов. Вы можете перевезти семью из четырех человек и гору гипсокартона без коммерческих водительских прав.
Грузовики средней категории начинаются с Класса 3 и заканчиваются Классом 5. Речь идет о рабочих лошадках. Класс 3 начинается с 14 000 фунтов. Теперь мы входим в мир фургонов с откидным кузовом (cutaway) или специально модифицированных тяжелых пикапов с двойными задними колесами. Класс 5 достигает почти 20 000 фунтов. эти
Большинство из нас не особо задумывается о грузоподъёмности, находясь за рулём седана. Это не входит в предпоездочный чек-лист. Вам не нужно сидеть и гадать, не превысили ли вы предельные нагрузки вашего автомобиля. Дело в том, что легковые автомобили, как правило, имеют низкую грузоподъёмность. Да, ваш багаж может стать тяжелее. Однако, если что-то слишком тяжёлое для вашего автомобиля, оно, скорее всего, просто не поместится в багажник или на заднее сиденье. Пространство ограничивает ваши возможности раньше, чем вес.
Расчёт веса пассажиров
Именно здесь люди совершают ошибки. Они заботятся только о грузоподъёмности и забывают о людях. Пассажиры учитываются как часть полезной нагрузки. Большинство производителей используют 150 фунтов (68 кг) на человека на одно сиденье в качестве базового значения. Это стандартный показатель. Неважно, весите вы 120 фунтов или 220 фунтов — речь идёт о технических допущениях.
Поэтому, когда вы решаете, что можно положить на заднее сиденье, рассматривайте пустое сиденье как «чистый чек» на 150 фунтов. Даже если задние сиденья рассчитаны на трёх взрослых, а в детском бустере сидит только один ребёнок, «фантомный вес» может достигать примерно 450 фунтов (204 кг). Если игнорировать этот фактор, вы можете достичь предельной нагрузки ещё до того, как начнёте загружать чемоданы.
Грузоподъёмность внедорожников
Вам может показаться, что внедорожник может перевезти больше вещей, чем легковой автомобиль. Он больше. Он прочнее. Однако размер не означает автоматически увеличение предельной грузоподъёмности. Это зависит от рамы, подвески и рейтинга шин. Следует учитывать, как эти ограничения применяются к более крупным транспортным средствам.
Вам часто говорят, что внедорожники (SUV) — это идеальные гибриды. Обещается, что они предлагают привлекательность пикапа, не жертвуя комфортом и пространством для пассажиров, как у седана. Это хорошая реклама. Однако реальная грузоподъёмность находится где-то посередине.
Конечно, большинство внедорожников могут перевозить больше вещей, чем обычные легковые автомобили. Секрет в том, чтобы эффективно использовать пространство. В большинстве современных внедорожников задние сиденья можно сложить, чтобы создать ровную грузовую площадку. Легко упаковывать крупные предметы, такие как багаж, оборудование и тяжёлую технику, в багажник.
Однако существуют серьёзные ограничения.
В отличие от пикапов, которые имеют открытые кузова, у внедорожников есть крыши. Вы не можете бесконечно штабелировать товары. Не пытайтесь этого делать. Относиться к своему внедорожнику как к рабочей лошадке-грузовику — прямой путь к катастрофе. Центр тяжести высокий. Если добавить слишком много веса, существует риск опрокидывания.
Производители знают об этом. Поэтому электронная система стабилизации (ESC) является стандартным оборудованием на большинстве моделей. Обеспокоенность потребителей опрокидыванием привела к изменениям в конструкции. Также было принято законодательство.
С сентября 2004 года Национальное управление безопасности движения на автотранспортах США (NHTSA) требует использования определённых маркировок. Она устанавливается на дверной проём всех транспортных средств с максимально допустимой массой (GVWR) менее 10 000 фунтов (4 536 кг). Наклейка указывает совокупный вес пассажиров и багажа. Игнорируйте её на свой страх и риск.
Так что произойдёт, если ваш автомобиль превысит эти ограничения? Можно ли увеличить грузоподъёмность просто путём модернизации подвески или шин?
Действительно ли возможно увеличить грузоподъёмность?
Вы знаете грузоподъемность вашего автомобиля. Цифры на этикетке являются строгими. Но что, если вам нужно больше?
Может быть, вы нашли идеальный рабочий грузовик, но его максимальная грузоподъемность меньше веса вашего оборудования. Или, возможно, вы буксируете тяжелый прицеп, и штатная настройка кажется слабой. Возможно ли превысить эти пределы?
