Il tradizionale salone automobilistico non è morto. Si sta semplicemente evolvendo.
Le grandi fiere automobilistiche europee stanno tornando in auge in modo silenzioso e significativo. Se non l’hai notato, guarda a ottobre. Il team di Auto Express si dirige a Parigi per il Mondial de l’Auto. Hanno aderito una trentina di produttori. Si stanno preparando a fare colpo nella Città della Luce.
“Parigi sarà un evento molto importante per noi… Avremo due nuovi concetti sorprendenti.” – Alain Favey, amministratore delegato di Peugeot
Questo non è solo un raduno di marchi. È una dichiarazione. Il CEO di Peugeot ci ha recentemente detto che quest’anno il marchio vuole esprimere la sua identità principale. Hanno in programma di svelare due nuovi concetti che mostrano la loro direzione futura. L’obiettivo? Condividi notizie interessanti direttamente con il pubblico.
Stellantis scommette su volume e varietà
Stellantis è all-in. La società madre di sei grandi marchi europei sta dispiegando una forza significativa a Parigi. Citroën promette di svelare la rinata 2DV. La Fiat finalmente mostra i SUV Grizzly. L’Alfa Romeo stuzzica le ambizioni del SUV di medie dimensioni. Sembra calcolato.
Stellantis non si ferma al patrimonio europeo. Il loro marchio Leapmotor funge da ponte verso una nuova ondata di attori internazionali. Ciò include diversi produttori cinesi. BYD e il suo sottomarchio premium Denza saranno presenti. Geely e Changan sono presenti. Anche XPeng è tra questi. Questi marchi aiutano a colmare il vuoto lasciato dagli assenti.
Chi manca?
Alcuni grandi nomi hanno saltato l’evento di quest’anno. La BMW non verrà. MINI è assente. Porsche è rimasta a casa. Toyota non si è iscritta. Manca anche la Jaguar Land Rover. Quel quintetto aveva dominato il Goodwood Festival of Speed appena due settimane prima. Stellantis era appena visibile lì. Goodwood offre qualcosa di diverso. È ad alto numero di ottani. È coinvolgente. Sovraccarica i tuoi sensi con suoni e movimenti.
Fare quel tipo di rumore richiede spese ingenti.
Le sale espositive tradizionali sono rimaste incolte per anni. Le ragioni sono chiare. Le vetrine digitali come Apple o Tesla offrono alternative più eleganti. I brand hanno imparato dure lezioni sulle presentazioni digitali durante la pandemia. I tempi economici sono ora più difficili per il settore. Esporre costa. Ne vale la pena?
Ginevra non c’è più. Monaco è sopravvissuta.
Si è concluso il Salone dell’Automobile di Ginevra. Monaco invece si è sentita vivace l’anno scorso. Le aziende hanno raddoppiato sugli stand. Eventi temporanei sorsero in tutta la città. Il Mondial di Parigi dell’anno scorso è stata una storia diversa. Si trattava principalmente di Renault, Dacia e Peugeot. La Renault torna questo ottobre. Lo stesso vale per VW, Audi, Skoda e Mercedes. Ci sono anche Hyundai e Kia.
L’atmosfera potrebbe essere la più grande attrazione. Gli organizzatori stanno aggiungendo test drive. Ci sono dj set fino a tarda notte. Il prezzo del biglietto ha un tetto massimo: 22 euro. Sono circa £ 18,70. È abbastanza economico prenotare un Eurostar per capriccio.
Ci saremo. Puoi?
