Tinta berita kematian akibat kecelakaan fatal di Jalan Raya Laut-ke-Langit British Columbia hampir tidak mengering. Tujuh hari kemudian, polisi menemukan orang lain sedang bermain rolet Rusia di trotoar yang sama. Kali ini, kondisi pengemudi lebih buruk di atas kertas. Dia tidak hanya mengemudi dengan cepat. Dia mengemudi dengan sangat cepat sambil tidak memegang apa pun kecuali izin pelajar.
Jika tragedi baru-baru ini dimaksudkan untuk memperingatkan masyarakat tentang kecepatan, penghentian terbaru ini menunjukkan bahwa pesan tersebut tidak diterima oleh semua orang.
Patroli Jalan Raya BC mengetahui insiden tersebut pada 11 Juli. Seorang petugas mencatat sepeda motor sport berwarna merah melaju dengan kecepatan 177 km/jam di zona 80 km/jam. Itu dekat Furry Creek. Jam menunjukkan pukul 07:43. Ini bukan jalan raya sembarangan. Ini adalah Highway 99, rute ikonik yang menghubungkan Vancouver dan Whistler. Lalu lintas kembali lancar di sini. Margin kesalahan tidak ada.
Waktunya sangat brutal. Penghentian tersebut terjadi tepat satu minggu setelah kecelakaan sepeda motor lainnya menewaskan seorang pengendara di jalan yang sama. Kejadian sebelumnya telah menyebabkan penundaan yang lama bagi para penumpang. Sekarang, ada lagi kejadian nyaris celaka, yang berpotensi berakhir sama buruknya.
Status Hukum Pengendara
Polisi mengidentifikasi pengendara sepeda motor berusia 22 tahun dari Vancouver. Dia tidak memiliki lisensi penuh untuk menggunakan mesin itu. Pihak berwenang menyatakan dia memegang lisensi Kelas 7. Itu memungkinkan dia untuk mengoperasikan kendaraan penumpang di bawah pengawasan. Itu tidak memungkinkan dia untuk mengendarai sepeda.
Dia juga memiliki izin belajar sepeda motor Kelas 8. Izin membatasi Anda secara signifikan. Itu artinya kamu masih belajar. Artinya Anda tidak dipercaya menangani jalan terbuka secara mandiri.
Mengendarai motor sport bertenaga di jalan raya ini membutuhkan keterampilan. Itu membutuhkan fokus. Hal ini membutuhkan penghormatan terhadap batas jalan dan mesin. Pengendara ini tidak memiliki keduanya.
“Terkadang kami merasa seperti kaset rusak… Namun jelas ada beberapa orang yang tidak memahami pesannya.”
Kopral Michael McLaughlin tidak berbasa-basi. Dia mencatat bahayanya bepergian 97 km/jam melebihi batas kecepatan. Di tangan pengendara berpengalaman, kecepatan tersebut mungkin bisa bertahan di trek lurus. Di jalan raya yang berkelok-kelok dan lalu lintas, hal ini merupakan resep bencana.
Biaya Kecepatan Berlebihan
Konsekuensinya tiba dengan cepat. Berdasarkan undang-undang British Columbia tentang kecepatan yang berlebihan, sepeda motor tersebut disita. Penyitaan itu berlangsung selama tujuh hari. Itu seminggu tanpa kendaraannya. Ini adalah minggu yang penuh dengan masalah logistik.
Lalu datanglah tagihannya.
Tiket awal berharga CA$483 untuk kecepatan berlebihan. Sekitar US$350. Tapi itu hanya biaya masuknya.
Penyitaannya juga tidak gratis. Pemilik harus membayar biaya penarik dan penyimpanan. Itu bertambah dengan cepat. Biaya penyimpanan setiap hari. Biaya penarik tetap tetapi mahal.
Dan dampak jangka panjangnya lebih buruk. Premi asuransi akan meroket. Polisi memperkirakan pengendara tersebut akan menghadapi setidaknya tiga tahun untuk diklasifikasikan sebagai pengemudi berisiko tinggi. Itu mengubah segalanya untuk anggaran bulanan Anda.
Jika Anda menambahkan tiket, derek, penyimpanan, dan premi asuransi yang meningkat selama tiga tahun, totalnya mencapai hampir CA$2,500. Itu sekitar US$1.800.
Apakah layak kehilangan dua ribu dolar karena Anda pikir Anda bisa mengendalikan pedal gas?
Kecelakaan yang terjadi sebelumnya di Jalan Raya Sea-to-Sky menjadi pengingat yang suram akan pertaruhannya. Nyawa hilang di sini. Tidak di film. Dalam waktu nyata.
Pengendara ini beruntung. Dia menghindari ranjang rumah sakit. Dia menghindari pemakaman. Tapi dia kehilangan sepedanya selama seminggu. Dia kehilangan privasinya selama pemberhentian. Dan dia kehilangan ribuan dolar.
Patroli jalan raya ingin tahu apakah Anda mendengarkan. Atau jika Anda akan menunggu sirene di depan Anda