Короткий ответ: «нет». Речь идет не просто об увеличении грузоподъемности. Развернутый ответ заключается в понимании того, что на самом деле делают буксировочные пакеты, и почему игнорирование ограничений может привести к получению штрафа.
Что на самом деле делают буксировочные пакеты
Производители обычно не предоставляют кнопку «увеличение грузоподъемности». Вместо этого они предлагают опциональные буксировочные пакеты, помогающие безопасно справляться с большими нагрузками.
Эти комплекты различаются в зависимости от бренда. Некоторые включают жгуты проводов для прицепа. Некоторые добавляют усиленные сцепные устройства или страховочные цепи. Но реальная ценность скрыта под капотом.
Правильный пакет часто включает модернизацию:
— Двигателя
— Тормозной системы
— Системы охлаждения
«Перегрузка транспортного средства может создать опасную ситуацию, в которой вы, ваши пассажиры и другие водители могут получить травмы».
Речь идет не только о комфорте. Речь идет о контроле. Увеличение мощности двигателя не увеличивает «грузоподъемность». Оно помогает двигателю лучше «тянуть». Более мощные тормоза останавливают добавленный вес. Улучшенное охлаждение предотвращает перегрев двигателя под нагрузкой.
Юридические риски перегрузки
Игнорирование ограничений по грузоподъемности — это не просто плохая инженерия; это нарушение закона.
Если полиция остановит вас и обнаружит, что ваша подвеска просела или шины дымят, вас могут привлечь к ответственности за небезопасную загрузку. Вы этого не хотите. Штрафы дороги. Ответственность еще хуже.
Не существует юридических лазеек для увеличения статической грузоподъемности. Вы можете купить более большой грузовик. Вы не можете обмануть физику.
Данные о грузоподъемности по маркам
Нажмите здесь, чтобы просмотреть технические характеристики популярных моделей. Если ваших цифр нет в списке, проверьте наклейку на дверном проеме. Заводские спецификации являются единственной законной базой.
Грузоподъемность Acura
| Год | Модель | Макс. грузоподъемность (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | — |
| 2006 | RL | — |
| 2006 | RSX | — |
| 2006 | TL | — |
| 2006 | TSX | — |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | — |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | — |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | — |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | — |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | — |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Больше спецификаций Acura: GVWR, GAWR, GCWR, Грузоподъемность, Снаряженная масса, Тяговое усилие
Грузоподъемность Audi
| Год | Модель | Макс. грузоподъемность (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | — |
| 2006 | A4 | — |
| 2006 | A6 | — |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | S4 | — |
| 2006 | TT | 728 |
| 2007 | A3 | — |
| 2007 | A4 | — |
| 2007 | A6 | — |
| 2007 | A8 | — |
| 2007 | Q7 | — |
| 2007 | RS4 | — |
| 2007 | S4 | — |
| 2007 | S6 | — |
| 2007 | S8 | 1213 |
| 2008 | A3 | — |
| 2008 | A4 | — |
| 2008 | A5 | — |
| 2008 | A6 | — |
| 2008 | A8 | — |
| 2008 | Q7 | — |
| 2008 | R8 | — |
| 2008 | RS4 | — |
| 2008 | S4 | — |
| 2008 | S5 | — |
| 2008 | S6 | — |
| 2008 | S8 | — |
| 2008 | TT | — |
| 2009 | A3 | — |
| 2009 | A4 | — |
| 2009 | A5 | — |
| 2009 | A8 | — |
| 2009 | Q7 | — |
| 2009 | R8 | — |
| 2009 | S4 | — |
| 2009 | S5 | — |
| 2009 | S8 | — |
| 2009 | TT | — |
Больше спецификаций Audi: GVWR, GAWR, GCWR, Грузоподъемность, Снаряженная масса, Тяговое усилие
Грузоподъемность BMW
| Год | Модель | Макс. грузоподъемность (фунты) |
|---|---|---|
Грузоподъемность Chevrolet
В 2006 году Chevrolet Avalanche 1500 мог перевозить 1387 фунтов. Версия 2500 справлялась лучше, достигая 2072 фунтов. Colorado был надежным выбором в сегменте средних пикапов с грузоподъемностью 1532 фунта. Если требовалась серьезная мощность, Silverado 3500 HD лидировал с показателем 5169 фунтов. Это много. Suburban 2500 отставал недалеко, его грузоподъемность составляла 2828 фунтов. Tahoe был легче — 1522 фунта. Фургон Express предлагал 2306 фунтов.
