BYD is set to significantly upgrade its Song Pro DM-i plug-in hybrid crossover, introducing a larger battery pack that increases its electric-only range by over 33%. Selon des documents récents du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, le modèle mis à jour comportera également des capacités de « chargement flash », réduisant considérablement les temps d’attente à la prise.
La poussée vers la compétitivité
La décision de mettre à niveau le Song Pro arrive à un moment critique pour BYD. Bien que le modèle soit un incontournable du marché chinois depuis 2019, des données récentes suggèrent un changement dans la demande des consommateurs.
Selon China EV DataTracker, BYD a enregistré une diminution de 40,2 % d’une année sur l’autre des livraisons de Song Pro au cours du premier trimestre 2026. Cette baisse des ventes indique que le groupe motopropulseur existant pourrait ne plus être suffisant pour rivaliser sur un marché NEV (New Energy Vehicle) de plus en plus encombré et technologiquement avancé. En augmentant la capacité de la batterie et les vitesses de charge, BYD vise à retrouver son élan dans le segment des crossovers compacts.
Percées techniques : autonomie et charge
La nouvelle itération du Song Pro DM-i s’éloigne de ses précédentes limitations de batterie pour offrir une expérience de conduite électrique plus robuste.
Spécifications améliorées de la batterie
Le modèle mis à jour utilise une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 34,275 kWh fabriquée par FinDreams. Les améliorations sont substantielles par rapport à la version haut de gamme actuelle :
- Autonomie électrique : La nouvelle autonomie nominale WLTC est de 200 km, un bond significatif par rapport aux 150 km précédents. Dans le cadre du cycle CLTC chinois, cela devrait atteindre environ 290 km.
- Efficacité : Même lorsque la batterie est épuisée, le SUV maintient une efficacité élevée avec un taux de consommation de carburant de seulement 4,6 litres aux 100 km.
- Poids : La nouvelle batterie pèse 258 kg.
Capacités de charge rapide
La mise à niveau la plus marquante est peut-être l’intégration de la technologie de chargement flash. Lorsque vous utilisez les chargeurs mégawatts de BYD, la batterie devrait se charger de 10 % à 97 % en environ neuf minutes. Ce niveau de vitesse répond à l’un des principaux problèmes des utilisateurs d’hybrides rechargeables : l’inconvénient des longs arrêts de charge.
Profil et performances du véhicule
Le Song Pro reste un crossover compact à cinq places (longueur 4 735 mm / empattement 2 712 mm) doté du langage de conception moderne « Dragon Whisker » de BYD.
Le groupe motopropulseur se compose d’un moteur à combustion interne de 1,5 litre (74 kW) associé à un moteur électrique de 120 kW, entraînant l’essieu avant. Pour compléter les mises à niveau matérielles, la nouvelle version devrait offrir une assistance avancée à la conduite via le système DiPilot 300, qui utilise la technologie LiDAR pour une sécurité et une autonomie améliorées.
Cette mise à jour stratégique transforme le Song Pro d’un hybride rechargeable standard en un véhicule de banlieue longue distance beaucoup plus performant, répondant directement à l’anxiété en matière d’autonomie et aux retards de charge qui dissuadent souvent les acheteurs de la technologie hybride.
En résumé, BYD répond à la baisse des ventes en améliorant considérablement la capacité de la batterie et la vitesse de charge du Song Pro, dans le but de fournir une transition plus fluide entre la conduite électrique et la conduite à essence.
