Das Warten hat ein Ende.
Mercedes-Benz hat endlich die Hülle vom GLS 2027 abgezogen. Eigentlich haben sie gleich mehrere Dinge gleichzeitig gemacht. Der Basis-GLS hat sein Update erhalten. Die Maybach-Version – der eigentliche Kern der Sache für Menschen mit großem verfügbaren Einkommen – landete direkt daneben.
Dies ist der Mercedes-Maybach GLS 680, Baujahr 2027. Es kommt später in diesem Jahr. Und es bringt einen schwereren Fuß auf das Pedal.
Warum das Engine-Update wichtig ist
Reden wir über Macht. Das alte Modell hatte 550 PS. Bußgeld. Respektabel. Langweilig für ein Auto, das mehr kostet als die meisten Häuser.
Der neue M1770 Evo Twin-Turbo 4,0-Liter-V8 schreit anders.
Mercedes steigerte die Leistung auf 603 PS. Das Drehmoment erreicht 627 Pfund-Fuß. Das sind 53 zusätzliche PS und 89 Pfund-Fuß Drehung im Vergleich zum Vorgängermodell. Woher kommt es? Hauptsächlich technische Verfeinerung und der neue Startergenerator der zweiten Generation. Diese kleine Hybridkomponente sorgt dafür, dass der Motor schneller aufwacht.
Aber reine Zahlen sind nur die halbe Wahrheit.
Mercedes hat nicht nur den Motor getunt; Sie haben das Verhalten des Autos neu kalibriert. Das Lenksystem wird überarbeitet. Zur Serienausstattung gehört nun die bei Maybach ohnehin serienmäßige Airmatic-Luftfederung, optional gibt es aber auch ein verändertes Fahrgefühl des SUV.
E-Active Body Control.
Es steuert aktiv Feder- und Dämpferkräfte. Es kämpft gegen Rollen. Es wirkt der Tonhöhe entgegen. Es verhindert das Eintauchen der Nase, das Sie spüren, wenn Sie stark bremsen. Für ein so großes Fahrzeug ist das wichtig. Es soll sich zwar nicht wie ein Sportwagen verhalten, sich aber auch nicht wie ein Boot anfühlen.
Das visuelle Upgrade: Nicht nur Chrome und Hope
Sie wissen, dass ein Maybach kommt, wenn Sie nur auf den Kühlergrill schauen.
Das Modell 2027 verfügt über eine völlig neue Frontschürze. Der Kühlergrillrahmen ist beleuchtet. Das Maybach-Emblem leuchtet. Der stehende Mercedes-Benz Stern auf der Motorhaube? Auch beleuchtet. Premieren für den Autohersteller. Es sieht teuer aus. Was es ist.
Wenn Sie genauer hinschauen, werden Sie die Räder erkennen.
Standardmäßig sind die Räder 22 Zoll groß und verfügen über ein komplexes 20-Loch-Design. Wer es größer möchte, kann auf 23-Zoll-Schmiederäder umsteigen. Diese haben einen Trick. Ein präziser Kugellagermechanismus hält das Sternlogo während der Fahrt vertikal ausgerichtet. Es klingt nach einer Spielerei. Es funktioniert. Und es sieht scharf aus.
Die Farboptionen bleiben wahrscheinlich so exklusiv wie gewohnt, obwohl bestimmte Farbvarianten über die allgemeine Auffrischung hinaus nicht detailliert beschrieben wurden.
In der Kabine: MBUX Superscreen übernimmt
Treten Sie ein und die Luft verändert sich. Es riecht nach Leder. Altes Leder. Gutes Leder.
Das Highlight ist der MBUX Superscreen. Drei Displays. Ein gebogenes Stück Glas überspannt das Armaturenbrett. Es läuft mit der neuesten Infotainment-Software. Wenn Sie es in der S-Klasse gesehen haben, haben Sie es hier gesehen.
Mercedes fügte spezifische Maybach-Akzente hinzu.
Roségoldene Zifferblätter. Nicht Chrom. Roségold. Beleuchtete äußere Lüftungsschlitze für die Klimatisierung, die wie Einlässe von Düsenturbinen aussehen. Und die Sitze. Verbesserte Massagefunktion. Sowohl Passagiere in der ersten als auch in der zweiten Reihe werden behandelt. Denn wenn Sie so viel bezahlen, fahren Sie wahrscheinlich sowieso nicht.
Die Audiosituation ist gerade lauter geworden.
Das verbesserte Burmester 3D-Surround-System unterstützt jetzt Dolby Atmos. Sie fügten zwei weitere Lautsprecher hinzu. Damit sind es insgesamt 15. Der Verstärker leistet 710 Watt. Es ist lauter. Es ist klarer. Es isoliert Sie von der Außenwelt.
Preise und Verfügbarkeit: Die unbeantwortete Frage
Der Mercedes-Benz Maybach GLS 2027 wird später im Jahr 2024 bei den Händlern eintreffen.
Zum genauen Preis schwieg Mercedes.
Wir können eine fundierte Vermutung anstellen. Das Modell 2026 startete bei 181.350 US-Dollar, einschließlich Zielortgebühren. Dieses Auto leistete 550 PS. Dieser leistet 603 PS. Es hat einen neuen Bildschirm. Bessere Räder. Eine leichtere Berührung der Fahrwerkssteuerung.
Erwarten Sie eine Beule.
185.000 US-Dollar sind eine konservative Schätzung. Mit der Inflation und der zusätzlichen Technologie erscheinen 190.000 US-Dollar realistischer. Es ist immer noch ein Schnäppchen im Vergleich zu einigen Konkurrenten, die weniger Leistung und weitaus weniger Substanz bieten.
Für wen ist das?
Es ist das ultimative Flaggschiff-SUV von Daimler. Er bietet mehr Luxus und Ausstattung als der Standard-GLS. Mehr Leistung. Ein Design, das sich nicht zu sehr anstrengt, aber trotzdem gelingt.
Aber warum sollte man ihn dem Rolls-Royce Cullinan vorziehen? Oder der Range Rover SVAutobiography?
Sie kaufen den Maybach GLS, weil Sie eine als Nutzfahrzeug getarnte Limousine wollen. Sie wollen die Fahrdynamik eines modernen SUV mit dem Rücksitzerlebnis einer Limousine. Sie möchten gesehen werden, ohne den Eindruck zu erwecken, dass Sie gesehen werden wollen.
Es ist der Gipfel des Luxus von Mercedes. Und jetzt hat es die Macht, es zu untermauern.
Ob sich die Preiserhöhung lohnt, bleibt abzuwarten. Aber für diejenigen, die den Scheck ausstellen können, ohne vorher einen Blick auf das Bankkonto zu werfen, ist das wahrscheinlich der Fall.
