Джейсон Фуртадо действительно хотел оснастить 849 Testarossa выдвижными фарами. Команда дизайнеров тоже. И преданные фанаты марки поддерживали эту идею.
Но в итоге вы получили стационарные фары. Это немного расстраивает.
849 является преемником модели SF90 Stradale, и вокруг её внешности уже разгораются споры. Дизайн смелый. Кому-то он очень нравится, кого-то — бесит. Если бы Ferrari вернули складные фары, ставшие визитной карточкой таких легенд, как 288 GTO и F40, шум вокруг автомобиля мог бы превратиться в одобрение вместо нареканий.
Почему у 849 Testarossa нет выдвижных фар
Всему виной — регулирование. Не бюджет. Не стиль. Правила.
Фуртадо сообщил изданию CarExpert, что глобальные стандарты безопасности для автомобильных фар просто не допускают использование скрытых светильников. Правила в разных странах отличаются, но ни одна юрисдикция не разрешает их применение. Поэтому — никаких выдвижных механизмов. Вовсе.
Конструкторы попытались сохранить дух эпохи. Внимательно рассмотрите переднюю панель: там установлены узкие фары, встроенные в черную полосу, идущую поперек носа машины. Это некое отсылка. Тень ушедшей эры. На эту тему можно спорить сколько угодно.
«Требования нормативных документов сделали это невозможным».
Это не было дизайнерским решением. Это была проверка на соответствие стандартам.
От плавных линий к геометрии: смена курса в дизайне
Посмотрите в прошлое. Дизайн Ferrari 1970-х годов отличался плавностью. Мягкостью. 849 отвергает этот подход.
Фуртадо ссылается на модели 512 S и 512 M. Это были гоночные прототипы 70-х годов. Более угловатые. Более острые. Дизайнеры вернулись к этим архетипам и направили развитие 849 в их сторону. Автомобиль ощущается не как типичный плавный спортивный автомобиль из Маранелло, а скорее как клиновидный пакет гоночных технологий, адаптированный для дорог общего пользования.
Красив ли он по традиционным меркам? Возможно, нет.
Будет ли он продаваться? Абсолютно да.
Люди покупают мечту. Даже если у этой мечты острые углы. Фуртадо говорит, что они не пытаются быть «безопасными». Они хотят задать новую тенденцию.
Что определяет новый облик Ferrari?
Безопасные и скучные автомобили не интересны.
«Мы должны создать что-то новое, что захватывает воображение».
Вот эта цитата. Вот это — миссия.
Модель Luce разделила мнение публики. Так же, как и 849. Половина мира будет её ненавидеть. Другая половина — купит по две штуки. В этом и заключается стратегия. Не поиск консенсуса, а определение направления.
Согласитесь ли вы с тем, что автомобиль без выдвижных фар является истинным духовным преемником линии Testarossa? Скорее всего, нет.
Но Маранелло это не волнует.
Будущее — яркое. Но не скрытое.