К 2007 году ситуация изменилась. Грузоподъемность Avalanche 1500 снизилась до 1258 фунтов. Tahoe, наоборот, увеличил свою вместимость, поднявшись до 1835 фунтов. Suburban 2500 потерял немного в показателях, опустившись до 2561 фунта. Silverado 2500 HD снизился до 3458 фунтов по сравнению с предыдущим годом, когда модель 2500 HD Classic имела грузоподъемность 3606 фунтов.
В 2008 году Tahoe сохранил высокий показатель в 1835 фунтов. Новый Tahoe Hybrid? 1830 фунтов. Практически идентично. Silverado 3500 HD вырос до 3621 фунта. Обратите внимание, что Silverado 2500 HD 2008 года остался на уровне 3458 фунтов.
В 2009 году Silverado 3500 HD снова вырос до 3873 фунтов. Express 3500 был настоящим зверем с грузоподъемностью 4147 фунтов. Colorado снизился до 1250 фунтов. Avalanche 1500 зафиксировался на уровне 1333 фунтов. Если вы рассматривали Traverse, данные о грузоподъемности для него не приводились.
Грузоподъемность Chrysler
Показатели грузоподъемности Chrysler в целом были ниже, чем у «большой тройки» Детройта. В 2007 году PT Cruiser был рабочей лошадкой для легкового автомобиля, предлагая 1907 фунтов. Минивэн Town & Country выдерживал 1200 фунтов. Внедорожник Aspen имел грузоподъемность 1600 фунтов.
В 2008 году PT Cruiser потерял половину своей вместимости, снизившись до 889 фунтов. Pacifica немного упала до 865 фунтов. Aspen сохранил уровень в 1600 фунтов.
В 2009 году Aspen Hybrid снизился до 1500 фунтов. Обычный Aspen остался на уровне 1600 фунтов. Большинство других моделей не имели данных о грузоподъемности. Серия 300? Никаких данных. Sebring? Тоже ничего. Похоже, Chrysler не продвигал эти седаны для перевозки тяжелых грузов.
Грузоподъемность Dodge
Пикапы Dodge были созданы для работы. Ram 3500 2006 года тянул 4660 фунтов. Sprinter Wagon 2500 оказался удивительно мощным с показателем 4824 фунта. Ram 2500 имел грузоподъемность 3020 фунтов.
В 2007 году Ram 3500 увеличил показатель до 4780 фунтов. Sprinter Van 3500 достиг 4350 фунтов. Dakota немного снизился до 1710 фунтов. Durango сохранил уровень в 1750 фунтов.
В 2008 году Ram 3500 достиг пика в 4870 фунтов. Ram 1500 немного вырос до 1810 фунтов. Sprinter Van 3500 достиг 4530 фунтов. Dakota упал до 1630 фунтов.
2009 год был странным. Ram 3500 резко упал до 3560 фунтов. Ram 1500 сильно снизился до 1490 фунтов. Durango Hybrid был указан с грузоподъемностью 1500 фунтов. Sprinter Wagon остался на уровне 3074 фунтов. Кажется, спецификации менялись в зависимости от обновлений платформы или изменений в комплектациях.
Грузоподъемность Ford
Тяжеловозы Ford доминировали в этом списке. E-350 Super Duty 2006 года имел грузоподъемность 4165 фунтов. F-350 соответствовал этому показателю на уровне 4000 фунтов. F-250 был близок к ним с 3100 фунтами.
В 2007 году E-150 вырос до 3310 фунтов. E-250 достиг 3700 фунтов. E-350 Super Duty поднялся до 4200 фунтов. F-150 практически не изменился, оставшись на уровне 1650 фунтов.
В 2008 году E-350 Super Duty снизился до 4110 фунтов. Появился F-450 с огромной грузоподъемностью 6120 фунтов. Это экстремально. F-350 упал до 3900 фунтов. F-250 снизился до 3030 фунтов.
В 2009 году серия E сохранила высокие показатели. E-150 имел грузоподъемность 3220 фунтов. E-250 — 3530 фунтов. E-350 Super Duty сохранил уровень 4060 фунтов. F-150 значительно вырос до 3030 фунтов. F-450 был указан с показателем 3900 фунтов, что странно с учетом данных 2008 года, но именно такие цифры зафиксированы в записи. Ranger оставался неизменным на уровне 1260 фунтов на протяжении всех этих лет.
