Ini merupakan perjalanan yang panjang sejak tahun 1954. Kemudian, hubungan Mercedes dengan Nazi Jermanlah yang menimbulkan keheranan di Amerika. Hari ini? Itu Beijing. Pemerintah AS ingin menjauhkan produsen mobil yang mempunyai hubungan dengan Tiongkok dari pasarnya. Dan dalam twist yang membuat penulis skenario bangga, merek mewah Jerman tiba-tiba menjadi sasaran.
Proposal baru Senat bertujuan untuk memblokir perusahaan-perusahaan dengan kepemilikan saham Tiongkok. Mercedes memiliki dua investor besar di Tiongkok. BAIC. Geely. Jika digabungkan, mereka memiliki kurang dari 20% saham perusahaan.
Itu sebuah masalah. Aturan yang diusulkan menetapkan batas sebesar 15%.
Tujuh puluh lima persen saham Mercedes pada praktiknya adalah milik Amerika? Mungkin. Tapi isi undang-undang itu peduli pada pemegang saham. Dan pemegang sahamnya termasuk perusahaan-perusahaan raksasa milik negara.
Senator Ted Cruz melihat jebakan tersebut. Dia tahu kerusakan tambahannya. Selama diskusi komite, dia dilaporkan mengatakan kepada rekan-rekannya bahwa mereka “tidak akan pernah mempertimbangkan” pelarangan Mercedes-Benz. Bukan dia. Bukan kursi Senatnya. Tidak dengan pemilih Texas.
Cara Kerja Larangan Kepemilikan di Tiongkok (Dan Mengapa Mercedes Tertangkap)
RUU tersebut menargetkan kendaraan dengan kepemilikan Tiongkok di atas ambang batas tertentu. Mercedes terjatuh tepat di atasnya. BAIC memegang saham. Li Shufu, pendiri Geely, memegang yang lain. Bersama-sama, mereka berhasil melewati batasan 15% yang ditetapkan oleh anggota parlemen AS.
Tapi pembelian panik di dealer masih terlalu dini. Hukum bukanlah alat pemenggal kepala. Belum.
Senator Bernie Moreno mengklarifikasi kronologinya. Mercedes tidak akan dilarang besok. Mereka memiliki waktu hingga tahun 2030. Itu berarti enam tahun untuk memperbaiki batasan mereka atau mencari pengecualian.
Jadi meskipun ancamannya nyata, larangan tersebut hanya bersifat teoretis. Untuk saat ini.
Kami tidak akan pernah mempertimbangkan [melarang Mercedes-Benz].
— Senator Ted Cruz, mengenai undang-undang Komite Perdagangan Senat.
Ini bukan tentang kualitas. Ini tentang data. Dan kendalikan.
Mengapa Perangkat Lunak China Diblokir Dari Mobil AS
Pemerintah AS tidak hanya mengkhawatirkan siapa pemilik pabrik tersebut. Mereka khawatir tentang siapa pemilik data tersebut. Aturan mobil terhubung semakin diperketat.
Pemerintahan Biden mengambil langkah pertama. Polestar dipaksa keluar dari Amerika awal tahun ini. Geely memiliki sebagian besar Polestar. Itu merupakan pukulan langsung. Pesannya jelas.
Tapi itu menjadi lebih ketat. Perangkat lunak konektivitas Tiongkok dilarang pada kendaraan model 2027. Perangkat keras Tiongkok menyusul pada tahun 2030. Masalah keamanan nasional mendorong peningkatan ini. Aliran data kendaraan. Tautan sistem komunikasi ke server asing. Itu adalah garis merah bagi Washington.
Mercedes berada di zona abu-abu. Pemegang saham utamanya mempunyai hubungan dengan Tiongkok. Tapi operasinya? dipimpin Jerman. Dijual di Amerika. Perbedaan itu penting bagi Cruz. Itu penting bagi Moreno. Tapi itu tidak mengubah aturan perangkat lunak. Jika Mercedes menggunakan perangkat keras Tiongkok dalam sistem mobil pintarnya pada tahun 2027, perangkat tersebut akan diblokir. Terlepas dari siapa pemilik sahamnya.
Apa Artinya Bagi Merek Mercedes Di Amerika
Perselisihan politik melindungi lencana tersebut. Itu tidak melindungi kode backend.
Intervensi Cruz adalah penyelamat. Perisai verbal terhadap larangan kepemilikan. Dealer Mercedes kemungkinan akan terus menjual S-class dan G-Wagon. Ruang pamer tidak akan dibuldoser. Kompleks apartemen tidak akan berdiri seperti dulu.
Namun batas waktu tahun 2027 sudah dekat. Jika Mercedes mengandalkan teknologi Tiongkok untuk fitur-fiturnya yang terhubung, mereka harus melakukan perubahan. Atau pergi. Seperti yang dilakukan Polestar.
Ada perbedaan antara memiliki perusahaan dan menjalankan mobil. AS sekarang peduli terhadap keduanya.
Enam tahun hingga tahun 2030 adalah waktu yang lama. Namun di dunia teknologi, itu adalah selamanya. Mercedes membutuhkan rantai pasokan yang bersih. Atau setidaknya, yang tidak memiliki asal muasal di Beijing.
Untuk saat ini, larangan tersebut merupakan sebuah ancaman. Bukan kenyataan.
Namun ancaman berubah. Hukum tidak menunggu. Dan data di laci Anda? Hal ini berjalan lebih cepat dibandingkan dengan kemampuan undang-undang.
