Традиційні автовиставки не померли. Вони просто еволюціонують.
Великі європейські автошоу роблять тихе, але значне повернення. Якщо ви ще не помітили, зверніть увагу на жовтень. Команда Auto Express прямує до Парижа на Mondial de l’Auto. Зареєструвалося близько тридцяти виробників. Вони готуються справити враження у місті світу.
«Для нас Париж стане дуже великим заходом… Ми представимо два вражаючі нові концепти». – Ален Фавей, генеральний директор Peugeot
Це не просто зустріч брендів. Ця заява. Нещодавно генеральний директор Peugeot заявив, що бренд хоче висловити свою ключову ідентичність цього року. Вони планують представити два нових концепти, які демонструють їхній майбутній напрямок. Ціль? Поділитись захоплюючими новинами безпосередньо з публікою.
Stellantis робить ставку на обсяги та різноманітність
Stellantis грає ва-банк. Материнська компанія шести великих європейських брендів mobilizes значні сили у Парижі. Citroen обіцяє представити відроджену модель 2DV. Fiat нарешті покаже позашляховики Grizzly. Alfa Romeo натякає на амбіції у сегменті середньорозмірних кросоверів. Все виглядає прорахованим.
Stellantis не обмежується європейською спадщиною. Бренд Leapmotor є мостом до нового хвилі міжнародних гравців. Сюди входять кілька китайських виробників. Там будуть BYD та їхній преміальний суббренд Denza. Є Geely і Changan. Серед них також XPeng. Ці бренди допомагають заповнити прогалину, залишену відсутніми учасниками.
Хто відсутній?
Деякі великі імена пропустили цьогорічний захід цього року. BMW не приїде. MINI відсутня. Porsche залишився вдома. Toyota також не зареєструвалася. Jaguar Land Rover також немає. Ця п’ятірка була домінуючою на Фестивалі швидкості у Гудвуді лише два тижні тому. Stellantis там була ледь помітна. Гудвуд пропонує щось інше. Це високооктанові відчуття. Це занурення. Це перевантажує ваші senss звуком та рухом.
Щоб створити такий шум, потрібні величезні витрати.
Традиційні виставкові зали залишалися порожніми роками. Причини очевидні. Цифрові вітрини, такі як Apple або Tesla пропонують більш гладкі альтернативи. Бренди здобули важкі уроки про цифрові презентації під час пандемії. Економічні часи для галузі зараз складніші. Участь у виставці коштує дорого. Чи варте воно того?
Женеви більше немає. Мюнхен вижив.
Женевське автомобільне шоу припинило своє існування. Минулого року Мюнхен виглядав жвавим. Компанії подвоїли зусилля щодо оформлення стендів. Спливаючі події виникли по всьому місту. Паризький Mondial минулого року був зовсім іншою історією. Це були в основному Renault, Dacia та Peugeot. Renault повертається цього жовтня. Так само, як Volkswagen, Audi, Skoda та Mercedes. Там також Hyundai та Kia.
Найбільшою приманкою може бути атмосфера. Організатори додають тест-драйви. Є вечірки з діджеями допізна. Ціна біліту має стелю: 22 євро. Це близько 18,70 фунтів стерлінгів. Це досить дешево, щоб замовити квиток на Eurostar.
Ми будемо там. А ви?