Грузоподъемность GMC
GMC зеркально отражал показатели Chevrolet, но со своими особенностями. Sierra 3500 2006 года имел грузоподъемность 4658 фунтов. Savana 3500 достиг 4147 фунтов. Canyon предлагал 1547 фунтов.
В 2007 году Sierra 1500 вырос до 1952 фунтов. Sierra 2500 снизился до 3892 фунтов. Yukon вырос до 1835 фунтов. Yukon XL упал до 1593 фун
Грузоподъемность Honda
Показатели грузоподъемности Honda говорят о практичности и спортивности. Посмотрите на Ridgeline 2006 года. Его вес составляет 1549 фунтов. Это территория для перевозки грузов. В том же году Odyssey был загружен по максимуму на 1349 фунтов. Надежный семейный грузовик. Но есть S2000. Пустой. Ноль. Нет необходимости добавлять вес в S2000. Вы и есть тот, кто управляет.
К 2007 году Pilot появляется в таблице с показателем 1322 фунта. Ridgeline стабилен. Civic добавляет 385 фунтов. Немного. Это небольшой автомобиль. Вес Element увеличивается до 675 фунтов. Идеально подходит для снаряжения для активного отдыха.
Линейка 2008 года аналогична 2007 году. Вес Civic составляет 385 фунтов. Element 675 фунтов. Pilot 1322 фунта. Ridgeline 1549 фунтов. Цифры не меняются. Honda не внесла изменений в шасси.
В 2009 году произошло небольшое изменение. Нет данных о Ridgeline для этого конкретного снимка, но Pilot по-прежнему весит 1322 фунта. Odyssey по-прежнему 1349 фунтов. Insight 2006 года весит 400 фунтов, что означает более легкий интерьер. Минимальная комплектация для туринга.
Грузоподъемность HUMMER
О Hummer середины 2000-х годов известно очень мало. H3 работает стабильно хорошо. С 2006 по 2008 год 1150 фунтов. Затем в 2009 году он подскочил до 1312 фунтов. Обновление? Возможно. Более прочная рама? Возможно.
H2 рассказывает другую историю. Данные за 2006 и 2007 годы отсутствуют. В 2008 году он был указан как 2200 фунтов. Это большой скачок вперед. Почему есть пробел? Особенность производства? Проблема с распределением веса? Или исходные материалы просто не содержат этих данных? Никогда не знаешь. Но 2200 фунтов в 2008 и 2009 годах были довольно впечатляющими. Пикапы становятся рабочими лошадками.
H3T 2009 года добавляет 1090 фунтов. Версия пикапа от H3. Меньшая грузоподъемность, чем у моделей внедорожников. Странно. Пикапы обычно имеют большую грузоподъемность из-за практичности кузова. Если только конструкция кабины не тяжелая.
Характеристики грузоподъемности Hyundai
Данные о грузоподъемности Hyundai в основном отсутствуют. Информация недоступна для моделей 2006–2009 годов (Accent, Elantra, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz). Это не обязательно означает, что грузоподъемность равна нулю. Она может отсутствовать в наборе данных или быть незначительной.
2006 Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz. Все пустые.
Entourage был добавлен в 2007 году, но все еще пустой.
2008 год остается пустым.
Genesis был запущен в 2009 году. Он все еще пустой.
Это предполагает либо очень низкую грузоподъемность у этих седанов и кроссоверов, либо отсутствие стандартизированной отчетности за этот период. Hyundai меняется. Genesis — это не грузовик. Не предназначен для перевозки грузов.
Грузоподъемность INFINITI
Роскошный внедорожник Infiniti может перевозить больше вещей, чем седан. QX56 находится на вершине. 1440 фунтов в 2006 году. Затем в 2008 году это было 1553 фунта. Мы уверенно поднимаемся. С 2006 по 2008 год FX35 был стабилен на уровне 1183 фунта. В 2009 году вес FX35 подскочил до 1213 фунтов. FX50 весит 1185 фунтов**.
Седаны G35 и G37 легкие. Вес 2006 G35 составляет 886 фунтов. Исчез в 2007 году. Вернулся в 2008 году как G37, 1040 фунтов. Обновление. Далее следует серия M. В 2008 году M35 весил 996 фунтов. M45 весит 1010 фунтов. Непрерывно.
