Sono passati otto anni. Il Jimny di quarta generazione mostra i suoi anni, ma in Australia rimane il re indiscusso. Vende più di ogni altra Suzuki sul mercato. Questa statistica ti dice meno sull’ingegneria del marchio e più su uno specifico appetito australiano: piccole e capaci motrici a quattro ruote motrici che non occupano molto spazio. Suzuki lo sa. Non stanno lasciando che lo slancio svanisca.
Entra il rinoceronte.
Suzuki Australia la definisce una “bestia unica”. Il team di marketing si è concentrato molto sull’estetica della fauna selvatica. I teaser sembrano documentari sulla natura andati male, con il fango schizzato sull’obiettivo e un’illuminazione drammatica. È stile. Puramente. A differenza della precedente edizione Rhino venduta in Malesia, che utilizzava la piattaforma compatta a tre porte, la nuova versione speciale australiana si basa sulla Jimny XL.
Sì, il modello a cinque porte.
Gli adesivi portano il peso
Non aspettarti una gabbia di metallo pesante. Si tratta principalmente di vernice e plastica.
L’attrazione principale è il rivestimento laterale. L’emblema di un rinoceronte si trova accanto a strisce di ispirazione retrò. Sono più rumorose, più audaci e francamente un po’ più rumorose delle decalcomanie storiche montate sui Jimny normali nel 2023 e 4. La griglia anteriore rimane nascosta negli scatti spia. I fari rimangono di serie. Lì non cambia nulla.
Le ruote, però, subiscono un restyling. Adottano una finitura più scura e un disegno del battistrada più grosso progettato per sembrare più resistenti sul percorso. Poi c’è la storia dei colori. Questo è il bello. Il Rhino indossa un colore Kinetic Yellow sulla carrozzeria e un tetto Bluish Black Pearl, una combinazione che era strettamente riservata alla versione più corta a tre porte quando venne lanciata la quarta generazione. Ora? È disponibile sul corpo più lungo. Sembra esclusivo, anche se l’auto stessa è familiare.
Dentro? Probabilmente noioso.
Non abbiamo conferma di tappetini speciali, badge unici dietro il volante o qualsiasi cosa che possa contrassegnare l’abitacolo come diverso dalla XL standard. Ottieni il touchscreen da 9 pollici, il supporto del freno con doppia fotocamera e i sensori di parcheggio posteriori. Tecnologia di serie per il 2025, almeno nel segmento dei SUV compatti.
“La comunità di Jimny in Australia è in fermento, quindi sì, qualsiasi notizia su Jimny è estremamente emozionante.”
— Michael Pachota, Suzuki Australia
Questo entusiasmo è reale, anche se la citazione di Pachota si attenua leggermente sui meccanismi del perché. Le basi non cambieranno. Rimane il motore aspirato da 1,5 litri. Produce 101 CV. Non molto, ma abbastanza per trascinare questa cosa su un vialetto di ghiaia. Mantiene il sistema AllGrip Pro 4WD, che in realtà è la star dello spettacolo, capace di tutto ciò che suggeriscono gli adesivi.
La scelta del cambio è oscura. Le edizioni Heritage costringevano gli acquirenti solo al cambio manuale. La XL standard offre sia una levetta a cinque velocità che una automatica. Il rinoceronte? Non chiaro. Potresti rimanere bloccato con un manuale se desideri questo badge. Oppure Suzuki potrebbe andare sul sicuro e offrire entrambi.
Le candidature sono aperte proprio ora. Non ordini. Solo interesse. Vogliono vedere chi morde. Il modello sarà limitato, il che significa che costerà più del prezzo di ingresso di AU $ 40.498 per la base XL. Quanto ancora? Sconosciuto. Di solito, queste offerte speciali comportano un premio per il diritto di essere leggermente diversi dalle altre persone nel parcheggio.
È necessario? No. È desiderabile? Per le persone che li acquistano, probabilmente sì. I moduli della lista d’attesa sono in fase di invio. Il rinoceronte sta arrivando.
