BYD è pronta ad aggiornare in modo significativo il suo crossover ibrido plug-in Song Pro DM-i, introducendo un pacco batteria più grande che aumenta la sua autonomia solo elettrica di oltre il 33%. Secondo recenti documenti del Ministero dell’Industria e dell’Information Technology cinese, il modello aggiornato presenterà anche funzionalità di “ricarica flash”, riducendo drasticamente i tempi di attesa alla presa della presa.
La spinta alla competitività
La decisione di aggiornare Song Pro arriva in un momento critico per BYD. Sebbene il modello sia un punto fermo nel mercato cinese dal 2019, i dati recenti suggeriscono uno spostamento della domanda dei consumatori.
Secondo China EV DataTracker, BYD ha registrato un diminuzione del 40,2% su base annua nelle consegne di Song Pro durante il primo trimestre del 2026. Questo crollo delle vendite indica che il propulsore esistente potrebbe non essere più sufficiente per competere in un mercato NEV (New Energy Vehicle) sempre più affollato e tecnologicamente avanzato. Aumentando la capacità della batteria e la velocità di ricarica, BYD mira a riconquistare il suo slancio nel segmento dei crossover compatti.
Innovazioni tecniche: autonomia e ricarica
La nuova iterazione di Song Pro DM-i si allontana dai precedenti limiti della batteria per offrire un’esperienza di guida elettrica più robusta.
Specifiche della batteria migliorate
Il modello aggiornato utilizza una batteria al litio ferro fosfato (LFP) da 34,275 kWh prodotta da FinDreams. I miglioramenti sono sostanziali rispetto all’attuale versione con assetto superiore:
- Autonomia elettrica: La nuova autonomia classificata WLTC è di 200 km, un aumento significativo rispetto ai 150 km precedenti. Secondo il ciclo cinese CLTC, si prevede che la distanza raggiunga i 290 km circa.
- Efficienza: anche quando la batteria è scarica, il SUV mantiene un’elevata efficienza con un consumo di carburante di soli 4,6 litri per 100 km.
- Peso: La nuova batteria pesa 258 kg.
Funzionalità di ricarica rapida
Forse l’aggiornamento di maggiore impatto è l’integrazione della tecnologia di ricarica flash. Quando si utilizzano i caricabatterie da megawatt di BYD, si prevede che la batteria si carichi dal 10% al 97% in circa nove minuti. Questo livello di velocità risolve uno dei principali punti dolenti per gli utenti ibridi plug-in: l’inconveniente di lunghe soste di ricarica.
Profilo e prestazioni del veicolo
Il Song Pro rimane un crossover compatto a cinque posti (lunghezza 4.735 mm / passo 2.712 mm) caratterizzato dal moderno linguaggio di design “Dragon Whisker” di BYD.
Il gruppo propulsore è costituito da un motore a combustione interna da 1,5 litri (74 kW) abbinato a un motore elettrico da 120 kW, che aziona l’asse anteriore. Per completare gli aggiornamenti hardware, la nuova versione dovrebbe offrire assistenza avanzata alla guida attraverso il sistema DiPilot 300, che utilizza la tecnologia LiDAR per maggiore sicurezza e autonomia.
Questo aggiornamento strategico trasforma Song Pro da un ibrido plug-in standard in un pendolare a lunga distanza molto più capace, affrontando direttamente l’ansia da autonomia e i ritardi di ricarica che spesso scoraggiano gli acquirenti dalla tecnologia ibrida.
In sintesi, BYD sta rispondendo al calo delle vendite migliorando notevolmente la capacità della batteria e la velocità di ricarica di Song Pro, con l’obiettivo di fornire una transizione più fluida tra la guida elettrica e quella a benzina.