2006 Q45 весит 979 фунтов. Большой седан. Не такой хороший, как QX56. В 2009 году 1553 фунта были самой высокой ценой в списке Infiniti для QX56. Это роскошный грузовик полного размера.
Показатели грузоподъемности Isuzu
Isuzu доминирует в диапазоне благодаря Ascender и грузовикам серии i. С 2006 по 2008 год грузоподъемность Ascender составляла 1133 фунта. Будьте последовательны.
2006 i-280 имеет грузоподъемность 1532 фунта. i-350 1190 фунтов.
По состоянию на 2007 год i-290 весил 1532 фунта. i-370 подскочил до 1516 фунтов.
В 2008 году i-290 немного упал до 1512 фунтов. i-370 весит 1260 фунтов. Почему падение? Ползучесть веса? Разные уровни оборудования?
Ascender остается на уровне 1133 фунтов. Без изменений. Isuzu — это нишевый рынок. Малый объем. Цифры не меняются значительно.
Характеристики грузоподъемности Jaguar
Грузоподъемность Jaguar умеренная. 2006, 2007, 2008 X-Type имеет грузоподъемность 1058 фунтов. Стабильно.
Серия XK легче. 2008 XK 815 фунтов. XKR 772 фунта.
В 2009 году был представлен XF. Данные отсутствуют. XJ8. Данные отсутствуют. XKR все еще 772 фунта. XK Coupe весит 815 фунтов.
Jaguar не предназначен для перевозки грузов. Создан для стиля. Цифры это отражают. Большинство моделей весят менее 1100 фунтов. X-Type — исключение. Немного более тяжелый кузов.
Грузоподъемность Jeep
Цифры Jeep варьируются в зависимости от модели. Commander лидирует. 2006 1620 фунтов. В 2007 году он упал до 1310 фунтов. Затем он стабилизировался на уровне 1300 фунтов в 2008 и 2009 годах, что является значительным снижением. Почему? Функция безопасности? Откидывание? Ползучесть веса?
Вариант Grand Cherokee. 1100 фунтов в 2006 году. 2007 1050 фунтов. 2008 и 2009 1180 фунтов. Восстановление.
С 2006 по 2009 год вес Liberty оставался стабильным на уровне 1150 фунтов. Будьте последовательны.
Wrangler и Wrangler Unlimited важны. 2006 Wrangler весит 800 фунтов. 1000 фунтов в 2007, 2008 и 2009 годах. Я набрал 200 килограммов. В 2009 году Unlimited подскочил до 1150 фунтов.
Комплекты Compass и Patriot весят примерно 925 фунтов. Compass был 925 фунтов в 2007, 2008 и 2009 годах. Patriot были 925 фунтов в 2008 и 2009 годах.
Jeep прочный. Однако грузоподъемность не является основным показателем. Есть земля.
Технические данные грузоподъемности KIA
Грузоподъемность Kia solidна для этого класса. Sorento 2006 цены начинаются от 1202 фунтов. В 2007 году он увеличился до 1318 фунтов. В 2008 году это было 1277 фунтов.
Rondo и Sedona перевозят еще больше. Sedona весил 1532 фунта в 2007 и 2008 годах. Rondo не имеет данных.
Rio и Rio 5 еще меньше. В 2006, 2007 и 2008 годах Rio весил 1273 фунта. Rio 5 весит 1200 фунтов.
Borrego был выпущен в 2009 году. 1815 фунтов. Количество огромное. Внедорожник полного размера. Spectra и Spectra 5 не имеют данных.
1815 фунтов Borrego ошеломляют. Это самый тяжелый грузоперевозчик Kia в этом наборе данных.
Грузоподъемность Land Rover
Показатели Land Rover посредственны. LR3 ведет путь. 2006: 1806 фунтов. В 2007 году он был снижен до 1695 фунтов. Затем в 2008 и 2009 годах это было 1325 фунтов. Он значительно уменьшился. Ползучесть веса? Новые стандарты безопасности?
Range Rover следует вплотную. 2006 и 2007 1360 фунтов. **До 11
Данные о грузоподъемности Mazda (2006–2009)
Линейка автомобилей Mazda в этот период представляла собой смесь утилитарных грузовиков и спортивных автомобилей. Предельная грузоподъемность сильно варьируется в зависимости от того, перевозите ли вы груз или только пассажиров.
Модель 2006 года
В сегменте утилитарных автомобилей доминировали грузовики серии B. Максимальная грузоподъемность моделей Mazda B2300 и B4000 составляет 1260 фунтов. Если вам требуется большая мощность, модель B3000 имеет грузоподъемность 1680 фунтов.
С легковыми автомобилями ситуация иная. Минивэн Mazda5 может перевозить 1239 фунтов, а седан Mazda6 — 1319 фунтов. Спортивные модели теряют в грузоподъемности. Модель MazdaSpeed6 имеет грузоподъемность всего 963 фунта. Компактный родстер MX-5 Miata ограничен 637 фунтами, а RX-8 — 779 фунтами. Внедорожник Tribute имеет грузоподъемность 988 фунтов, а старый минивэн MPV — 1506 фунтов.
Модель 2007 года
Грузовики сохранили свои показатели. Модели B2300 и B4000 по-прежнему имеют грузоподъемность 1260 фунтов. Модель B3000 по-прежнему составляет 1680 фунтов.
На рынке появился новый внедорожник. Данные о грузоподъемности модели CX-7 отсутствуют (возможно, из-за изменений в комплектациях или пробелов в ранних отчетах), однако более крупный CX-9 может выдерживать 1493 фунта.
Седан претерпел изменения. Грузоподъемность Mazda6 снизилась до 1080 фунтов, в то время как Mazda5 осталась на уровне 1239 фунтов. Модель MazdaSpeed6 по-прежнему имеет низкий показатель — 963 фунта. Модель RX-8 потеряла несколько фунтов и теперь составляет 765 фунтов. Модель MX-5 зафиксирована на уровне 637 фунтов.
Модель 2008 года
Грузовики сохранили свои показатели. Модели B2300 и B4000 — 1260 фунтов.
Внедорожники CX-9 и CX-7 снова показывают отсутствие данных. Грузоподъемность внедорожника Tribute немного увеличилась до 1057 фунтов, а гибридная версия Tribute Hybrid составляет 1083 фунта.
Модель Mazda5 немного снизилась до 1191 фунта. Модель Mazda6 имеет грузоподъемность 1087 фунтов. Модель MX-5 снизилась до 633 фунтов, а RX-8 осталась на уровне 765 фунтов.
Модель 2009 года
Модель B2300 потеряла в грузоподъемности, снизившись до 1200 фунтов, в то время как B4000 осталась на уровне 1260 фунтов.
Модель Mazda5 по-прежнему составляет 1191 фунт. Модель Mazda6 имеет грузоподъемность 1082 фунта. Модель RX-8 снизилась еще больше до 754 фунтов. В этом блоке данных отсутствует информация о грузоподъемности для моделей Tribute, внедорожников, а также CX-7 и CX-9.
«Грузоподъемность важна не только с точки зрения веса, но и с точки зрения запаса прочности и геометрии подвески».
Технические характеристики грузоподъемности Mercedes-Benz (2006–2009)
Немецкая инженерия встречается с тяжелыми нагрузками. Внедорожники и фургоны перевозят наибольшую часть груза, в то время как роскошные седаны и спортивные автомобили предназначены только для людей.
Модель 2006 года
Роскошные автомобили (C-Class, S-Class, SL-Class ) не отображают информацию о грузоподъемности. Это может указывать на то, что эти автомобили предназначены исключительно для перевозки пассажиров или данные недоступны.
Модель ML350 эквивалентна 1616 фунтам, а ML500 — 1496 фунтам. Фургон R-Class является «зверем» с грузоподъемностью 2000 фунтов. Суперкар SLR McLaren имеет строгие ограничения по пассажирам и багажу, составляющие всего 626 фунтов.
Модель 2007 года
Появился седан E-Class с грузоподъемностью 1157 фунтов.
G-Class (G500) имеет грузоподъемность 1289 фунтов. Представлен новый внедорожник GL-Class. Модель GL320 имеет грузоподъемность 1086 фунтов, а GL450 — 1620 фунтов.
Линейка ML-Class была улучшена. Модель ML350 имеет грузоподъемность 1635 фунтов, ML500 — 1620 фунтов, а ML63 AMG — 1257 фунтов. Модель ML320 сохраняет показатель 1422 фунта.
Модель R-Class снизилась до 1635 фунтов. Модель SLR McLaren по-прежнему составляет 626 фунтов.
Модель 2008 года
Модель E-Class зафиксирована на уровне 1157 фунтов.
G-Class получил крупное обновление. Модель G500 увеличилась до 1764 фунтов, а G55 — до 1433 фунтов.
Модели GL-Class : GL450 и GL550 обе поддерживают грузоподъемность 1620 фунтов.
ML-Class : модель ML320 имеет грузоподъемность 1422 фунта, ML350 — 1635 фунтов, ML550 — 1620 фунтов. Данные для ML63 AMG снова отсутствуют.
Модель R-Class потеряла свою оценку в этом наборе данных. Грузоподъемность SLR McLaren была значительно снижена до 342 фунтов. Это яркое напоминание о том, как вес, связанный с производительностью, влияет на грузоподъемность.
Модель 2009 года
Модель E-Class по-прежнему составляет 1157 фунтов.
GL-Class : модели GL450 и GL550 обе имеют грузоподъемность 1620 фунтов.
ML-Class : модель ML350 имеет грузоподъемность 1635 фунтов, ML320 — 1422 фунта, ML550 — 1620 фунтов, ML63 AMG — 1300 фунтов.
Внедорожник R-Class вернулся с показателем 1365 фунтов. Данные для седанов и спортивных автомобилей отсутствуют.
«Спортивные модели часто жертвуют грузоподъемностью, чтобы снизить вес и улучшить динамику управления».
Разбор грузоподъемности Mercury (2006–2009)
Mercury использует платформу Ford, поэтому многие из этих показателей совпадают с аналогичными данными для автомобилей Ford. Здесь мы сосредоточимся на семейных автомобилях и крупных седанах.
Модель 2006 года
Для модели Grand Marquis не указана грузоподъемность.
Внедорожник Mariner имеет грузоподъемность 1075 фунтов, а версия Hybrid — 920 фунтов. Минивэн Monterey имеет грузоподъемность 1320 фунтов. Внедорожник Mountaineer имеет грузоподъемность 1549 фунтов.
Информация для моделей Milan и Montego отсутствует.
Модель 2007 года
Модель Mariner по-прежнему имеет грузоподъемность 1075 фунтов, версия Hybrid — 920 фунтов. Модель Monterey — 1320 фунтов.
Модель Mountaineer немного снизилась до 1443 фунтов. Соответственно, для моделей Milan, Montego и Grand Marquis информация о грузоподъемности отсутствует.
Модель 2008 года
Модель Mariner снизилась до 1059 фунтов, а версия Hybrid осталась на уровне 920 фунтов.
Модель Mountaineer остается на уровне 1443 фунта. Для седана Sable не указана грузоподъемность.
Модель 2009 года
Модель Mariner по-прежнему имеет грузоподъемность 1059 фунтов, версия Hybrid — 920 фунтов.
Модель Mountaineer остается на уровне 1443 фунта. Информация для моделей Sable и Milan отсутствует.
«Гибри
Максимальная полезная нагрузка по данным производителя: Saturn, Scion, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo (2006–2009 гг.)
Полезная нагрузка Saturn
Бренд Saturn находится в упадке. К 2009 году его дальнейшее существование стало невозможным. Однако если вам нужны данные за прошлые годы, они приведены ниже. По некоторым моделям информации мало. Особенно это касается моделей Ion и Sky. Большинство источников не указывают максимальную полезную нагрузку, вероятно, потому что это легкие купе и седаны, не предназначенные для перевозки грузов.
Максимальная полезная нагрузка Saturn в 2006 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| Ion | — |
| Relay | 1350 |
| Vue | 1331 |
Максимальная полезная нагрузка Saturn в 2007 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| Aura | 1009 |
| Aura Hybrid | — |
| Ion | — |
| Outlook | 1678 |
| Relay | 1354 |
| Sky | — |
| Vue | 1331 |
| Vue Hybrid | 1511 |
Максимальная полезная нагрузка Saturn в 2008 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| Astra | 893 |
| Aura | 1009 |
| Aura Hybrid | — |
| Outlook | 1678 |
| Sky | — |
| Outlook | 1000 |
| Vue Hybrid | 1111 |
Максимальная полезная нагрузка Saturn в 2009 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| Astra | — |
| Aura | 1009 |
| Aura Hybrid | — |
| Outlook | 1709 |
| Sky | — |
| Outlook | 1000 |
| Vue Hybrid | 1111 |
Другие характеристики Saturn включают GVWR (полная масса автомобиля), GAWR (допустимая масса оси), GCWR (полная масса автопоезда), грузоподъемность, массу автомобиля и буксировочную способность.
Полезная нагрузка Scion
Scion — молодежный бренд Toyota. Изначально грузоподъемность была не такой большой. Это небольшие автомобили. Списки для моделей tC, xA, xB и xD почти пустые. За большинство прошедших лет данные о максимальной полезной нагрузке были недоступны. Это указывает на то, что данные не отслеживаются и не выделяются.
Максимальная полезная нагрузка Scion в 2006 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| tC | — |
| xA | — |
| xB | — |
Максимальная полезная нагрузка Scion в 2007 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| tC | — |
Максимальная полезная нагрузка Scion в 2008 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| tC | — |
| xB | — |
| xD | — |
Максимальная полезная нагрузка Scion в 2009 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| tC | — |
| xB | — |
| xD | — |
Другие характеристики Scion включают GVWR (полная масса автомобиля), GAWR (допустимая масса оси), GCWR (полная масса автопоезда), грузоподъемность, массу автомобиля и буксировочную способность.
Полезная нагрузка Smart
Smart fortwo — маленький автомобиль. Предназначен для жителей города. Не подходит для перевозки мебели. Модель 2008 года имеет максимальную полезную нагрузку всего 463 фунта. Этого едва хватает на двух человек и небольшую сумку. Не перегружайте его.
Максимальная полезная нагрузка SMART в 2008 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| fortwo | 463 |
Другие характеристики Smart включают GVWR (полная масса автомобиля), GAWR (допустимая масса оси), GCWR (полная масса автопоезда), грузоподъемность, массу автомобиля и буксировочную способность.
Полезная нагрузка Subaru
Subaru производит автомобили для людей, которым нужно перевозить грузы. Или даже для выживания в условиях бездорожья. Показатели полезной нагрузки варьируются. Со временем Tribeca потеряла часть грузоподъемности. Forester и Outback стабильны. Нагрузка на WRX STI всегда была небольшой. Он создан для скорости, а не для перетаскивания тяжестей.
Максимальная полезная нагрузка Subaru в 2006 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| B9 Tribeca | 1560 |
| Baja | 1070 |
| Forester | 1060 |
| Impreza Sedan | 955 |
| Impreza Wagon | 995 |
| Impreza Outback Sport | 1132 |
| Impreza WRX STI | 794 |
| Legacy Sedan | 1200 |
| Legacy Wagon | 1300 |
| Outback | 1245 |
Максимальная полезная нагрузка Subaru в 2007 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| B9 Tribeca | 1560 |
| Forester | 1010 |
| Impreza Sedan | 955 |
| Impreza Wagon | 995 |
| Impreza Outback Sport | 1132 |
| Legacy Sedan | 1055 |
| Legacy Wagon | Фото Legacy Wagon 1290 |
| Outback | 995 |
Максимальная полезная нагрузка Subaru в 2008 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| Forester | 1010 |
| Impreza Wagon | 976 |
| Impreza Sedan | 856 |
| Impreza Outback Sport | 1082 |
| Impreza WRX STI | 1080 |
| Legacy | 1055 |
| Outback | 1085 |
| Tribeca | 660 |
Максимальная полезная нагрузка Subaru в 2009 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| Forester | 1230 |
| Legacy | 1055 |
| Outback | 1078 |
| Tribeca | 660 |
Другие характеристики Subaru включают GVWR (полная масса автомобиля), GAWR (допустимая масса оси), GCWR (полная масса автопоезда), грузоподъемность, снаряженную массу и буксировочную способность.
Полезная нагрузка Suzuki
Suzuki также ушла с рынка. XL7 может справиться с нагрузкой. Grand Vitara впечатляет. Позже модели Aerio, Forenza и Reno были исключены из списка полезной нагрузки. Данные отсутствуют. Equator также не отображался.
Максимальная полезная нагрузка Suzuki в 2006 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| Aerio | 955 |
| Forenza | 981 |
| Grand Vitara | 1175 |
| Reno | 941 |
| Verona | — |
| XL7 | 1168 |
Максимальная полезная нагрузка Suzuki в 2007 году
| Модель | Максимальная нагрузка (фунты) |
|---|---|
| Aerio | — |
| Forenza | — |
| Grand Vitara | — |
| Reno | — |
| SX4 | — |
| XL7 | 1626 |
**Мак
